no te digo que no sea coche de gerente, pero por lo que yo se, los coches de los concesionarios suelen ser coches matriculados a nombre de la concecion para dejarselo alos futuros clientes de la marca o gente que los quiera probar para su compra ,sustitucion de taller ,etc. Eso no quita que lo lleven tambien los gerentes. Y luego los venden con pocos km y logicamente mas varatos y con la misma garantia que uno nuevo, no es mala opcion pero la ultima palabra la tienes tu, espero que te sirva de ayuda mi comentario un saludo.

Ome, si fuera yo, lo trataría como si fuese mío...... lo metería en tós laos !! ja ja

Pero vamos, teniendo garantía de fábrica y siendo más barato, lo tienes todo a tu favor no ?, prueba, si pasa algo que te lo arreglen, y si nó estás contento, véndelo antes que cumpla la garantía !, pero vamos, que ningún concesionario se vá a arriesgar a venderte algo realmente jodido !, digo yo vamos.

Saludos !

Lo suelen llamar coches de gerencia, pero lo mas habitual es que sean coches de demostración para que lo prueben los clientes y en bastantes casos el jefe de ventas se lo lleva los fines de semana para "probarlo", yo he visto alguno en rutas.
Al ser de concesionario oficial trata de conseguir que te den la misma garantia que por uno nuevo, yo creo que es la unica ventaja que puedes sacar de comprarselo a ellos y no a un particular, por lo demás revisa bien que no tenga algun golpe bajero.

Tambien sucede, que los conces y lo compraventa se quedan con lotes que provienen de rentings y demas, luego una buena revision, si llega el caso le quitan algun kilometrejo y a funcionar, no obstante podria ser buena compra, sino pasar al plan b de reise, se vuelve a vender y ya esta, yo me fijaria en pequeños detalles, como el dot (fecha de fabricacion de las ruedas) y si coincide con la fecha de fabricacion aproximada del vehiculo etc si no lagarto lagarto 10000 km???