date cuanta de que en la segunda foto ,el coche esta mojado como si estuviera lloviendo.

Otra vez la historia del "es que apuntando hacia delante cuando el coche circula favorece la entrada de aire y..." jejejejjeee

Os habeis parado a pensar como chupa aire un motor turbodiesel a 2500rpm como para que le importe un bledo hacia donde mira el capuchon?

Yo personalmente creo que es indiferente y por contra llevarlo hacia atras quita mas problemas con polvo, agua, etc... yo lo montaria hacia atras vamos

Ahora bien, si miramos la función del snorquel, no de vadeo, sino para darle un mayor flujo del aire al motor para sobrealimentarlo y reducir la temperatura para condiciones duras, como en el desierto por donde normalmente piloto, entonces mejor para adelante, ¿no?

¿Opiniones?

Saludos,
Alfredo

Alfredo, te corrijo , la funcion del snorkel no es darle mayor flujo de aire, si te fijas el snorkel va montado en la entrada al filtro de aire por lo que el diametro del snorkel estara en relacion a esta abertura, tu lo podras hacer del tamaño que quieras (como si quieres hacerlo con tubo de 10 cm de diametro), pero sera como un embudo y el aire al final pasara por el agujero del filtro, unos 60 mm creo ....

Sobre la posicion del capuchon , en cuanto a prestaciones es IRRELEVANTE y minima la diferencia, ahora como llueva o tengas mucho polvo en la ruta, mejor para atras...

Dejando a parte que creo que un snorkel solo vale para vadeos profundos, y siempre y cuando esté bien instalado (muchos se atornillan de cualquier manerea para que el coche quede más molón)...

En un coche en el que lo puse (artesanal), lo hice mirando hacia atrás para evitar (en lo posible) la entrada de agua, polvo, piedrecillas, pepitas de oro...

Actualmente que no hago vadeos serios, creo que el snorkel solo me daría problemas: más ruido, más consumo (a mi nunca me infuyó en el consumo, pero varios usuarios de Discovery me dijeron que si influye), y sobre todo, que lo arrancaría en la primera caleya estrecha.

Es indiferente pero mejor para atrás para el tema del agua, creo yo, el polvo entrará menos arriba que en el vano motor pero el polvo entra creo que casi igual sea "patrás" o "palante" porque el motor chupa y tela.

Yo noto el coche ahora más lento sin el snorkel (200Tdi 112 mulos ;D ) pero en el caso del amigo Mulet... siendo un V8 creo que te dará igual el tema de la alegría del motor con el snorkel ;D ;D

Lo que si, si siempre estás por desiertos y en caravana, igual tendrás que adaptarle un ciclónico en vez de tener boca (patrás o palante).

Todos los snorkel los puedes montar con la boca mirando donde quieras, es plástico atornillado a la peña le hace más ilusión ponerlo hacia adelante y por éso sale en las fotos así.

Incluso había un hilo por aquí, que decían en su día, que hacia atrás absorvía el aire bien, y hacia  adelante, era tal la fuerza del viento a presión que no rendía igual el motor....

Chus, totalmente de acuerdo, muy pocos snorkels están montados bien, muy pocos se para el motor si taponamos el tubo del snorkel arriba quitando la boca giratoria. Mucha gente los atornilla y ya está, cuando hay que hacer un auténtico trabajo de siliconado-impermeabilización de caja de aire de filtro, tubos, codos, etc etc

Saludos!

en una revista leí las diferencias en un nissan pathfinder ,unas décimas de mejoría hacia delante y muchos decibelios mas hacia atras

Los que venden en tienda cibex 4x4 te aconsejean hacia adelante ya que dicen que losfabrican para que rindan mas asi.