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Discovery I y II
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28/09/2006 10:54 am
Hola me presento a todos/as los foreros, me intentado dar de alta pero no he podido me da error la pagina que carga;
Soy el nuevo propietario de un Discovery 200 Tdi del año 1991 que tiene 210.000 kms y me lo dieron aller y estoy un poquito mosca porque lo he estado provando y como nunca habia tenido un bicho de estos solo nivas y suzukis, y no se si lo que le pasa al mio es normal;
1. Cuando freno fuerte se me va el coche a la izquierda y a veces tambien hace como un clank en el pedal;
2. Se me queda encendido el testigo de la bateria y el alternador parece que carga bien;
3. Las marchas me rascan bastante, depende de como suelte el embrague, un amigo que tenia un discovery me ha dicho que puede ser del piñon de ataque;
4. La suspension esta que parece un barco, mi amigo dice que es normal pero yo lo veo como que se mueve mucho, que opinais y que me recomendais;
5. Cuando salgo desde parado a veces suena un clank, clank;
He pensado en llamar a fam motor que he leido en este foro que son muy buenos y baratos;
Seguro que algo me dejo en el tintero pero ya os lo ire poniendo mientra pruebo el coche;
Un Saludo Foreros;
28/09/2006 10:57 am
Ah y tambien la temperatura no me sube de la segunda raya, yo creo que por lo menos tendria que estar en el medio, porque asi en invierno no me hecha calefaccion ni de coña;
28/09/2006 11:12 am
Es un bicho irrompible, pero el tuyo está bastante zurradillo. Ahí van las soluciones
1. Cuando freno fuerte se me va el coche a la izquierda y a veces tambien hace como un clank en el pedal;---> Tienes los amortiguadores delanteros pa'l arrastre. A mi en el Range se me iba para la derecha. Amortiguadores reventados. Cambiados y ya está. Quizá los silentblocs de la suspensión estén también para tirar
2. Se me queda encendido el testigo de la bateria y el alternador parece que carga bien. Si se enciende algo pasa. El cuentarrevoluciones funciona? Llévalo a un electricista
3. Las marchas me rascan bastante, depende de como suelte el embrague, un amigo que tenia un discovery me ha dicho que puede ser del piñon de ataque; No es el piñón de ataque, no influye para nada en las marchas ni cómo entran. Diría que tienes los sincros tocados. Ahora, son cambios muy duros y que quieren "tomarse su tiempo" para cambiar la marcha, es decir, apretar embrague hasta el fondo, dejar caer el motor de vueltas, con cuidadín subir a la marcha superior y todo eso
También puede ser la causa del rascado que no se le cambió nunca el aceite al cambio o que va con el aceite equivocado (hay a patadas por ahí con SAE 80-90 en el cambio). DEBE LLEVAR SIEMPRE Dexron III o si no Texaco MTF94.
Ojo que en la caja reductora sí debe llevar SAE 80-90.
4. La suspension esta que parece un barco, mi amigo dice que es normal pero yo lo veo como que se mueve mucho, que opinais y que me recomendais;------>
Cambia amortiguadores. Ponle Konis, Bilstein, Selex o lo que quieras pero cambialos. Los más baratos y que mejor van son los piratillas del Defe 110 Tdi , quizá necesites cambiar la arandela inferior de los amortiguadores traseros (pasarla del viejo al nuevo, que es lo que tuve que hacer en el Range Classic)
En el mío además de hacer la barca culeaba mogollón, vamos, que el eje seguía en el suelo pero parecía que el culo quería adelantar al morro en curva. Era también la rótula central del puente trasero. Cambié amortiguadores y rótula y el coche pasó a ser otro. Viraba en plano.
5. Cuando salgo desde parado a veces suena un clank, clank; Eso sí que es el piñón de ataque o eje balaguer, malo, malo, MUY malo. Ahora, si el ruido viene de detrás es la rótula del puente que está cascada (lo estaba en el mío). Para saber cuál es cual baja ventanilla, métete en el coche, motor en marcha, pon macha atrás y al ralentí prueba a salir varias veces en marcha atrás, sin demasiadas brusquedades y sin calarlo. Si el clank viene de la zona de la consola-guantera central donde el freno de mano pero de debajo del coche, es el famoso eje balaguer. Si viene de detrás, es la rótula.
He pensado en llamar a fam motor que he leido en este foro que son muy buenos y baratos; Son buenos, aunque no les conozco
Temperatura: No te preocupes, es un motor muy frío, si no llega ni a la mitad tras 15-20 minutos de uso quizá tengas el termostato atascado en posición abierta. La posición normal de la aguja es ligeramente por debajo de la zona media.
Suerte!
01/10/2006 9:40 pm
Es un bicho irrompible, pero el tuyo está bastante zurradillo. Ahí van las soluciones
1. Cuando freno fuerte se me va el coche a la izquierda y a veces tambien hace como un clank en el pedal;---> Tienes los amortiguadores delanteros pa'l arrastre. A mi en el Range se me iba para la derecha. Amortiguadores reventados. Cambiados y ya está. Quizá los silentblocs de la suspensión estén también para tirar
2. Se me queda encendido el testigo de la bateria y el alternador parece que carga bien. Si se enciende algo pasa. El cuentarrevoluciones funciona? Llévalo a un electricista
3. Las marchas me rascan bastante, depende de como suelte el embrague, un amigo que tenia un discovery me ha dicho que puede ser del piñon de ataque; No es el piñón de ataque, no influye para nada en las marchas ni cómo entran. Diría que tienes los sincros tocados. Ahora, son cambios muy duros y que quieren "tomarse su tiempo" para cambiar la marcha, es decir, apretar embrague hasta el fondo, dejar caer el motor de vueltas, con cuidadín subir a la marcha superior y todo eso
También puede ser la causa del rascado que no se le cambió nunca el aceite al cambio o que va con el aceite equivocado (hay a patadas por ahí con SAE 80-90 en el cambio). DEBE LLEVAR SIEMPRE Dexron III o si no Texaco MTF94.
