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ESCAPE LATERAL EN DII
mmm.... Jose, de ese kit hay fotos o datos? Para 300?
JDQUINTO, yo el silencioso trasero lo quite ,(bueno se partio y se callo ) y lo sustituí por un tramo de tubería y algo mas de ruido, casi nada ,pero ir sin ningún tipo de silencioso ....
lo mismo al llegar a la itv te miden el ruido del escape y no pasas ,como a las motos ruidosas ¿??????
recuerdo que desmonte toda la linea de escape ,desde donde se junta con el silencioso central,hasta atrás, para quitar óxidos y reforzar y tuve que mover el coche un km y todo el mundo me miraba con un careto 😕 😕
Bueno los que lo lleváis quitado sois los que podéis opinar 🙂
saludos
YON
Jorge, hay un kit para cada modelo. Sólo se diferencian en los anclajes que varian en cada coche. Es un tramo de tubo de escape que susutituye al mismo tramo del silencioso central. En principio se ganan unos pocos caballos (aprox. 5-6), que siempre vienen bien en nuestros coches que van justitos, y además el sonido es algo más "autentico". Por si te interesa su precio son 103€ (IVA incluido). Si puedo escaneo foto del catálogo y la cuelgo.
Yon, está claro que en la ITV, no te la pasarán sin ningún silencioso (creo que el máximo de decibelios está en 80), para pasarla se coloca otra vez el silencioso central y listo. Mi coche no sale a diario y hace muy poca carretera, está claro que me arriesgo a una multa de la GC pero no es un ruido demasiado escandaloso y se puede soportar. De todas formas todavía no he tomado la decisión definitiva.
JDQUINTO, entendido gracias
dices que 5o6 caballos eso es muy interesante 🙂 🙂
quizá haga una prueba
¿el kit de sustitución que es todo el tramo final del escape hasta el parachoques ?
saludos YON
Con vuestro permiso, os pongo mi trabajo (con la inestimable ayuda de nuestro compañero y amigo Discobolo) para quitar el silenciador último. Esa idea de poner un tubo flexible tambien se me ocurrió a mi, pero sin sacarlo por el lado, me atrae menos q por detras. Al final hice esto...
Y con las 2 bridas de sujeción:

Hasta la fecha ningún problema, y ruido no se nota nada, salvo si arrimas la oreja, q se nota un sonido grave muy agradable y nada molesto, vamos, como el silenciador con los agujeritos que tenía.
ITV de momento no he ido. Potencia? Parece notarse algo a más altas vueltas, pero como mis ruedas entonces cuando lo cambié ya empezaban a estar desgastadas el coche empezaba a tirar más y a ir a un poco más de revoluciones, o sea q una por la otra...
Así no tengo el silenciador y no pego en nada. Además queda muy chulo. Y le quito algo de peso detrás.
Hola Yon, el kit sólo sustituye el silencioso central, el trasero queda igual. Los grandes expertos dicen que para ganar esos caballos es mejor quitar el central (algo de la velocidad de rotación de gases, o algo así), que eliminar el trasero. Os cuelgo una foto de este tramo central para que lo veais.

Yo es que he oído tantas historias de centrales, traseros, catalizadores, EGRs y pitos y flautas.....
Por eso cuando saliste diciendo que lo llevas y se nota, se me ponen las orejillas parriba como al perro.
Yo, he oído como que funciona la siguiente modificación completa:
Anular EGR
Sustituir central
Ajuste de la Bomba inyectora
Sin nada mas y siendo cauto con el reglaje de la bomba, si no le aprietas mucho, no te hace falta ni intercooler ni radiador más grandes. Y que el coche parece otro (no se transforma en un Ferrrari, que no es lo que busco) pero que de penco ya nada.
La parte mala es que anular el EGR esta prohibido y sustituir el central es reforma de importancia con homologacion....
Una opcion que yo llevo ahora atras es cortar el silenciador, vaciarlo y meter un tubo de punta a punta. Esteticamente no se nota y funciona igual que el supresor.
De legalizaciones, seguiremos hablando largo y tendido.... (que hay que joerse como esta el temita)
Alberto , esa es la mejor opcion pero seguro que en un taller me cobran mas
de vaciar y soldar el tubo que de ponerme yo el otro kit .
Otra cosa es que estuvieramos mas cerca verias lo que te puedes llegar a cansar
de mi , jaja ...





