Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
10
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
2,577
Visitas
Iniciador del debate 26/01/2011 10:44 pm
Bueno pués estuve utilizando el buscador y no encontré nada, aunque supongo que se habrá hablado del tema. La cosa es que le estoy haciendo el mantenimiento (disco td5 mod. 2003)con 140.000 kms. y he leido que se deben engrasar los palieres (creo que semiejes en el rave) pero no encontré como hacerlo y no sé si a éste modelo se le "puede" y si es que sí que tipo de grasa. Como leeis de mecánica sé lo justo, también he leido el problema que hay en algunos modelos con el tornillo de la bomba de aceite y no sé con certeza si en mi modelo estaba ya solventado, es de finales de 2002 "bifaro". Gracias de antemano.
Saludos.
27/01/2011 12:20 am
los palieres no se engrasan,en todo caso las homocineticas pero en nuestro coche van dentro de un fuelle que si quieres poner grasa habras de cambiar,en principio si no te ha fugado la grasa no hace falta.
27/01/2011 1:23 am
Los Discos 300 además de "En el juego de la rueda" disculpar mi vocabulario mecánico, poco a poco,seguro que sabeis a lo que me refiero, dónde mas se les echa grasa? decidme el nombre de las piezas que ya me busco yo cáuales son ja ja
27/01/2011 3:16 am
los palieres no se engrasan,en todo caso las homocineticas pero en nuestro coche van dentro de un fuelle que si quieres poner grasa habras de cambiar,en principio si no te ha fugado la grasa no hace falta.
En los Td5 lleváis en un fuelle, el resto de la humanidad llevamos una "copa metálica" (unos con homocinética dentro y los series más antiguos con crucetas si no me equivoco), en la copa si es el caso lleva un tornillo arriba para rellenarle.
Con respecto a los palieres, es decir, lo que gira dentro de la cañonera del eje, se mantendrá engrasado de la valvulina que pones en los diferenciales.
feperval, se les echa grasa en los engrasadores de los arboles de transmisión, tanto en las crucetas como en el propio cuerpo telescópico del árbol.
27/01/2011 11:10 am
Gracias, otra cos mas para ver como está y echarsela, supongo será grasa genérica.
27/01/2011 2:52 pm
Gracias, otra cos mas para ver como está y echarsela, supongo será grasa genérica.
A ver... pero de que parte del coche me hablas?
En los arboles, sí, grasa generica (aunque sería mejor usar de esa verdecita que gastan en los engrasadores de camiones)
En los cubos de rueda es mejor echar la negra de molikote, no tiene "tornillo de nivel", sería sacar el cubo revisar los rodamientos, empalstecerlos de grasa y otra vez para dentro.
En las homocineticas (las copas metalicas que dije) es una grasa como mezcla de valvulina y molikote, tiene (o suele tener) un tornillo de nivel, rellenar hasta que gotee.
Diferenciales, valvulina por el tapon de llenado hasta que rebose.
27/01/2011 3:11 pm
ok mas o menos lo suponia me refería a eso que tipo de grasa y que partes de grasa hay por los bajos por ahí circulando..... de engranajes y eso, de lo de los diferenciales transmisión....etc no.
Iniciador del debate 27/01/2011 4:43 pm
Muchas gracias, el otro día ya engrasé la transmisión y cambié aceite y filtros del td5 y me queda cambiar los fluidos de grupos y cajas, supongo que eso que me queda ya está todo. Haber si alguién supiese algo del problema de la bomba de aceite de mi modelo (bifaro).
Saludos.
27/01/2011 6:51 pm
El aflojamiento del tornillo del piñon de arrastre de la bomba de aceite se ha dado en todo tipo de Discovery, desde el 98 hasta el 2004.
Iniciador del debate 28/01/2011 1:02 pm
Ok. Gracias tomboctu, lo tendré en cuenta pues para el siguiente cambio de aceite que se lo hice hace poco y por cierto y si le vale a alguién he cambiado de aceite motor, de poner siempre un 10w40 semi a un 5w40 100% sintético (total 9000) y he notado el motor más suave en frío.
Saludos.