Ojo que en la caja reductora sí debe llevar SAE 80-90.
4. La suspension esta que parece un barco, mi amigo dice que es normal pero yo lo veo como que se mueve mucho, que opinais y que me recomendais;------>
Cambia amortiguadores. Ponle Konis, Bilstein, Selex o lo que quieras pero cambialos. Los más baratos y que mejor van son los piratillas del Defe 110 Tdi , quizá necesites cambiar la arandela inferior de los amortiguadores traseros (pasarla del viejo al nuevo, que es lo que tuve que hacer en el Range Classic)En el mío además de hacer la barca culeaba mogollón, vamos, que el eje seguía en el suelo pero parecía que el culo quería adelantar al morro en curva. Era también la rótula central del puente trasero. Cambié amortiguadores y rótula y el coche pasó a ser otro. Viraba en plano.
5. Cuando salgo desde parado a veces suena un clank, clank; Eso sí que es el piñón de ataque o eje balaguer, malo, malo, MUY malo. Ahora, si el ruido viene de detrás es la rótula del puente que está cascada (lo estaba en el mío). Para saber cuál es cual baja ventanilla, métete en el coche, motor en marcha, pon macha atrás y al ralentí prueba a salir varias veces en marcha atrás, sin demasiadas brusquedades y sin calarlo. Si el clank viene de la zona de la consola-guantera central donde el freno de mano pero de debajo del coche, es el famoso eje balaguer. Si viene de detrás, es la rótula.
He pensado en llamar a fam motor que he leido en este foro que son muy buenos y baratos; Son buenos, aunque no les conozco
Temperatura: No te preocupes, es un motor muy frío, si no llega ni a la mitad tras 15-20 minutos de uso quizá tengas el termostato atascado en posición abierta. La posición normal de la aguja es ligeramente por debajo de la zona media.
Suerte!
Buenas,
q significa el termostato atascado en posición abierta a mi me pasa lo mismo con la temperatura estoy 2 horas por montaña metiendole caña y no me pasa de la segunda raya, significa q puede q este el motor a punto de explotar y no me lo indica? como se arregla esto, creo q es un peligro para la integridad del motor. 😥
01/10/2006 10:06 pm
Jo... RFollia no te dejaste nada en el tintero. respecto a la temperatura puede ser como tu dices atascado o que no lo lleve (en invierno no tendras calefaccion
esta facil de cambiar o por lo menos de ver.
saludos.
01/10/2006 10:10 pm
Mikadiscovery,
pregunta por Fernando de Fam Motor (el dueño) que no solo es bueno sino además buena persona y seguro que responde a todas tus dudas. Además conoce muy bien los discos 200 tdi (el mio solo lo toca él).
Respecto a la temperatura a mi disco le ocurre lo mismo y suele ser habitual, opino como Rfollia que es un motor frio y no creo sin embargo que esto sea problematico, ya que en ocasiones el termostato si me ha marcado subidas de temperatura (subidas prolongadas, este verano en africa, etc) pero mas bien es que el electro salta pronto y conserva el motor frio. Aun con la temperatura en la primera raya del termostato en invierno da buena calefacción.
Disfruta del disco que en cuanto lo pongas a punto es una máquina insuperable.
Saludos
01/10/2006 10:39 pm
Sobre la temperatura, el mio va igual, pero es normal porque tiene viscoso nuevo radiador recien limpio y termostato nuevo.
02/10/2006 11:15 am
Mikadiscovery.
E termostato abierto no plantea ningún problema al motor, no te explotará ni mucho menos, sólo que tardará mucho más en entrar en temperatura. Míralo antes del invierno (porque si no la calefacción no calentará y sólo tendrás un airecito tibio)
02/10/2006 12:52 pm
He estado preguntando por suspensiones para el discovery y me salen los amortiguadores bilstein y el de direccion por 600 euros, pero luego no se que muelles ponerle porque me han ofrecido unos ome pero suben el coche 4cm y es demasiado como mucho quiero 2cm para no tener que cambiar ni reforzar nada, que me recomendais;
02/10/2006 1:46 pm
Ponle detrás los traseros del 90 300 Tdi, y tus traseros viejos ponlos delante. Es lo más barato y más efectivo si no quieres elevación. (encima Land Rover también tiene los muelles traseros como delanteros uso severo). Así matas 2 pájaros de un tiro.
05/10/2006 11:40 am
Al final me voy a decantar por hacer un pedido en paddock porque aqui vale mucha pasta la suspension, quiero pedir la bilstein de gas y unos muelles pero no se donde estan los muelles, haber si alguien me puede decir donde estan, gracias;
05/10/2006 12:07 pm
los muelles son coil springs, están en axle and supension