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Discovery I y II
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02/11/2006 8:23 pm
hola a todos,ayer llovio mucho en tenerife y yo aproveche la ocacion,cuando todo el mundo solo queria llegar a casa yo sali de trabajar y lo primero que hize fue cojer mi disco 300,me fui por las carreteras que estaban cerradas por el agua,ya que muchas de ellas median mas de 1m de altura y la verdad es que flipe y disfrute un monton,pero despues regresando a casa oia un ruido en el motor como si fuera la correa de distribucion,un amigo me a dicho que no es la correa que posiblemente sea falta de grasa,digamos en todos los rodillos por donde pasa la correa, dice que el agua al tener barro y suciedad se oye asi,que creeis,si es asi que aceite o grasa le pongo la verdad no entiendo de mecanica,pero la verdad es que nunca a echo ese ruido hasta que lo meti en agua,algun consejo gracias.
02/11/2006 8:32 pm
Si has ido con el orificio (respiradero) de la carcasa de la correa de distribución dell motor destapado y mucho rato vadeando has inundado ese compartimento, ls tensores y poleas se han resecado y de ahí el ruido.
Yo para curare en salud abriría y cambiaría poleas, y por 30 euros más, la correa. Te va la vida el motor en ello. El desgaste en los rodillos ya está hecho, y es tarde.
Quizá el ruido sea de una de las poleíllas tensoras de la correa del alternador (a mi se me fue el de arriba del todo)o del aire acondicionado, pero me extraña. Cuestión de poner la oreja y ver de dónde viene. Pero con tanta agua, yo cambiaría tensores y poleas de distribución, y , de paso, la correa
04/11/2006 1:47 am
Estoy totalmente de acuerdo con RFollia.
En primer lugar retira la correa del aire acondicionado, destensando la polea de la correa ancha, sacando esta y quitando la del aire.
Repones la correa ancha en el mismo sentido que iba.
Arrancas y escuchas.
Si te hace ruido a chirrido mas o menos agudo mas te vale hacer todo lo que te ha dicho RFollia, pues eso no se va a curar. Y de verdad te juegas el motor.
Pero acuerdate del día en que navegaste porque tambien tendrás problemas de embrague mas tarde o mas temprano y es muy posible que tambien algún día oigas y sientas alguna vibración, chirrido o ruido en alguna rueda....
Lo siento, pero es que llevas un 4x4, no un anfibio, y menos un submarino.
Y ese agua sucia de arrastre con limo es un autentico esmeril para cualquier pieza en movimiento.
tu coche lleva unos orificios que en caso de vadeo hay que tapar con sus correspondientes tapones. De lo contrario, prepara billetes.
Y despues de las maniobras con vadeos (pocas, pero muy a pesar de la soldadesca, alguna que otra...), en el ejercito desmontan los cubos de ruedas y los vuelven a montar. No creas que lo hacen por gusto.
Tambien cambian por sistema la valvulina de los diferenciales, y tampoco es por gusto. 😐
13/11/2006 8:22 pm
hola a todos,despues de ir a hablar con el mecanico sobre el problema que e contado el macanico me a dicho que lo caminara unos dias porque no creia que el problema fuese ese (poleas tensores..etc)la verdad esque el ruido se a ido y va de maravilla que creeis tendra razon.
16/11/2006 1:41 pm
Me da miedo. Ese mismo ruido le hacía a mi tía el Clio. Y luego se fue. Y luego cascó correa. Por suerte en un atasco y por suerte sólo fueron 1200 euros de "gracia". LLega a ser en carretera y hubiera sido en motor nuevo,
20/11/2006 7:27 pm
Se ha roto por 2ª vez la correa de distribución de mi Discovery 300 tdi, la 1ª con 32.000 km. por un defecto de fabricación del plano de las poleas que la sacaba de su sitio ( por lo visto fue una serie concreta fabricada en el 96). Meses despues se quedó tirado al romperse un balancin (lo mas probable que quedo "tocado" por la rotura de la correa. Ahora me la cambian a los 50.000 km junto con el tensor, para prevenir problemas y no apurarla hasta los 100.000, pues bien, a los 2 km justos de salir del taller se rompe, pude comprobar "in situ" el problema ya que lo desmontaron delante mia, y por lo visto el tensor nuevo se habia quedado gripado patinando la correa sobre el mismo la correa hasta que se derritió por la fricción. ¿Es normal esta averia? ¿Que consecuencias puede traerme a la larga?. El coche tiene 127.00 km y 10 años, pero pese a sus problemas no me apetece cambiarlo, ya que como todo terreno no lo cambio por otro, salvo que los expertos me recomendeis que me deshaga de el porque me vaya a dar bastantes problemas. Gracias
21/11/2006 12:29 am
marisma:
A ver si me aclaro. ¿Lo que dices te pasó a antes de los 100.000 y le has hecho hasta 127.000 sin que le pase nada?
¿O se te ha vuelto a romper la correa ahora?
Supongo que si en su momento se revisaron balancines, tensores, etc. lo normal es pensar que despues de 30.000 km seguirá en buen estado. He aído hablar que hay algun disco que ha tenido problemas con la correa de distribución pero que LR disponía de un kit para arreglarlo y se hacía en el primer cambio.
Mi disco es del 96 y creo que en el primer cambio de distribucion (llevo 3 y 250.000 km) se lo aplicaron en el taller. No recuerdo de que piezas se componía.
Seguro que hay gente mucho más experta que lo puede confirmar.
Ivax
Ivax 😕 😕
21/11/2006 2:28 pm
La primera rotura fue con 32.000 km (aprovecharon que se rompiera para poner el kit, aunque me consta que estaban obligados a avisar a los propietarios de esa serie de la averia para poner el kit antes de que rompiera la correa). A los 72.000 km le cambié la correa (por si acaso) y a los 127.000 km le he vuelto a cambiar la correa (en prevencion) rompiendose 2 km despues de salir del taller, al quedarse gripado los rodillos de los tensores. ¿Que consecuencias puede tener ademas de doblarse as varillas y romper algunos balancines?