Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
15
Respuestas
4
Usuarios
0
Reacciones
1,247
Visitas
Iniciador del debate 03/07/2008 11:48 am
Hola
Es posible que cuando arranco el cohe en frío despues de un par de días tenga un cilindro perezoso? y que al calentarse el motor, lo paro y vuelvo a arrancar ya funcionan todos?
Lo que noto es una vibración exágerada (parezco el perrillo ese de los coches de antes) y que suena como un patrol -tacatacataca- la egr ya está anulada.
Si alguien ha tenido sintomas parecidos o tiene idea de lo que puede pasarle agrecería sugerencias.
Pronto iré al mecánico pero por si puedo adelantar algo..
Un saludo y gracias. Tomás.
Es un td5!!! se me olvidava.
03/07/2008 12:21 pm
Eltom, eso me suena a inyector bomba roto.
Iniciador del debate 03/07/2008 1:46 pm
Hola Domingo!
Y gracias por ser tan rápido.
Y esa alternancia? como es posible que funcione aleatoriamente? en fin.. me mosquea también que no se encienda ninguna luz ni testigo cuando es evidente que el motor está fallando.
Gracias de nuevo, esta tarde lo llevo al médico a ver que dice la maquinita.
Ayyy! que me amarga las vacacioneees !
Saludos !! Tomás.
03/07/2008 2:08 pm
Igual estoy equivocado y es alguna tonteria. Ya contarás. 😉
03/07/2008 6:19 pm
A mi me ocurrió cuando la ECU se llenó de aceite, me quedaba con 4 cilindros durante ciertos trayectos.
Saludos.
03/07/2008 7:50 pm
Pues eso que apunta Cristobal no se me había ocurrido, pues podría ser aceite en la ECU. Eso es facil de mirar.
03/07/2008 8:16 pm
Cierto Domingo.
Limpiar bien el conector con un dieléctrico, y los 5 cilindros volverán a ronronear hasta que se vuelva a encharcar.
Quizá se le acumule al estar parado y luego el movimiento haga una especie de drenaje en la base de la ECU, o por la vibración (que entiendo debe ser escasa) del mazo de cables lo va soltando.
Saludos.
Iniciador del debate 03/07/2008 9:59 pm
toy en el médico !
fallo en el inyector 5 ¿?
La centralita está seca.
El coche se queda...
Bona nit y gracias a todos.
03/07/2008 11:12 pm
Pufff acabo de leer esto y eso mismo me pasó a mi.
No recuerdo que inyector era, pero me parece que me sacudieron 600€ en Land Rover.
Un saludo
09/07/2008 2:11 pm
HOla
En el post general he puesto que en mi caso el problema es un ruido de Santana y me acaban de cambiar el cableado. Se admiten sugerencias. Domingo (gracias) a propuesto que sean los esparrgaso del colector o el turbo. ALguin se anima aproponer otras cosas.
Aprovecho este post ara no repetir el de general. Habia pensadoponerlos aqui pero me ha parecido que siendo de motor los de los defe también podían tener alguna idea.
Salute
Iniciador del debate 11/07/2008 3:05 pm
Hola!
Pues nada, ya tengo el coche, a costado pero al final solamente el cableado (una especie de regleta de la que salen 5 "enchufes" uno para cada inyector) 50 Eur. + iva
Y parece que funciona perfectamente, aunque lo conduje poco trayecto.
Como siempre, los expertos del foro tenían razón, si esque las cátedras no las regalan.. 
Bueno muchas gracias a todos y feliz verano.
Tomás.
11/07/2008 3:08 pm
Me alegro Tomás que fuese el inyector. 😉
27/07/2008 11:52 am
Cuando penseis que os falle un injector es mas barato comprar el nanocom ( si ese funciona) testear y cambiar vosotros mismos el injector, en ebat salieron a 100 euros en compra rapida, levantar tapa de balacines revisar cables, sacar el injector, ajustar junta o cambiar si tiene mas de 150000km y apretar 1.5 horas Rebel me ayudo y no nos encontramos demasiados problemas.
nanocom 250
junta tapa 26
cables injectores 36
injector 100
430€ y ya la ecu no se encharca por 60000km
Un saludo.
27/07/2008 2:53 pm
ADDON, una pregunta, con que sistema has codificado el nuevo injector?
Con el NANOCOM ?
Jacques
28/07/2008 11:23 pm
Si Jcalhau el nanocom tiene una opción desde conexión a pc que le puedes cambiar la referencia del injector y efectuar un test de injectores