hola, pues ademas de adelantados, cinco centimetros /_/ suplementado, si lo suplementas solo, estaras alejando el soporte y te volverá a pasar lo de antes, un saludo

hola, llevo el coche con +5, no llevo estabilizadora y noto una gran falta de estabilidad, eso si llevo muelles reforzados.

Yo tambien lo tengo subido +5 y pensaba quitarsela porque me han dicho que esta demasiado forzada,pero no se ha movido,y no sera por falta de hacer cruzes de puentes.Por cierto no te han salido las tipicas vibraciones?
Un saludo

Pues yo tambien llevo +5,y tengo quitada la barra estabilizadora,porque le di la vuelta 2 veces,y porque limita el recorrido,yo lo noto bien en carretera,no va como con la barra,que iba bastante mas asentado,pero tampoco parece un barco sin ella.....

Es mas,estoy pensando en quitar tambien la delantera....

Buscando por el foro he encontrado una posible solución a intentar antes de quitarla, y es hacer unos nuevos soportes para el chasis más largos, de forma que la barra se soporte 5 cm más abajo que actualmente.

¿Cómo lo véis?

Si nio te sirve de arado...

hola, llevo el coche con +5, no llevo estabilizadora y noto una gran falta de estabilidad, eso si llevo muelles reforzados.

Habanero, supongo que te refieres a que NO notas una gran falta de estabilidad.

Yo tambien lo tengo subido +5 y pensaba quitarsela porque me han dicho que esta demasiado forzada,pero no se ha movido,y no sera por falta de hacer cruzes de puentes.Por cierto no te han salido las tipicas vibraciones?
Un saludo

Javi, tanto tú como Habanero y yo, tenemos los muelles duros, con lo que el recorrido es mucho menor en compresión y no se fuerza tanto la estabilizadora.

En mi caso, con +7 no tengo problema alguna con la estabilizadora.

Suerte, Juan.

Abejorro, tu lo que ncesitaras hacer es algo como esto:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=36755.0

😉

Gracias Salvaje, había leido unos cuantos post sobre el tema, pero este no.

yo que tu juan se la quitaba y andaba unos dias sin ella....y si ves que va bienn ya tienes la solucion....no volver a ponerla.
ya que subiste el coche..asi estiras un poco mas!!
yo ando sin ella atras y el coche va bien.

pues si chus me deje un NO, jeje.
en cuanto ha las vibraciones, no he notado nada.
saludos.

Yo también lo llevo elevado 5 cms,  y atrás con muelles reforzados (igual de largos que los de serie, pero ceden mucho menos) porque arrastramos caravana con cierta frecuencia. Le quité la estabilizadora trasera hace unas semanas, y no he notado ninguna diferencia.

No sé si en la ITV me dirán algo por llevar estabilizadora delante sí y detrás no, tal vez debería quitar también la delantera, pero ahí tengo los muelles que ya no dan para muchas alegrías, y creo que el coche se volvería demasiado "cabezón".

aqui nadie a mencionado hacerla desconectable.la culpa del invento es un tornillo un poco gordo y un pasador

la desventaja que cada vez que entras y sales del monte te tienes que tirar debajo del coche para colocarla otra vez pero tienes las prestaciones en carretera que buscais y en campo no limita la suspension

La solución que voy a hacer es bajar 5 cm el anclaje al chasis con un cuadradillo de chapa, y en las rótulas sustitución de tornillo por bulón con pasador para hacerla desconectable.
Además, sustitución de todos los tacos de goma, que han quedado completamente deformados.

Pues manos a la obra!