En los disco tambien se puede. La parte mecánica es facil, poner el plato soporte para muelle y el muelle y andando. Lo complicado es la parte electronica, por que hay que engañar al sistema para que piense que el coche esta siempre nivelado y no tenga el compresor en marcha de perpetuo y generando errores.
Otra alternativa que desconozco si es posible, pero sospecho que se puede, es con un nanocom o similar desactivar la SLS (creo que nanocom aun no accedia a SLS)
Un saludo

¿Y no se puede por las malas? Quitar el fusible o correa del compresor y listo?¿O taponar las salidas de aire de la centralita? No se como va eso.

Ayer recogi el coche, le han cambiado una bolas y parece que despues de una semana de pruebas todo vuelve a la normalidad.
Un saludo y gracias por las respuestas.

Hola Anonymous, tengo el mismo problema y no conseguimos encontrar el fallo, me puedes decir a que bolas te refieres que te han cambiado

Gracias!

Buenasss..... has rescatado un tema del 2008 , Anonimus no te contestara ya que posible mente sea un ex socio o usuaio que al no intervenir durante mucho tiempo , se le ha borrado la cuenta  😉

Un saludo !

Ok, gracias x la info, en la desesperación no me había fijado

Un saludote

Fuerte99, las balonas son algo que preventivamente se podría decir que hay que cambiar cada 80-100.00 kms.

A mi me duraron 120.000 aprox. Que es cuando compré el disco y me encontré que aleatoriamente fallaba una (la del copiloto) desde hacia varios meses al anterior propietario.

Creo que sin discusión hay que pasar el cambio de las 2 balonas al mínimo fallo cuanto menos, y después lo más probable es que se solucione tu problema. No creo que se pueda afirmar nada sin hacer el cambio.

Por lo que no dices, diria que es lo que toca... el sistema es muy bueno, pero si no lo cambias rápido corres el riesgo de forzarlo y  cargárte otros componentes del sistema (cargarte el compresor específico de las balonas, lo primero y más caro, pero no lo único. Aparte topes de suspensión contínuos y peligro potencial de accidente según como)

Más de uno por desconocimiento o por  "ahorrar e ir tirando" no lo cambia enseguida y está jugando a la ruleta rusa. Es un sistema robusto y prestaciones destacables, pero que exige mantenimiento.

Vamos que es como si a algo tipo el cambio de marchas le rompes una pieza y lo continuas utilizando como si no pasara nada, lo más normal es que  se "encasquille" y se complique, o directamente lo rompas.

Hola Newlander,

Gracias por la info, es fallo mío al no indicar todo lo que ya hemos hecho; si puedes echa un vistazo al post que pone "Discovery se cae del lado derecho" un poco más abajo donde explico cual es el problema que tengo, ya hemos cambiado las 2 balonas, los 4 amortiguadores y las válvulas del bloque ACE, creo que no es un problema de la neumática sinó del control de estabilidad,
matiast me ha dado varios consejos a seguir y estoy en ello

Un saludo

a mi me dio el mismo prroblema es una de las valvulas que van en la bomba mi solucion  puse muelles y desde entonces soy feliz por cierto es super facil y economico

Hola Fuerte99, no habia leído el post que mencionas.  Lo siento.

Vaya via-crucis. 😮

Lo alucinante es que en el concesionario no sepan más ni sepan donde recurrir. No?

Suerte con las recomendaciones . Con lo que llevas con el tema tienes que dar con la solucion.

Saludos