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En busca del mirlo blanco...
Poseso, que me pongo en vuetras manos, oh gurús de la tribu de Solihull:
Quiero levantar el 300 unos 4 o 5 cms. sin perder (o lo menos posible) el confort de serie, la idea sería quitar las estabilizadoras y poner llantas o separadores +3 para compensar estabilidad, he mirado posts y ya me he perdido, soy consciente que el tema de la dureza es muy personal...pero echadme un cable. Que tal unos Britpart por unos 350 leuros el kit? Alternativas? Alguna modificación al respecto? (latiguillos, crucetas...) Un saludo. Otra cosilla, las protecciones de bajos pasan la ITV?
Pues esto se ha hablado últimamante varias veces... y en el pasado muchísimas más.
Una de las mejores recetas para conseguir eso es pasar tus muelles traseros delante y montar atrás unos originales traseros de defender 90 o bien calzar unos centímetros unos iguales a los que pasas delante.
El kit de britpart es otra posibilidad.
Con 3cm no deberías tener que hacer grandes modificaciones en latiguillos de frenos, ni crucetas.
Lo de pasar muelles de un lado a otro descartado, tienen una edad;). Con 4-5 centímetros tenía entendido que no deberia haber problemas de latiguillos ni crucetas, excepto con 5 que a veces el flector casca antes. Un saludo.
Créeme que aunque tengan edad se nota el pasarlos delante, pero vamos, aún así, yo encaminaría los pasos en esa línea, aunque te los compres nuevos.
De lo demás ya te he dicho que no deberías tener problemas de nada.
Prefiero poner muelles más largos que calzos, pues tengo que cambiarlos si o si. En cuanto a los amortiguadores +2'' más o menos veo que la mayoría se decanta por los DeCarbon, algún modelo en concreto? y los muelles +2'' de que marca? Todo eso pensando en perder el menor confort posible... 😉
Ningún consejo sobre los muelles? Tengo entendido que los Mabilsa ceden, algún kit +4 o +5 cómodos y que no cedan? O que hagan buenas migas con los DeCarbon?
