Buenas Luis!

Muy apañada la solución!! Sí señor!! Aunque como Mariano me gusta más con el escape enrasado con la carrocería... 😉 Aunque yo soy incapaz de hacer algo semejante ni por asomo!!!

Un saludo!

PS: A ver si para el próximo encuentro (el que organizáis vosotros) me vengo con tiempo y montamos el central!!! 8) 8) Tb le pediré a Quique a ver si me pone unos caballitos extras bajo el capó!

Sentico, soy Rafa, unos de los dos Rafaeles de Sevilla a los que Jorge hace referencia, concretamente el del 300 Tdi.

Respecto a tu comentario del catalizador y por si te sirve de ayuda yo lo tengo anulado desde hace algunos años.

Para evitar problemas con la ITV lo que hice fue abrirlo por el centro, vamos rajarlo de una punta a otra y vaciarlo. Luego le metí un tubo uniendo la entrada del catalizador con la salida y lo volvi a cerrar y soldar.

He pasado varias ITV desde que lo hice y de momento no me han comentado nada.

Espero que te sirva de ayuda.

🙂 Yo en mi 300 le quite el catalizador pues se rompió por dentro y en el taller al que lo llevaba antes me soldaron un trozo de tubería recto y en la itv no han puesto ninguna pega
YON

Por partes , Mariano se que sobresale 4 cm , seguramente lo escamoteare mas
pero hasta que no quite el paragolpes de pvc y ponga el de hierro no lo movere .

Xaragall , el diff central lleva faena si vienes para hacerlo , habla con Soria y
haber como se puede quedar ..........

Y creo que estais confundiendo el silencioso central con el catalizador , vamos a
ver el catalizador del td5 va en la salida de los colectores , cerca del motor.
El que queremos quitar es el sil central que ganas velocidad del aire y por tanto
algun caballito mas .
Sentico comenta que ademas se puede quitar el catalizador pero no se en que
podria afectar a los reglajes del motor .............

Yo no lo quitare ...

Y ese tubo flexible ¿donde se puede encontrar en valencia? 😈

Luter, ¿y el ruido al quitar el silencioso central no sera como si despegara un avión? 😯
yon

Yon , dicen que es muy guapo el sonido pero sin ser escandaloso .
Precisamente en los 200 y 300 suena bien , por tanto en el td5 ha de sonar
menos por que es mas silencioso .

Si no recuerdo mal en el poligono de Catarroja lo compre , te buscare la direccion .

Cristhian , cualquier tubarro de moto gorda te vale .

Luter, vaya pedazo de curro que has hecho. Yo había salido salidas más básicas pero ese tubarro de moto gorda es lo mejor que se te podía ocurrir, combina rigidez, buen soporte y facilita la respiración del motor. Sólo recortarlo un poquito cuando llegue el nuevo parachoques y quedará perfecto

Muchas gracias luter. Por cierto, si esta exactamente igual que en la foto, revisa de cuando en cuando la brida que sujeta el tubo al soporte, (si es una brida normal de plastico) no sea que del calor termine rompiendose y se enganche el tubo en algo.

Luter, Zorionak.

Eres un manitas. Te vamos a enviar el de los demas, para realizarnos.

Raffagas 8) 8)

Muy chulo.

El mio no lleva catalizador y los reglajes del motor supongo que serán los mismos.
Se dió cuenta el mecánico de que no lo llevaba y, efectivamente, he metido el VIN en el microcat y pone no catalizado.

Luter, Zorionak.

Eres un manitas. Te vamos a enviar el de los demas, para realizarnos.

Raffagas 8) 8)

Hola Iokinn , que como te crees que empezaron los del bricomania , jaja
Lo que te haga falta que este en mi mano .

sds

Luter ¿te acuerdas de mirarme esa direccion? ¿y ya de paso cual es el nombre de el tubo? Porque luego llega uno y pide tubo flexible de hierro y lo pueden mirar raro.

Gracias

Discobolo , la empresa se llama FLEXITEC .
c/camino del fus nº 12 MASSANASSA 961250825 .
Se dedican a flexibles tecnicos asi que no tendras problema alguno .

sds

Pues, en cuanto a sonidos, deciros que yo ya llevo eliminado el central en mi 200 (es un kit de sustitución específico de cada modelo) y suena a gloria, unos pocos decibelios de más pero totalmente asumibles, ahora a por el trasero.