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Iniciador del debate 14/10/2015 1:43 pm
Buenas.
Llevo ya unos meses con una vibracion muy fuerte en el volante cuando el coche toca los 100 km/h y hastalos 110. Despues se calma pero no de manera total. Hasta 95 va perfecto. Si coges un bache o una irregularidad de la carretera.
Cuando digo de una fuerte vibració . Me refiero a casi sacarte de las manos el volante. Desde el pricipio a ido aumentando y ahora ya es preocupante.
E cambiado los neumaticos y nada. Los rodamientos de os cubos estan ok. Revise rotulas tengo dudas de dos pero no estan como una chocolatera como para probocar eso. La caja tiene un poco de holgura como cualquier todoterreno.
Algo se me esta pasando pero no doy sabido lo que. Si alguien a sufrido esto y me pudiera ayudar lo agradezco porque no uso el coche en carretera a miedo a soltarse o roper algo y liarse parda..... gracias de antemano
14/10/2015 3:26 pm
Busca death wobble en el foro. Los candidatos frecuentes son: rotulas de direccion, rodamientos/pivotes de las manguetas, casquillos de la barra panhard...
14/10/2015 4:00 pm
Buff en direccion no se pero si lo hace en rango de 40-60km son las cruzetas
14/10/2015 4:37 pm
No, dice que hacia los cien. Van los tiros por donde yo digo, ya veras
14/10/2015 5:56 pm
A mi es que por suerte eso no me ha pasado ;D ;D
14/10/2015 6:08 pm
Haz caso a Salvaje, los tiros van por ahi.
Si buscas por el foro veras que no eres el unico que ha sufrido el temblor de la muerte.
Iniciador del debate 15/10/2015 1:02 am
Gracias por las respuestas chicos. Es que no uso el coche tranquilo. Es que ves perfectamente que el morro del coche vibra de derecha a izquierda, el capó parece que se va abrir salpicadero incluido. No se si se pueden subir videos la verdad soy torpe para estas cosas pero os grabaria un video y lo veriais.
Te voy hacer caso salvaje. Hasta ahora siempre comprobé sin desmontar. Empezaré a desmantelar por donde me dices y si cambio algo volveré a probar para saber lo mas proximo posible donde se produce.
Gracias de nuevo y ya os cuento
15/10/2015 12:46 pm
En mi TD5 también tenia el temblequeo pero menos pronunciado.
Empezé cambiando las barras y rotulas de la dirección por unas reforzadas, despues el amortiguador de dirección por un Terrafirma y lo ultimo los amortiguadores por Terrafirma también.
En cada actuación mejoró cada vez mas hasta que, actualmente a desaparecido.
17/10/2015 3:29 am
hola buenas compis: no es que sea muy entendio en esto no sera los casquillos de la panjar q esten echos tabaco?
17/10/2015 8:09 pm
Hola a todos. Yo también empezaría por los casquillos de la Panhard. En mi caso, fallaron a mitad de ruta, y por empeñarme en terminarla, acabe a 20 km/h camino de la grua xq por encima de 25 lm/h ya no sujetaba el coche.???
17/10/2015 10:17 pm
Antes de liarte a cambiar amortiguadores como loco, revisa primero las rotulas, casquillos y los rodamientos de pivote de las manguetas
17/10/2015 11:23 pm
A mi me pasó en uno , tenia una vibracion sobre los 100-110km/h. hacia la conduccion practicamente imposible.
Despues de revisar rotulas , transmisiones , panhard , tirantas , rotula brazo "a" y mil cosas mas...
El problema estaba en los casquillos de las manguetas.
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