Perdona, pero creo que un amigo mio tuvo otro hijo tonto. Y digo otro, porque en el año que lo tuvo , se cansó de el , por decirlo de la manera mas suave y lo vendió.
Pero si te gusta los land y quieres algo moderno y mas fiable, comprate el disco 2 td5 . Y hacer posible los modelos a partir del 2003 .Y si quieres uno para darle caña y volver siempre a casa, pues un 300 tdi, donde al no haber electrónica, la fiabilidad es mucho mayor.
Espero que esto te ayude suerte.

Pues yo que estaba casi a punto de ir a por un Disco 3 v8...
Pensaba que los fallos se solucionaron a partir de especificaciones 06A (es decir a partir de septiembre de 2005), con el nuevo "chofware".

A alguien de disco3co.uk le pasó lo mismo y después de cambiar medio coche se dieron cuenta de que no era nada más que un triste conector.

Pero vamos a ver (y aunque lo diga en mayúsculas), que LAND ROVER NO SE DA CUENTA DE QUE:
1.- No hace falta tanta electrónica
2.- Si te pillas el coche para viajar y los gremlins te dan por saco en viajes largos, la compra del coche más que un acierto, es un error?
3.-qué utilidad tiene el freno de mano eléctrico, más que problemas cuando envejece (y qué le contamos al listo de la ITV cuando pide frenar con el freno de mano????)
4.- Por qué demonios no sacan todas las versiones con muelles, más fiable, menos peso, y más barato?

Eso he dicho, y vuelvo a estar liado.

Suerte! (supongo que será un cable que hace mal contacto) LAnd Rover Inglaterra sabe qué es y muchos no los cambian hasta que te quedas tirado (como tú) y se queja.

ÇQue no sea algo tan tonto como un sensor del ABS flojo, con mala masa o mal contacto (porque el cuenta kms funciona con los impulsos que le envían los sensores susodichos)

Has o han arrancado el disco,mediante pinzas alguna vez?
Has o han comprobado la batería....?

Más información a cerca el Disco III: 😉

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=287050

Joder....yo me estoy acongojando 🙄 ....en 15 días llega el mío...fecha de llegada al conce el 14 de este mes y cada vez estoy más inquieto ¿será posible? Sólo espero que no me toque el hermano tonto del hijo tonto.

Sólo espero que no me toque el hermano tonto del hijo tonto.

Muy bueno Pariku, yo me compre un Discovery TD5 de segunda mano y mi mujer un dia dijo: "... este coche parace un hijo tonto' desde entonces mi hija de 7 años lo llama el hermanito rover. 😆 😆 😆

Pariku yo tengo uno con 45000 km y sin la minima pega, estoy mas que contento con el, comprendo lo de quadto es una faena, pero creo que no es lo habitual.
salu2

Sí, sí...si ya se que hay de todo. He hablado con gente que no ha tenido ningún problema y también he leído más de un caso como el quadto. La lotería no me toca nunca, pero el coche chungo...ya vereis!

se nota la mano de ford en el III,sin duda alguna si quieres disfrutar de la fiabilidad y dureza el 300, el 200, los santana..lo demas no son land rover!en mi opinion son una autentica castaña(una maraña de electronica)en lugar de reparar las tipicas averias mecanicas a ello le sumaras las electricas mas dificiles de detectar y costosas de reparar.no quisiera desanimar a nadie,se me puede tachar de purista y parece un absurdo renegar de las ventajas de los avances de la electronica,pero yo lo veo asi.Todos sabemos que el td5(bmw)marca un punto de inflexion a partir del cual land rover deja de ser land rover para ser un vehiculo que solo conserva la marca pero no las cualidades que lo hicieron mitico.solo es una opinion,repito.1saludo.

Hola a todos, si tienen problemas de este tipo, y pensando en el futuro, recomiendo realizar las quejas por escrito, con acuse de recibo, ó mejor aún por burofax. Ir recopilando toda la información para si, llegado el momento, es necesario acudir al juzgado, tengamos ALGO por escrito.

De otra forma estamos perdidos, tengo una compañera que es abogada, tenía un VW Polo diesel, con un ruido desde que salió del concesionario.... cientos de visitas al taller y nada. Una vez acabada la garantía... resultó ser el volante motor, si, eso mismo que fallaba en el td5. Bueno para resumir, por no tener nada por escrito, al final tuvo que desembolsar 4.000€ 😯

Y al final vendió el coche (ahora tiene un tucson y un disco 300tdi 😀 )

Saludos.

Hola a todos,

Gracias por vuestras sugerencias, el viernes recogí el coche del taller, lo único que hicieron fué volver a cargar todo el software, pero no tienen ni idea de donde proviene el fallo, a pesar de todas mis quejas sigo igual que antes a la espera de ver que día me deja tirado en cualquier pista sin reductora, ni ABS ni Terrain Responde, ni nada de nada. La verdad es que es una lástima porque el coche cuando va bien va genial, pero le tengo tan poca confianza, hace dos años hize la Transpirenaica en Quad desde Portbou a Hondarribia en solitario, algo del todo inpensable con este coche. Te castra las ansias de aventura y hoy por hoy es dificil pensar en un cambio de coche.

Saludos a todos.

Artur.

Si quieres ir a Marruecos, a la selva tailandesa, a perderte en el amazonas, un 200, un 300 o un defender antiguo pueden ser una excelente opción.

Si vas a hacer TT en zonas menos inaccesibles/más civilizadas el riesgo es infinitamente menor, por lo que hay que considerar otras cosas.

Entre ellas, que el Disco3 es una excelentísima máquina de carretera (a velocidades legales), con una suavidad y silencio de marcha equiparable a cualquier coche de lujo. Además, es más que competente fuera de carretera, siendo su principal limitación los neumáticos.

¿Fiabilidad? Pues como cualquier marca hoy en día. Todas tienen fallos, aunque sí es de justicia reconocer que los problemas iniciales del D3 fueron bastante graves... por otro lado, lo mismito que pasó con el D2, que también sufrí en primera persona.... curiosamente, las averías fueron mecánicas, no electrónicas:cambio al c*r*jo, embrague j*dido, pérdidas de líquido hidráulico (suspensión neumática trasera) y de aceite en la entrada del árbol de transmisión trasero en el diferencial (además de las "normales" en cualquier LR).

En definitiva, el que quiera comprar un 300 para sus salidas de fin de semana y un coche normal para viajar, está en su derecho y no seré yo el que discuta lo acertado de su decisión.

Yo prefiero tener un coche que me sirva para todo lo que hago. Un coche que es cómodo en carretera y capaz fuera de ella. Y que no está alejado de los estándares de fiabilidad de un Touareg o un ML.

De momento, mis 13.000 Km. sin un solo fallo... bueno, miento... fundió un fusible. Ni un grillo, ni un crujido. Y, además, con unas hermosas rayas decorativas en el lateral, cortesía de nuestra vegetación. No venían de serie, pero todo es ponerse...