Antes de nada mira el nivel de liquido, no tengas una fuga y este seco el circuito.

a mi me paso algo parecido, solo que tenia un poco de recorrido, solo al final, y era la horquilla de eembrague perforada

Saludos.

Casi seguro que tienes rota la horquilla empujadora. Toca sacar la caja.

De pedal abajo, ahora está arriba pero duro cuando lo quiero pisar hasta el fondo...se queda a la mitad.
El líquido está bien.
He purgadoo con el coche arrancado el bombín que está bajo el coche pero ni sale aire, ni sale líquido si quiera....¿os dice algo?
No veo fugas por ningún sitio ni roturas tampoco.
¿Algún consejo?

Ahora si, sin duda es horquilla empujadora de embrague perforada, al meter presion la bomba al bombin esclavo que va abajo junto al amortiguador del embrague, este tiene un piston (varilla de empuje) que hace presion en la horquilla de embrague, pues bien, este piston hace presion en una punta de la horquilla, y esta a  su vez bascula apoyada en una especie de barra terminada en esfera que pivota en esta horquilla, pues bien el lugar donde todo este maremagnum pivota se desgasta del uso y perfora la pared de la horquilla quedando este clavada en dicha barra y presionada a tope por la varilla de empuje, por ello el pedal queda duro como una piedra pues por mucho que empujes la varilla esta mandando presion a fondo, pero la horquilla ya no puede presionar mas, por ello te aconsejo abrir y revisar, y no presionar mas el embrague, pues puedes joder otra cosa mas como el amortiguador de embrague o la misma bomba. en rojo te indico donde se perfora.

Saludos

Si se te ha perforado la horquilla, cuando vayas a poner la nueva, le sueldas una pletina como se ve en este post y a preocuparse de otra cosa que la horquilla ya no va a dar mas guerra:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=49029.msg439685#msg439685

😉

Gracias a todos..como siempre el foro ha servido de gran ayuda.
Un Saludo
JA.

Confirmado, según me apuntan en taller, patilla, cojinete de empuje y varilla....casi 500 euritos que en vísperas de NAVIDAD, vienen de ensueño.
A veces me pregunto si merece la pena mantener a estos ca...es.
Saludos a todos y que el próximo año nos venga a todos como mejores personas nos haga.
JA

Te refieres mantener a los LR o a los mecanicos?

Te lo digo porque si te lo montas bien un kit de embrague de Discovery te sale por unos 80 o 90 euros y tirando por lo alto, porque el mio me costo 70...  😉

Y qué son 500 euros comparados con los años que te vá durar?...

Lo malo es que nunca vienen las averías en fechas "normales", éso sí, nunca falla ja ja

Saludos!

Hola,

si te sirve de ayuda, ayer terminé de reparar mi coche (Range 300 Tdi) con la misma avería. La he cambiado yo solo, sin elevador, y echándole un par de... y unas contracturas en la espalda magníficas. Las piezas en sí no valen nada (o muy poco), la tela marinera es sacar la caja de cambios. Sólamente he cambiado la horquilla, porque el embrague lo hice hace unos 10.000 km.

Bueno, parece que es algo habitual en estos coches, pero no está de más soldarle una pletina, como en el post que te han puesto. Eso ya es eternoooo!

Un saludo, y no desesperes, que estos coches son así, de vez en cuando te dan un toque para que no te olvides de ellos.