Que tal ? yo creo que de la party aqui ha llovido un poco... si te encontrases con algun problema el coche ya te lo hubiese dicho...por otro lado ,la parte del filtro que va arriba se ve intacta de barro ,lo que no se de agua...pero tu has notado algo? el coche te responde bien?,cuando quitaste el aceite viestes este,de algun color chocolate,o era negro como siempre?
Ya es hora que te preguntes si necesitas snorkel... (anda... coincidimos con txus...jejjej)bueno besicos pa´los dos....

...

Si te hubiera entrado algo, el turbo ya te habría llamado de tú.  :laugh:

Pero hombre, Sr. Neich, que eso le pase a usted.... 😮
Para esos casos se suele llevar algún filtro de repuesto y después de meterse en el hoyo se mira y se cambia si es necesario. ::) ::)

Saludos.

P.D. Voy corriendo a ver si yo llevo alguno en el coche.

Pero hombre, Sr. Neich, que eso le pase a usted.... 😮
Para esos casos se suele llevar algún filtro de repuesto y después de meterse en el hoyo se mira y se cambia si es necesario. ::) ::)

Saludos.

P.D. Voy corriendo a ver si yo llevo alguno en el coche.

Lo que necesito es un snorkel !!! Pero sí, debería llevar un filtro siempre que quiera hacer submarimismo.

Por lo que decís los demás creo que no tengo que preocuparme. Aunque cuando cambié el aceite rellené también el depósito de anticongelante que había bajado que creo que más de lo deseable. Me fijaré a ver si aparecen manchas de aceite. De todas formas, hoy he ido un poco por autopista y se ha puesto a 150 (de marcador) sin demasiados problemas.

Da gracias de que no se tragara el filtro de aire, no sería la primera vez que ocurre. Este filtro original es un poco guarro, no tiene mucha consistencia y al deformarse se pude ir para adentro.

Por otro lado, yo no concibo un 4x4 sin snorkel, y eso que no me gusta vadear, pero el snorkel es fundamental, para vadeos, arena, barro y todo tipo de conducción offroad, nunca se sabe lo que se puede presentar y con la toma a 2 metros de altura los problemas se pasan mejor.

Eso suele pasar con los filtras baratos tipo paddock los de marca tienes en medio una tira de pegamento para darle consistencia y ya no se "chupan", un amigo vino a verme porque el coche no tiraba y era que le había pasado lo que a ti (sin esnorkely filtro paddock), poco despues me pasó a mi con esnorker y filtro paddock, ahora uso K&N.

PapaOSO,
No lo sabes tu bien !
A poner filtros originales que son MUY BARATOS.
Lo digo siempre pero no hay manera. >:(
JAcques

PapaOSO,
No lo sabes tu bien !
A poner filtros originales que son MUY BARATOS.
Lo digo siempre pero no hay manera. >:(
JAcques

No tengo ni idea la diferencia de precio de los originales con los de primeras marcas paralelas, yo es que tengo por "norma" no entrar en ningún concesionario LR a no ser que sea totalmente necesario, me han tratado muy mal durante muchos años (pero eso es otro tema), hay muchas cosas que se pueden comprar en mercados alternativos y de buena o mejor calidad. Al fin de al cabo fabricantes no hay tantos.

Pues en cuanto salga hoy de currar voy a mirar mi filtro, por si acaso... (tengo razones para pensar que en el taller me pusieron el más barato que encontraron).

¿Qué snorkel se le puede poner a un 300 sin hacerse un agujero en el bolsillo?

Pues en cuanto salga hoy de currar voy a mirar mi filtro, por si acaso... (tengo razones para pensar que en el taller me pusieron el más barato que encontraron).

¿Qué snorkel se le puede poner a un 300 sin hacerse un agujero en el bolsillo?

Buenas !! Tubo corrugado o pvc  con sus formitas y sus codos  😉

Un abrazo !!

jejejeje, eso me lo hice en el SIII, pensé que en el 300 no serviría... aunque tengo pendiente ir a ver el coche de un forero que vive en Sentmenat, que lo lleva tal cual tú lo describes!

Un abrazo, Txus, no me olvido de esa cervecita!!

Bueno,eso es una prueba inequívoca de que tragó algo de agua.Nunca me ha pasado con mis 4x4,pero si que me ocurrió una vez con un Citroen Bx Turbo diesel que tengo y con el que vadeé un arroyo que resultó ser mucho más profundo de lo que parecía,el coche lo cruzó flotando gracias a la inercia que llevaba,pero se paró justo al salir por la otra orilla,quedó medio coche en la orilla y medio en el agua casi a la altura de la luna trasera.
A lo que voy,le desmonté el filtro de aire y estaba como el tuyo,arrugado y lleno de agua,la correa del alternador se salió de su sitio y me costó bastante  arrancarlo,al final lo conseguí y fué echando humo blanco durante 5 o 6 Km,de esto hace ya más de 100000Km y todo quedó en una anecdota,el coche aun lo conservo con el mismo turbo y el mismo motor,y por cierto el filtro era Mann.