Vamos a ver, tema catalizador... los primros Td5 venían sin catalizador, creo que fue en 2001 cuando se incorporó. Si el anular la EGR daña o no el catalizador lo desconozco, pero yo rodé unos 40000km sin EGR antes de vaciar el catalizador (por otros motivos), y estaba perfecto. El td5 (de origen) es un motor que emite muy pocos gases, con una opacidad muy reducida, por lo que el llevar o no catalizador no va a afectar el funcionamiento del motor, es más los catalizadores generan calor, lo que no beneficia en nada a los colectores de escape

Jejeje, yo tambien mire el rave y el microcat y no dicen nada del catalizador para el TD5, yo creo que solo los gasolina llevan catalizador.

Bien, se coloca el kit indicado y ¿no se le indica nada a la ECU?

Yo llevo EGR del tipo2, incopora un modulador ILT adicional. ¿Qué se hace con él?

Gracias.

Imagino que será parecido al tipo 1, los tubos de vacios habrá que taponarlos de igual modo.

Con respecto a la ECU, en mi caso tengo varios errores de EGR y no he notado un funcionamiento anomalo.

Mirad este brico del amigo Gus:
https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7472&highlight=adios+egr&sid=346a23bdaf7512f1713fd0cc935abcc8
Creo que no puede estar mas bien explicado.
Saludos.

Cristobal la EGR del coche de Gus es igual a la tuya. La mia no lleva esa válvula de mariposa.

Acabáramos, si es que hay que retirar las dos cubiertas de plástico negro.

De frente, abierto el capó, hacia la derecha y atornillada al turbo hay una especie de seta y yo la confundía con la EGR. Hasta que esta mañana, ya con 29 grados a las 08.00 h., me dió por pensar que no llevaba EGR (y el que no llevaba ni idea era yo).

Ya veré si es tipo 1, tipo 2 o ... como la tuya, Domingo. El mío es de septbre 2002, el tuyo tiene pinta de ser de la Semana Santa del mismo año, ¿es así?

Pongo aquí el enlace de una página con más fotos sobre el tema

http://www.discovery2.co.uk/egr.html

También indica los pasos para su eliminación.

Hola Cristóbal, jajaja de la Semana Santa que cosas tienes.... el mio es de noviembre de 1999, no te fijes en la matricula ya que esta rematriculado.

Mi EGR es igual a la de las fotos de la página de discovery2.co.uk.

Hola Cristobal , el mio es de Febrero 2002 , en el mio la EGR lleva un modulador fijado al lado derecho de la valvula que tambien se anula
Despues se tapan 2 salidas de las valvulas ,la del EGR y la del modulador y a correr
La ecu no te detecta errores , lleva una semana montado el kit y lo he comprobado varias veces con el Nanocom y no da ningun error

Cualquier duda ya sabes

Xavi

Pues Sentico tiene razón, sí incorpora catalizador.

Tras revisar detenidamente el Rave, encontré referencias incluso imágenes del mismo.

También figura en un boletín técnico, la prueba a realizar cuando el vehículo pierde prestaciones y emite más humo del normal. Consiste tan solo en desconectar del modulador de la EGR, una salida(la más inferior) de respiradero a la atmósfera a través de un pequeño filtro.

Saludos.

El viernes pedí a Td5Alive el kit para eliminar la EGR, hoy por correo me confirman proceden al envío. Aprovechando la sustitución del termostato(el sensor de temperatura tarda 10 minutos en alcanzar la horizontal), en unos días tendré nuevas conclusiones.

La autonomía se ha reducido mucho, habitualmente superaba con holgura los 700 Km. y ahora apenas hago 600 y pico. Quizá esté abusando del A/A, pero de momento vamos a eliminar la EGR y luego si procede el sensor que vale unos 80 euros.

Un saludo.