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Iniciador del debate 02/03/2018 8:07 pm
Buenas tardes,
Soy José Antonio nuevo propietario de un fantástico Land Rover T300 3p. adquirido recientemente era de un hombre mayor conocido el cual lo cuidaba bastante, como e leído por el foro tienen males endémicos tales como la perdida de aceite por la junta con remaches de la bomba de vacío o fuga por la famosa junta P.
Con un poco de tiempo y una fuga importante de refrigerante provoco un calentamiento puntual del motor, sumada a la pérdida de aceite de la bomba de vacío decido meterle mano para solventar los problemillas que tenía.
La bomba de agua estaba recientemente cambiada, cuál fue mi sorpresa que cuando quito la carcasa para cambiar la famosa junta P o de pistola resulta que no está puesta y en su lugar hay pasta de juntas y provocado una cavitación importante en el asiento de aluminio donde apoya la junta lo llevo a un taller de mecanizado la cual recargan y planean a la medida.
Otro de los problemas son los tubos del enfriador al filtro de aceite que pierden por los casquillos prensados y me lo reparan en una tienda de hidráulica.
Mientras tanto voy leyendo buena parte de los hilos abiertos para ponerme al día de los fallos habituales de estos coches, cuando estoy leyendo un tema sobre un fallo en la distribución al moverse la correa de distribución, “pienso le podría pasar eso al mío…”
Mientras voy reparando cosillas me da la corazonada de que al mío le está pasando lo de la correa “ pensando, la quito o no la quito”, decido quitarlo porque y mi sorpresa es que lleva comida como media correa con mi consecuente cabreo ya que llevaba hecha escaso un año y medio y unos 6000km.
Resulta que a mi motor no le hicieron la campaña de mejora aun estando afectado por el problema del piñón. Recopilo la máxima información posible sacando en claro que la modificación necesaria es STC4095L aquí es donde llegan los problemas para saber que habría que hacerle.
Después de mirar y mirar y volver a mirar decido comprar un kit de mejora 300TDI en estanfi el cual se supone que viene con la carcasa trasera modificadas y piezas necesarias tal como sale en su catálogo de papel, como no estoy seguro del contenido vuelvo a llamar para que me dijesen las piezas que conlleva este kit de mejora al cual me remiten a las fotos que salen en google asegurándome que lleva tapa.
Me vuelvo a sorprender cuando recibo el pedido y al abrirlo la carcasa trasera no está, llamo y ahora sí que me confirman que la carcasa no viene y la que tengo que montar es la ERR4664 la cual hay que comprar aparte y cuesta unos 300€.
El Kit que recibo es como el de la foto.
en vez de este que era el que supuestamente había comprado.
La duda se me planea es si con montar las piezas del kit de mejora sería suficiente sobre mi tapa ( estanfi me ha confirmado que sí) y tras el incidente tenido me planteo la duda ya que ellos en un principio me confirmaron que habría que poner la carcasa ERR4664 por la sobre medida, hablando con Land rover me dijeron que había que cambiar la tapa delantera.
Si alguien lo ha realizado y puede ayudarme sobre el tema.
Espero no ser muy pesado con la parrafada que he escrito, me parece muy interesante todo lo que se habla aquí, espero poder ser de ayuda también con mis conocimientos
Un saludo
P.D me he leído varias veces los manuales que están por internet y hay una parte del cambio de correa que no entiendo muy bien cómo se realiza.
02/03/2018 11:20 pm
Yo al mio (300 tdi 95) después de leer algunas cosas sobre un mal alineamiento esperaba sacar la correa peor y sunque habian algo de restos en la tapa era poco y la correa bastante bien aunque llevaba puesta unos 30000 kms ero decidí hacer cambio por los años que llevaba puesta.
Le puse el kit stc4096l y de momento bien sunque solo he hecho algo más de 100 kms, más adelante quitaré la tapa para echar un vistazo.
Anteriormente (lo compré hace poco) llevaba polea tensora con reborde y piñón cigüeñal sin..
Puedes buscar un post que puse sl lio con la distribución. ..
No volví a poner nada más ya que en los últimos mensajes me daba la sensación que hablaba solo ;D
Iniciador del debate 02/03/2018 11:44 pm
Buenas noches, gracias por contestar
Es cierto a mi me pasaba en un foro de ATV que hablaba solo jejejeje, he leído tu hilo y fue uno de los que me llevo a tener tan nefata corazonada, porque el pastel que salió tras la tapa no era rico, jejejeje
Tengo una duda de como puede haber tanta diferencia de pedir el mismo repuesto en España a Inglaterra?
Precio del repuesto en España 325€, Precio en paddock spares 173€
Iniciador del debate 02/03/2018 11:47 pm
02/03/2018 11:58 pm
Ya se ve con las fotos ya, por eso en el mio esperaba encontrarme algo peor y no fue así.
