Si  es el embrague hay que sacar la caja de cambios. Con esos Km. te recomiendo cambiar el kit de embrague completo.

Si estas agusto con el coche, por un cambio de embrague no creo que debas plantearte el venderlo o cambiarlo, seguro que la elevación puede esperar.

Saludos.

Sinceramente....me parece una tontería tirar un coche por un embrague roto pero aya cada uno,un amigo mio tiene un disco con 472000km y sigue dando guerra por el campo sin problemas.

Al final he decidido que por un embrageno lo pienso tirar ni vender ni nada pero ese sopeton que te viene cuando te pasan las cosas es chungo es igual que con un golpe o una averia gorda de motor asi que haver si mañana me pongo al lio i averiguo lo que es , esta claro que el principal acusado es el embrage , el coche pertenecia a un amigo que mira si iba despacio que el hacia el coche mas lento i todo de lo que es 😉 lo he visto cunducir i hace los cambios muy suaves , ademas el embrage nunca ha patinado ni ninguna de esas cosas si que es verdad que yo le doy mas caña pero no voy recortandole marchas ni maltratando el cambio ,  pero con esos km me parece que ademas de lo que se haya roto si no es el embrague me va a tocar cambiar el kit tambien ,  Muchas gracias por todo y haver si mañana puedo ver que es lo que causa el problema

Supongo que te refieres a que se te ha quedado el pedal abajo del todo, prueba a que alguien lo suba y lo baje con la mano y mira a ver si se mueve el bombín del embrague que a mi me suena más a un problema del sistema hidráulico del embrague que a un fallo en el disco o la prensa.

No todo en nuestros cacharros (dicho amigablemente) es eterno. Un embrague tiene una vida útil, que será mayor o menor en función del trato que le demos al vehículo, nuestro estilo de conducción, la potencia extra que le hayamos dado al motor, etc.

Tengo un compañero de trabajo que a los embragues de sus turismos no les consigue sacar más de 70.000km. No lo entendía hasta que un día me subí con el en su coche, un Seat Altea diésel. Cuando vi como soltaba el pedal del embrague en cada cambio de marcha lo entendí todo... Por Diosss qué sufrimiento…  :'(

Yo con mi fiel Citroën C2 diésel que uso para ir a currar le he cascado 270.000km al embrague de origen, y al final lo cambié porqué el mecánico me dijo que si rompía el disco, la maza o un muelle por la tontería de ver hasta cuanto podía aguantar, la broma me podía salir mucho más cara, que no sólo el embrague.

Disco_300 platéatelo así, ahora vas a tener embrague para un porrón de kilómetros.  :thumbsup:

Un saludo,

Carles (GASSMAN)

Muchas gracias aun no lo he mirado pero si que podria ser del sistema hidraulico de todas formas si desmonto caja de cambios el embrage va nuevo por cojones , no sea cosa que despues toque volver a desmontar

Saludos.

Casi seguro que es la tipica rotura de la palanca empujadora del embrague, lo malo que no te libras de sacar la caja.

Por una palanquita voy a tener que sacar todo el cambio ? , ya que estoy le voy a cambiar el kit de embrague y ya esta , De todas formas con 320.000km no creo que el embrage este muy nuevo

Ésto es lo más seguro que sea lo que te haga falta...

y ya que le cambias el kit de embrague, pónselo HD y así, no tendrás el cascabeleo a ralentí cuando NO tienes pisado el pedal.

Saludos 😉

La avería es lo que te comentan Autoinvitado y Reise:

La palanca reforzada vale 20 €
Ponerla, rondará los 250.
El kit de embrague incluido el empujador, 100€

Si todo ese dineral es mucho, vende el coche, pero no lo tires.

+1 a autoinvitado, reise y jrmr.
Fdo: uno que le paso en un 200 😉

Si son esos precios no pienso tirarlo i instalarlo me puede ayudar un amigo que es mecanico asi que me parece que voy a poner Lo que me dice jmr , Reise que significa Kit HD?

Saludos.

HD es Heavy duty, algo asi como "trato duro"

Éso, kit completo un pelín más caro, pero te olvidas en años y sin ruidos 😉