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27/05/2012 11:10 am
Hace dos años le quite la egr a mis coche (disco td5 del 2000), y el otro dia fuimos a quitar la de otro y nos dimos cuenta que era diferente. Esta tenia en el tramo que pasa por detras de las aspas del ventilador como si fuera un silencioso de escape pero en pequeño y salia un tubo que iva al deposito de anticongelante.
Mi colega se acojono un poco y no me dejo que empezara con el desguace de piezas, como veis en mi explicacion yo tampoco tengo mucha idea pero me encanta desmontar cosas y mas cuando no son mias.
Por tanto haber si me podeis comentar algo, si se saca igual que la otra y se tapona el tubo del deposito de agua, etc.
Gracias y un saludo
P.D. El disco de mi amigo es un disco td5 del 2002
27/05/2012 11:49 am
hola, esa egr es la que se refrigera con agua, por eso vá un manguito de agua hacia ella 😉 la podrias anular tambien, cortando el manguito y taponandolo desde su principio, para que no quede colgando ese manguito, cuando quites ese pequeño silencioso de sus anclajes, deberas taponar los agujeros que queden, con uno tornillo muy corto y sellarlos, ya que por detras está la cadena de la distribución y vaya a ser que la lies parda 😉 un saludo
27/05/2012 7:02 pm
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Topic starter
27/05/2012 7:35 pm
Por tanto deduzco que se quita igual que la otra egr se pone el kit que tenemos y lo unico que hay que hacer extra es taponar el tubo que sale del deposito de agua hacia la egr.
Es asi?
Gracias
27/05/2012 8:40 pm
eso es 😉 tambien hay compañeros que han dejado ese "silenciador" puesto y taponado el agujero que queda del tubo metalico que vá desde el colector de escape hacia éste "silenciaodor", lo normal es quitarlo, pero ya cada uno 😉 un saludo
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27/05/2012 9:31 pm
Muchas gracias Saltamontes un saludo
27/05/2012 10:25 pm
hola, de nada 😉 para que no te lies, deja ese "silenciador" que en teoria seria un radiador de agua para los gases de la Egr, sino tendrias que conectar-empañmar el manguito que entra y el manguito de salida que vá hacia el vaso de espansión 😉 a lo mejor es más lio, pero todo puede hacerse, ahora yá lo tendrás más claro 😉
28/05/2012 12:09 am
Cuidado que los manguitos del intercambiador de humo agua hay que puentearlos, no se se pueden tapar, yo lo hice así y deje´sin agua el enfriador de aceite.
Lo mejor es quitarlo del todo y unir los dos manguitos, yo lo hice con un tubo de cobre. De los tornillos del bloque motor, no hay problema, no son tornillos son espárragos con tuerca y el espárrago queda en el bloque puestos.
Sigo que lo mejor es quitarlo y tapar en la punta del colector de escape, ya que así liberas al sistema de refrigeración del trabajo de tener que enfriar un humo que ya no irá a ningún sitio. A parte te deja muy limpia la zona de la correa de servicio y el viscoso para posible reparaciones.
