Yo quite las estabilizadoras del Range al subirlo de suspension, la cosa es que como voy mas duro de muelles voy hasta mas firme en carretera.

De los discovery "de serie" te podria decir que el primero que tuve no la llevaba y en carretera salvo casos muy puntuales (alguna carretera de montaña con mucha curva) no la echaba de menos, lo mismo que en el de ahora que si que la lleva no es que la note mucho.

Suponiendo que en carretera no iras muy fuerte.... quitala y engañate por tu ojo, no?

Yon , aunque la tuya va por detras del eje le desmontaria el latiguillo y
lo probaria , si llevas los muelles duros en la conduccion normal del dia solo
notaras un poco mas de inclinacion en las rotondas .

En cuanto a los recorridos ganara algo pero no te hagas muchas ilusiones a no ser
que lleves los amortiguadores delanteros +2 pulgadas .

Yo por ejemplo en el DiscoII la llevo inutilizada y estoy muy contento , `pero la
del D2 si limita mucho por que tiene un grosor de 30 mm y no articula.

sds

Doctores (Y no es cachondeo) gracias por vuestras sabias palabra
Lo preguntaba por que en mi primer LR un 200 no llevaba estabilizadoras y lo que le puse fueron muelles y amortiguadores mas duros, perooooooo leí en algún lugar , que ni se nos ocurriera quitar la estabilizadora delantera que era peligrosisimo ¿¿???
Y pensé que igual habían modificado pesos o posiciones del motor o grupo delantero aun que a la vista parecen iguales.
la suspensión la llevo +3" , con muelles oldman extra duros +2" para winch y amortiguadores + 2" y calzado con un taco de 1cm de teflon .
Atrás llevo muelles +2" oldman calzado 1 cm y amortiguadores + 10cm de recorrido oldman ,la estabilizadora trasera la llevo desconectable y la verdad es que cuando la quito, me suelo olvidar ponerla ,por que se nota poco, solo como comentais en las rotondas ( para llegar a mi casa tengo 5 seguidas en 4km 😯 ) .

Tenia dudas, pero lo mismo me lio y lo pruebo en las merindades eso y las caiman 235/85/16
Creo Luter que comentabas de cambiar grupos a tu td5, por que se te quedara muerto en el cambio, pues no te cuento en el 300, cuestas que coronaba a 110 km/h con las de carretera llego gusto a 80 🙁 eso si en el campo las zangas se hacen pequeñas .
Quiza le apriete un poco mas la bomba y suba el turbo unas décimas que lo llevo sin tocar .
Esto es un no parar ,es como el rascar empezar a modificar ...y no parar

Peazo makina que llevas y con esa elevacion no pusiste doble cruceta delantera ?
por que la de origen estara torra jeje .

Busca en Discoweb y mira las fotos de los 300 V8 con 33 pulgadas , un placer para
la vista .......... 😉

Pues de momento no he tenido problemas de crucetas, ni vibraciones raras, con las "cobra" que llevaba antes ,que estaban muy gastadas ,empezó a vibrar un montón y pensé que tenia que poner la doble cruceta pero, puse las de carretera y como la seda
Toco madera 😕
Y pensando pensando 🙂 si corto las torretas delanteras y las quito 5cm se lo ganaría en recorrido en extension ??
Que creo que es donde mas limita el coche (ya estoy rascando otra vez)

Y pensando pensando si corto las torretas delanteras y les quito 5cm se lo ganaría en recorrido en extension ??
Que creo que es donde mas limita el coche (ya estoy rascando otra vez) 🙄 🙄

🙄 🙄 🙄 🙄

Yon no seria mas logico que le pusieras unos amortiguadores algo mas largos ?
de esa forma no perderias en compresion ni un centimetro . 🙄 😉

Luter, Que vas atener razon
Lo decía porque el kit que venden con torretas delanteras reforzadas ,esas de tubo ,parecen bastante mas cortas que las originales y como lo de la radial se me da bien y es barato je je je
Bueno hoy que tengo libre soltare la estabilizadora delantera y después ya veremos
luego os cuento algo 😉
YON

Bueno pues ya he eliminado la estabilizadora y la sensación en carretera es que barquea mas ,pero no es excesivo, por campo el descuelgue se nota ,pero como comentaba LUTER ,no es demasiado y eso que llevo +2" en los amortiguadores
Pero pienso que para viajar un poco alegre de velocidad pierde estabilidad .
La dejare desconectable para poder quitar y poner cuando lo necesite
😉

Si tu disco barquea, en Burgos te das una vuelta en mi coche.... jajajaja ya veras que risa!!

Y por carretera a que velocidad lo llevas ?
Bueno que si vemos que barquea mucho le ponemos unos remos y to pa lante 😆 😆 😆 😆

En carretera, suelo ir a 100 120, pero porque si no no hay quien lo mantenga, pero vamos que de vez en cuando, me salgo "un poquito" de lo legal...

Bajando a Segurilla para el Iberico, el GPS marcó 182Km/h pero no es lo habitual ni lo mas indicado para este tipo de coches... y menos cuando estan modificados.