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Iniciador del debate 29/08/2007 11:33 am
Paciente Discovery 300 TDI automatico
Edad: 210.000 Km
Sintomas: problema de "zumo" en el arranque.....basicamente al arrancar el coche (en caliente o en frio) la bateria tira bien, el motor de arranque gira bien, pero debo aguantar el arranque unos 5 segundos y pegarle unos pisotones al acelerador para que arranque (con gran humareda negra)despues no problemo!!!!
El inconveniente de este protocolo es que es facil quedarme sin bateria si arranco muchas veces el coche ya que tiene que tirar del motor de arranque bastante tiempo, y os recuerdo que tengo el cohe automatico, o sea que sin bateria el coche no se puede arrancar!!!!
Yo creo que el problema radica en que por algun motivo no le llega gasoil a los cilindros si no le pego un pisoton al acelerador al arrancar, el flitro de gasoil esta cambiado, el de aire tambien, no hay ningun tipo de tirones en la conduccion ni el ralenti es inestable, solamente parece que los inyectores no envien gaoil en el moento del atranque (son los originales de fabricacion), tal vez solucionaria cambiandolos?? son 4 no??? son tan faciles de cambiar como los calentadores???? (por cierto no es tema de calentadores, son nuevos y ademas pasa incluso con motor en caliente y en verano)
http://www.paddockspares.com/pp/DISCOVERY_1/Engine_Parts/Fuel_injector_-_new_-_EGR_-_300TDI.html
29/08/2007 12:47 pm
Hola Suricata.
Los mas seguro es que tengas una pequeña admisión de aire en el circuito de gas-oil. en estos motores como son de inyección directa, en marcha no lo notas, pero si cuando para he intentas arrancar.
mira bien el bombin del gas-oil que es el mas problematico, mira que no tenga fugas.
Por otro lado es posible que si no tienes entrada de aire, sean los inyectores pero es muy raro que de repente tengas los cuatro mal. Con esos kms no está de mas hacerles una limpieza y calibración. pero esto te lo tiene que hacer un bombero. Quitaselos y se los das desmontados para que te cueste menos.
Un saludo
Iniciador del debate 29/08/2007 12:58 pm
ahora que hablas de entrada de aire.......podria ser uqe el hecho de tener desconectado el capilar negro que va desde la EGr hasta el filtro de aire influyese????
que coño es el bombin del gasoil???? donde va alojada la bomba manual????
lo de desmontar los inyectores es como lo de los calentadores???, luego al colocarlos hay que controlor alguna altura , o roscar hasta aprtear???
29/08/2007 9:23 pm
El capilar ese no influye nada
El bombín del gasoil es como la bomba de cebado de tu Ferrari y del mío, que va a gatillo y que está justo detrás de la inyectora, al lado del mamparo y sale de un lateral del bloque del motor.
A mi Range le pasó algo parecido, cada vez le costaba más arrancar, en frío o caliente.
para ver si es lo mismo, haz la prueba.
Arráncalo. Al instante que se ponga en marcha, déjalo 5 segundos y páralo
Vuelve a probar. Si arranca al primer golpe de llave, tienes lo mismo que yo, la bomba inyectora jodida. Si además da tirones y se vuelve tonto a partir de 3.000 vueltas y no sube más, es lo mismo.
Lo que te dice Alfredo es bien cierto, Saca la tapa del depósito y mira que las tuberías del aforador (metálicas) no estén perforadas.
O si no, justo bajo la puerta del acompañante, en el larguero del chasis, hay un tubo de goma montesa (de esa que se reseca, se piedroliza y se raja) que une las tuberías de plástico del depósito y la de la bomba. A mi también me perdía por ahí.
Ya nos dirás
Suerte!
30/08/2007 2:50 am
Revisa el bombin del gasoil como te comentan ,es la bomba de cebado,para en caso de que el circuito se te quede sin gasoil,lo puedas cebar.
Comprueba si ceba,ya que con el tiempo se suelen estropear,comprueba no tenga fugas.
Y repasa el apriete de todas las tuercas del circuito del gasoil y la bomba. suerte
Iniciador del debate 31/08/2007 10:04 am
os referis a esta bomba?, esto es lo que tengo que desmontar? es esta la bomba que dice roberto que deberia cambiar????
http://www.paddockspares.com/pp/DISCOVERY_1/Fuel/Fuel_Lift_Pump_-_300TDI.html
03/09/2007 1:27 am
Ferran,
esa es una bomba de cebado que quizá tengas jodida (si te coge aire o si tras la prueba que te dije sigue arrancando mal).
El mío la tenía chunga también (esa bomba) pero seguía arrancando fatal después de cambiarla.
Aunque no lo recomiendan pero yo no lo encuentro peligroso, prueba esto. A motor en marcha, afloja un poquito el tornillo de purga del filtro de gasoil (no el del cartucho, sino el superior, el que está en el cuerpo de aluminio), pero sólo un poco, lo justo para que rezume o salgan burbujas. Si rezuma, no problem, si salen burbujas, te pilla aire.
la bomba que tenía jodida el mío era la inyectora, y esa vale una pasta. Me la reacondicionaron en un bombero muy bueno de Santander, creo que estaba en Raos, y no cobró tanto ( no llegó a 400 pavos) y después de eso el coche, de no pasar de 60 ni en bajada, se convirtió en un avión.