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Discovery I y II
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Iniciador del debate 10/02/2010 1:36 am
Brico paragolpes :
Despues de un descanso me decidi a ver si era capaz de hacer un paragolpes trasero sencillo y aqui esta mi
pequeña aportacion al foro .
Un perfil de estructural de 100x100 x 4 mm , que no se doble cuando lo levante con el hi-lift .
Me calaron los faros de origen con agua y mi trabajo de radial .
Soldadura colaboracion de Jose para las punteras y las planchas .
Por ultimo llevar a cincar y pintar en negro satinado .
Para no complicarme la vida le he puesto los sensores de parking que llevaba en las bigoteras .
Aun le faltan un par de cosas y llevar al planchista a que me termine las aletas y los soportes de los grilletes,
recortar el enganche 10 cm etc .
sds
10/02/2010 2:39 am
Hola Luter, que guapo, enhorabuena por que es un excelente trabajo, sabes como lo tendras para la ITV?
por otro lado, que que tb has cambiado el fin del turbo de escape, te comento que he visto muchos casos que aprovechan la reforma que has hecho para tirar una plancha protectora desde el paragolpes, hasta el tapabarro de la rueda, con el fin de proteger la aleta trasera.
dale un vistazo, quizas puedas aprovecharlo, aunque ahora no encuentro fotos,
Pues eso, una suguerencia,
Un saludo ,
Rod
10/02/2010 3:22 am
te a quedado perfecto¡¡ por curiosidad que neumaticos montas?
10/02/2010 6:21 pm
Felicitaciones, excelente trabajo, y sin cortar nada de chapa del Disco, que es lo bueno. Quiza te convenga dejarlo un poco mas abajo (no mucho) para que te puedan entrar ruedas de 265/75 y mayores sin modificacion del porta rueda trasera.
Saludos,
Alfredo
Iniciador del debate 11/02/2010 1:57 am
Hola a todos , no se que diran en la itv . Supongo que como llevo el resto homologado pues ni se fijaran .
Le puse las Fedima Sirocco en 235/85-16 y la verdad es que va bien , un poco ruidosas pero bien .
Al porta-rueda le di la vuelta aun asi la 235/85 no toca pero si algun dia pongo algo mas grande habra que modificar .......
sds
11/02/2010 10:05 am
Muy buenas luisito!!! 😉
Después de ver tu anuncio de venta de el cubretransfer y demás, pensé que estabas volviendo el coche a su estado original para venderlo, pero veo que no...... que estabas aligerando el peso para poder colocarle el paragolpes trasero!!!!!!!! 😮
Buen trabajo!!!
Sigue enviando fotos a ver como queda una vez acabado con las aletas y el enganche!!
11/02/2010 10:08 am
Muy guapo!!
Yo tengo otro disco II y al final he tenido que comprar el guardabarros trasero, tambien de hierro, por no ser tan manitas como tu.
Un saludo.
Fran.
Iniciador del debate 11/02/2010 7:17 pm
Mariano cuanto tiempo , te debo unas cervezas y un kit de EGR tuyo que tengo en mi mesa jajaj ........
Gracias a dios en España comprar una barra en el chatarrero sale por 10 euros
el resto imaginacion , pero los Afn estan mejor terminados que el mio seguro .
sds
11/02/2010 8:29 pm
Muy guapo!!
Yo tengo otro disco II y al final he tenido que comprar el guardabarros trasero, tambien de hierro, por no ser tan manitas como tu.
Un saludo.
Fran.
Pienso que todos los que tenemos el Disco II y lo metemos en el campo tenemos problemas con las defensas, tanto las delanteras como las traseras, estoy cansado de remendar los plasticos. Donde se pueden comprar esas defensas de hierro y cuanto valen? ¿Son homologables?
Tienes alguna foto?
11/02/2010 8:35 pm
Aun le faltan un par de cosas y llevar al planchista a que me termine las aletas y los soportes de los grilletes,
recortar el enganche 10 cm etc .
sds
Felicidades por el Brico, sobresaliente si pasa la ITV y sublime si nos mandas una foto con el salpicadero una vez le hayas puesto las piezas que se te han caido al suelo... :laugh:
11/02/2010 8:42 pm
si Luis, mucho tiempo.....
a ver si saco tiempo de algún sitio y podemos quedar para tomarnos esas cervecitas ;D y ya de paso me das el kit del EGR... a ver si me animo y lo monto algún dia :angel:
11/02/2010 8:50 pm
Una vez más, has vuelto a hacer un trabajo de fábula. Ha quedado perfecto, has ganado en ángulo de salida, y sobre todo en resistencia.
Yo tengo que colgar el brico y datos de retapizado techo Range Classic, pero no encuentro el momento.
Y ya puestos, al paciente inglés hay que hacerle silentblocs, rótulas, un faro, renovar líquido de frenos y embrague.... casi ná.
Y el arrugau está en la revisión de invierno, también del tipo "gran parada".
SORROCOOOO!
12/02/2010 1:02 am
apañaete luis, apañaete 😉
No sabia q te desenvolvias asi de bien con la soldadura
🙂
12/02/2010 9:05 pm
otro ke esta liado con el paragolpes trasero yo en mi 300 los pilotos de posicion e intermitemtes han desaparecido del paragolpes y van en los superiores (como en los 200) estoy haciendo otro diseño lo estoy haciendo a partir de pletina en angulo de 60 mm ya os contare y si puedo interare poner fotos mi duda de estos paragolpes mas resistentes solo veo un problema ke en caso de golpe trasero al deformarse menos sufrira mas la estrucctura ke lo sujeta en este caso las propias vijas del chasis bueno mañana segire con la radial y la electrica un saludo
Iniciador del debate 13/02/2010 12:46 am
Roberto haber si hacemos un hueco y hablamos
por telefono y me cuentas novedades .
Te acuerdas como rozaba el plástico trasero ......
Jubel , yo no sueldo pero lo demás me lo hago yo,
por cierto tu coche me suena ,buen coche .
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