En teoria en el mio también deberia ser el mismo kit que dices aunque al final le puse el que he dicho.
Es verdad que hay bastante diferencia de precios, a mi me costó unos 80, imagino que la diferencia estará en la calidad del material o marcas
03/03/2018 9:54 am
Logicamente la opcion buena seria que compres la tapa trasera.
Otros solo llevamos el kit de distribucion actualizado. Tu decides.
Rafakarraka, al final lo montaste tal cual no?
03/03/2018 11:21 am
Si David, al final no me molesté en hacer lo del chaflán, realmente no creo que tenga una gran importancia aunque tampoco tengo la certeza, no he visto la explicación al respecto ni nadie puso nada más en el post que hice, visitas muchas, participación nula.
En el mio con lo que llevaba (polea tensora con reborde y piñón sin) no vi un desgaste excesivo, incluso la correa estaba bastante bien y en la tapa delantera solo habían un poco de restos del material de la correa pero tampoco gran cosa, nada comparado con algunas fotos que había visto.
Lo hice todo con dinamométrica y también le di dos vueltas al cigueñal y volví a tensar, de momento bien.
03/03/2018 11:56 am
Cuando hice la distribucion a mi disco 300 me encontre con un piñon sin labio, una polea sin labio y una correa medio comida por haberse desplazado y rozarsecon la tapa de la distribucion. La distribucion se la compre a storm4x4 (tiempo atras)que me envio poleas, correa, junta y retenes, todo de buena calidad. Una vez abierta la distribucion y visto lo que habia, compre en el mismo sitio el piñon del cigüeñal de buena calidad.
A la hora de montarlo no hice chaflan alguno, por desconocimiento, y lo hice siguiendo el manual con su doble tensado.
Respecto a la tapa trasera de distribucion decirte que en ella se aloja la bomba de aceite y que si tienes problemas de presion de aceite, y dispones de dinero para la tapa, puede ser una buena eleccion.
03/03/2018 11:58 am
En este mensaje del maestro kings encontrareis mucha informacion al respecto.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=84566.0
Iniciador del debate 03/03/2018 5:30 pm
Buenas tardes,
De momento no tengo problemas de presión de aceite , en el kit este va el piño de la bomba de aceite, no se que hacer si devolver el kit por engaño ya que antes de comprarlo me aseguraron que la llevaba igual que lo pone en su catálogo y traerlo de Inglaterra ya que es lo mismo bastante más barato y a la vez comprar la tapa allí o directamente irme a recambio original.
El link que a puesto adventurista me sale como que no exite
03/03/2018 5:43 pm
esta en la parte solo para socios.
03/03/2018 6:04 pm
Buenas tardes,
De momento no tengo problemas de presión de aceite , en el kit este va el piño de la bomba de aceite, no se que hacer si devolver el kit por engaño ya que antes de comprarlo me aseguraron que la llevaba igual que lo pone en su catálogo y traerlo de Inglaterra ya que es lo mismo bastante más barato y a la vez comprar la tapa allí o directamente irme a recambio original.El link que a puesto adventurista me sale como que no exite
Yo de momento tampoco tengo problema de presión de aceite.
Y por que no pones el STC4096L? Creo que hay bastantes coches que en teoría ponen para instalar STC4095L y muchos instalan STC4096L.
En mi caso como he puesto anteriormente la correa aun llevando la polea tensora con reborde y piñón cigüeñal sin, salió bien, lo habian cambiado en Land Rover, recambio original, unos 12-13 años y 30000 kms, las poleas con algo de holgura y ruido, alomejor solo habian cambiado correa o no se entiende bien en esos kms que suenen asi
Iniciador del debate 03/03/2018 9:17 pm
Nobac y solo lo pueden ver los solcios??
Pues no lo sé la verdad cual será la mejor opción si montar uno u otro yo montaría el STC4095K pero me jode que me hayan engañado.
Alguien sabe si el precio que pone cuando haces el pedido en paddok es el que vas a pagar o hay cosas que pagar cuando llega? Cuanto suelen tardar en llegar??
Iniciador del debate 05/03/2018 1:31 am
Buenas noches,
Alguien me puede hechar un cable sobre el tema de kit de mejora??
Iniciador del debate 07/03/2018 1:40 am
Buenas noches,
Tras intentar hablar con paddok y no conseguir que me contestasen al correo e decidido aunque me jode es aceptarlo voy a montar el kit que pedí al distribuidor de España, ya que me urge volver a montarlo.
He sacado la carcasa de la distribución me a parecido que está bastante bien el tema de la bola de aceite.
Haber que os parece?? Si hace falta mirar algo ahora que tengo la tapa quitada
Un saludo
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