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Iniciador del debate 10/02/2010 10:42 am
Después de una temporada bastante tranquila con el Disco (= sin dar problemas), volvemos a la carga con una vibración que me apareció hace poco.
Sospecho de la caja de cambios o de la transfer, que son del modelo 300 y creo que están comenzando a agonizar. En primer lugar, se me ha ido el sincro de la 5º: no hay forma de engranarla sin que rasque y tengo que “buscarla” una, dos... cuatro veces hasta que entra. Ni con doble embrague se soluciona...
Esto no me preocupa tanto pero, por otro lado, está la vibración, que se nota mucho con las marchas puestas sobre las 1.500-2000 vueltas (sobre todo reteniendo). A partir de ahí, se atenúa un poco.
Es curioso que sólo lo hace con las marchas puestas: si piso embrague desaparece, lo que me hace descartar –en principio- que pueda deberse a desequilibrio en ruedas, transmisiones, suspensión... Aparte está el típico “golpe” que dan las transmisiones cuando sueltas el embrague rápido al arrancar, retener o cambiar de marcha, pero bastante acentuado... No es que no pueda andar con el coche, pero es muy incómodo y da la sensación de que llevas un coche “débil”, que se vaya a romper en cualquier momento...
Ya metido debajo del coche compruebo que las transmisiones delantera y trasera tienen bastante holgura (sobre todo la delantera), tanto en los diferenciales como en las salidas de la transfer. Y ahí mi consulta...:
Hay alguna manera efectiva de ajustar la caja y diferenciales para hacer desaparecer estas holguras? O es mejor no meterse en estas reparaciones y buscar una nueva o en mejor estado...
Se agracecen comentarios y experiencias al respecto 😉 Muchas gracias y saludos!
10/02/2010 10:28 pm
Saludos.
Los rodamientos de salida de la transfer son muy faciles de cambiar. Lo de ajustar los diferenciales es bastante o muy delicado. Por cierto, ¿tienen aceite o alguien se olvido de rellenarlos en el ultimo cambio? No veo muy normal que se rompa todo a la vez.
Iniciador del debate 10/02/2010 10:46 pm
Tienen, tienen aceite... Es algo que suelo revisar periódicamente.
Rotos todavía no están, pero tienen la típica holgura al girar sobre sí mismos antes de que empiecen a mover las ruedas.
Ya había pensado en los rodamientos de la transfer: puede que eliminen parte de la holgura, pero la que tiene en el sentido giratorio no sé si la corregirán.
Gracias!
11/02/2010 11:45 am
Hola compañero:
No es sobre lo tuyo, pero esque estoy con un problema con mi transfer, y quiero sustituirla.
Me han recomendado colocar en mi 200 la del 300, pero unos me dicen que se puede y otros que no...¿Te importaría decirme cómo colocaste la tuya en tu 200? Me harías un favor impresionante.
Muchas GRacias y suerte con tus vibraciones.
Creo, que para ajustar los diferenciales y demas, sólo hay que pretar suavemente una tuerca que lleva en el centro de la entrada de la transmisión, a los morro s de cerdo, Pero solo hablo de oidas, No puedo decirte mas, aunque tambien te puedo decir que el mio, es así como me dió los síntomas de transfer KAput.
Iniciador del debate 11/02/2010 1:17 pm
Hola Svaltu.
No te puedo decir exactamente cual es el proceso de acoplar la caja del 300 al 200 porque el mío ya venía con ella cuando lo compré de 2ª mano pero, si no se puede acoplar directamente esa caja al motor del 200, poca modificación habría que hacer: creo que símplemente cambiar la campana del embrague, según creo recordar por algún post que leí en este foro. Busca en mensajes antiguos sobre el tema, que quizás aparezca algo...
Sobre el tema de las tuercas que comentas, ya lo pensé. Voy a desmontar la transmisión delantera para asegurarme primero de que la vibración pueda venir de ahí, y a revisar los aprietes de esas tuercas, tanto en el diferencial como en la transfer.
11/02/2010 9:40 pm
Ok Artista:
Investigare sobre el tema.
Muchas Gracias y un saludo
11/02/2010 10:36 pm
Saludos.
Apretar la tuerca de la brida NO elimima el juego de los grupos
Los rodamientos de la tranfer NO te van a quitar el juego en giro
Y estais liando cambiar la transfer y cambiar la caja completa
Iniciador del debate 12/02/2010 3:31 pm
Autoinvitado, tienes toda la razón. Svaltu preguntaba por la transfer y yo le respondí sobre la caja. La verdad tampoco sé si las transfer son intercambiables pero, si no es complicado, aprovecharía también para cambiar la caja y olvidarme de los problemas que suelen dar las de los 200 por falta de lubricación.
Ayer desmonté la transmisión delantera. Una de doble cardán tipo TD5 que puse para "curar" las vibraciones derivadas de haber elevado el coche.
A simple vista: rodamiento central del doble cardán roto y, tras probar el coche sin la transm. delantera (bloqueado en largas), pude comprobar que ya no vibraba...tantísimo como antes.
Puede ser que el ir bloqueado en largas y sin la transm. delantera produzca algo de vibración, pero aún no tengo todas conmigo de que el rodamiento roto sea toda la causa del problema.
Seguiremos buscando...
12/02/2010 9:33 pm
Saludos
No sigas buscando mucho mas. Repara la cruceta esa y deberia estar solucionado.
Las transfer hay gente que las ha cambiado, no creo que sea mu dificil, Usa un poco el buscador y encontraras sobre ello.
16/02/2010 12:18 pm
Yo llevo en mi 200 caja y transfer completa del 300
y se montó del tirón sin hacer ninguna modificación, bueno el cuentakilometros creo que dio un poco la lata pero se solucionó
La mejora es total, la del 300 va mucho mejor