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Iniciador del debate 02/04/2010 5:52 pm
Despues de darle muchas vueltas al asunto en revistas y videose pensado y mirado com hacer las barras estabilizadras desconectables si no me equivoco mal claro esta,ahora yo pregunto si al desconectar las estabilizadoras se puede romper algo al hacer alguna descolga de rueda o algo??no lo se del todo cierto pero si tengo una idea de como hacerlo,eso mejoraria las cotas of road??
Un saludo y disculpen por las molestias
02/04/2010 6:02 pm
Si no modificas la suspension original para mayor descuegue no deberias de romper nada (el disco 200 se vendia con estabilizadora opcional, yo lo tuve sin estabilizadora y no le pasa nada).
02/04/2010 6:26 pm
...
02/04/2010 8:58 pm
Y no las dices?
El mío venía sin estabilizadora trasera, estoy por quitarle la delantera... nunca he roto nada y te puedo asegurar que he descolgado ruedas y no tengo dislocadores de muelles...
Saludos!
03/04/2010 11:15 am
en el mio venian de serie,tas poner muelles gordos y harto de que se giraran las rotulas decidi quitarlas y todo un 10
saludos
Iniciador del debate 03/04/2010 5:12 pm
Entonces que me recomendais??llevarlas desconectadas??hacerles unas desconectables??o dejarlas puestas??es un disco 200,tambien utilizaria el coche pa diario lo digo por el tema de los balanceos
Un saludo y gracias por ir aclarandome el tema un poco mas
03/04/2010 10:42 pm
A ver, depende del uso y preparacion del coche...
Si mantienes altura y dureza de serie) dejaselas (en carretera si las has llevado las echaras de menos, si no las has usado nunca seguiras en tu bendita ignorancia) aun con ellas montadas tendra un comportamiento bastante digno en campo y si quieres y ves que te quedas corto podras hacertelas desconectables.
Si no mantienes la altura de serie (levantas, claro) dependera de si montas muelles mas firmes o solo mas altos:
Si son mas firmes quitaselas porque la propia dureza del muelle compensara el "barqueo" del coche (yo en el range ahora voy asi)
Si por contra vas a ganar altura bien con muelles mas largos o mediante "calzos", pero vas a seguir yendo "blandito", entonces si, hazte un apaño y las haces desconectables y las suplementas para no volverlas (esta es la idea que llevo yo para cuando vuelva a muelle blandito).
Iniciador del debate 03/04/2010 10:52 pm
Muchas gracias por todo,tengo intencion de subirlo un poco no mucho,unos 4cm o por ay y mas adelante poenrle unas ruedas un poco mas anchas,el uso seria mixto carretera y campo solo que en carretera mucho menos que en campo.
Gracias por todo un saludo
Iniciador del debate 03/04/2010 11:14 pm
Tengo pensado en subirlo con un kit de esos de muelles y amortiguadores o que me recomendais?los de los calzos ba en el asiento del muelle no??y es mas economico que el kit de amortiguador muelle no?pero la altura no se consigue la misma.
Un saludo y gracias por todo.
04/04/2010 12:37 am
trophy ...
El coche ya de por si se balancea, si encima lo levantas con los CAZOS y dejas la susp. original, se BALANCEARA MAS, al estar mas elevado... lo ideal es poner pasta UNA SOLA VEZ, compra algo decente y te quitaras problemas, yo te recomiendo levantarlo 4 o 5 cm, con OME (OLD MAN EMU)....
04/04/2010 7:27 pm
Primero piensa en el final del coche.
Si NO le vás a poner más rueda de 245/75r16 ( 235/85 - 7.50, etc ), y si es de 2/3 puertas, un kit +5cms de Old Man Emu medio/duro, sin estabilizadora, con separadores o llantas desplazadas,(3cms), ES LO MEJOR tanto para el asfalto como para el campo.
Si más rueda y si 5 puertas, sería kit +5cms y tacos para separar la carrocería del chasis 2 ó 2.5cms (body-lift), además de los separadores o llantas desplazadas de 3cms.
A la larga, necesitarás el cardan delantero doble cruceta del Discovery TD5
Y por último, bloqueo trasero y winch o tractel dependiendo si te vás a meter en historias o sólo para desatascarte tú.
Saludos!
Iniciador del debate 04/04/2010 10:41 pm
Reise muchas gracias por la aclaracion,yo mi intencion es lo primero un buen juego de amortiguadores,buenas cubiertas que tengo intencion de hacerme con unas llantas mas desplazadas para ponerle unas cubierta pa usarlo mas en campo y otro juego pa asfalto,colocarle las protecciones de los bajos que me la hace un amigo,recortar paragolpes,sonorkel,winch detras de la defensa original y como no un bloqueo trasero todo eso a su tiempo y cuando la economia lo permita como no pero ahora lo mas que me urge son los amortiguadores y muelles,ya que las ruedas estan casi nuevas y tengo mirado 4 llantas y separador para ponerle unas cubiertas mas camperas con aletines de ensanche de goma,todas las cosas espero poderla hacerselas yo como los protecotres de bajos y diferenciales,el cambio de muelles y amortiguadores,barras estabilizadoras desconectables,cajonera para el maletero,instalacion de unos faros que me regala un familiar y alguna que otra cosa que le pueda hacer yo y espero que con vuestra ayuda me sea algo mas facil.
Un saudo y gracias por todo a todos.