mmmm... y yo que creo que en el 300/200 nunca se montaron motores VM...

Tengo uno del 95 ,  y no se que decirte , el motor es el 2.5 td I  o td solo el tdi como dice el compañero revisale el viscoso y las crucetas , tambien la bomba y caja de direcion , y yo le cambiaria estuviese como estuviese los tapones de registro del bloque que estan en la parte los colectores , por eso he doblado 3 culatas . tira tan poco agua que no se ve  y lo deja seco,
por lo demas es un coche muy comodo y agradecido en la mecanica

pd que es un   VM

efectivamente, se me había olvidado ( el alcohol las drogas y el sexo han hecho mella) no se montaron motores vm en disco

Gracias a todos por las respuestas

Lo he estado viendo, es un TDI, le acaban de cambiar la culata, pero el estado deja bastante que desear: motor con mucho aceite chorreado, las juntas de goma de ventanas y puertas pasadas, en general estaba bastante abandonado, una pena ya que me encanta, esto de encontrar un TT barato es dificil

buzo, VM, segun he podido leer algo por internet, creo que es una marca italiana de barcos que hizo motores para Cherokee, creo que Range Rover tambien, y que por lo visto daban muchos problemas con los culatines, pero tampoco tengo ni idea

VM, Motori... Sigue haciendo motores y creo que los hará. Los CRD de Jeep son VM. Y en algún modelo actual como el Jeep Wrangler o como de llame lleva el 2.8 de VM.

Hola
Pues yo creo que hubo Discovery VM,nunca se vendio en España,pero pudo venir alguno de importación paralela.
Salu2  Nacho

Pues si no recuerdo más, el Discovery fue diseñado entero,  incluyendo el motor, por Land Rover y salió con el 200 TDI.
De hecho, después adaptaron el motor al Range.

JAMAS se monto un motor VM en un discovery (ni 200 ni 300), solo en primeros range, jeep, crysler voyager , etc.... muy malos resultados sobre todo con las culatas.....

Tranquilo que los disco son motores LAND ROVER pa lo malo y pa lo bueno jeeee

yo he visto un discovery motor vm con sus cuatro culatines independientes , eso si , lo vendian en una tienda que lo habian traido de inportacion desde alemania, los 200 y 300 efectivamente no son vm, los mas conocidos con vm fueron el ranger rover, toyota land cruiser,toyota 4 runner, alfa romeo 75,chrisler vuayager, y no se cual mas , estos motores son realmente muy fuertes, mucha potencia , se utilizaban para mover barcos como bien han dicho , pero habia dos procedencias si no recuerdo mal una italiana y otra portuguesa, incluso hiciero el "engaño" de poner una tapa falsa  a modo de culata enteriza que parecia que era una sola y creo que todavia estan de juicios con todas estas marcas , todas le echan la culpa a vm y vm le echa la culpa a ellos ya que cada casa hacia sus culatines y los adaptaba

dicen los entendidos que este motor va bien si al arrancarlos en frio se deja varios minutos arrancado y no andar hasta que se caliente , si no..... yo tuve un land cruiser hdj70 lo compre de 2º mano en marzo, despues me entere que lo habia reparado la casa oficial toyota en diciembre por que se le habian ido los culatines , a mi se me fueron en mayo, consegui que por garantia de la reparacion me lo arreglara toyota , ( facturaron 180.000 de las antiguas pesetas con cargo a la garantia )lo vendi arreglado y saque un disco 200 a los dos meses me dijo el compra venta al que se lo entregue que se le habian ido los culatines de nuevo, le di copia de la factura de toyota y fueron alli otra vez a reclamar la garantia de la factura de  reparacion , y a partir de eso ni idea que ocurrio

de todas formas es muy sencillo saber si es vm , solo hay que cojer la documentacion y en el nº de motor empieza por las siglas VM

Hola a todos, los motores VM son unos magnificos motores. Los fallos en los culatines venian dados por falta de refrigeración, el cuatro cilindro era el más castigado ya que no recibia la refrigeranción adicional proporcionada por el aire entrante.

La idea era y es muy buena ya que en caso de averia de un cilindro en alta mar, solo tenias que sacar el culatin correspondiente y el barco seguia navegando con el resto de cilindros. Pero claro los barcos se refrigeran directamente de agua del mar.

Los Discovery nunca montarón motores VM.