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Iniciador del debate 27/05/2010 2:38 pm
Hola, tengo una duda sobre la colocación del sensor de temperatura que he adquirido recientemente, http://www.sig.itel.net/, he estado mirando lo mas pegado a la culata y atrás cerca del mamparo y no veo ninguna rosca ni nada parecido, también he mirado en el foro y las ubicaciones que planteaban no me convencen, lo he probado ahí y no me marcaba más de 70 grados.
Se que parecerá una burrada, ¿pero sería buena idea pegarlo en la culata directamente tocando el sensor directamente con algún pegamento epoxi , que aguante bien la temperatura? o es algo descabellado? ???
Gracias de antemano y saludos. 🙂
27/05/2010 11:43 pm
yo,de todos los sitios que he probado este es el que mejor marca
en el inyector que esta mas pegado al parabrisas,aflojas la tuerca nº 5,metes el terminal y completas con arandelas de distintos gruesos hasta la altura del pivote,para que al apretar haga una mínima presión
Iniciador del debate 28/05/2010 12:04 am
Ahí lo coloque yo, en la tuerca numero 5, pero en la parte de arriba con otra tuerca, no me atrevía a aflojarla, ¿llevara un par de apriete determinado no? Como parece que agarra el inyector, miedica que soy…
Ahí hoy marcaba pisándole un poco el coche llego casi a 90 grados, y tardo bastante en marcar esa temperatura
Gracias por la aclaración
28/05/2010 12:04 am
vaya tiene muy buena pinta, pero lo veo un poco caro, pero claro mirando los grandes problemas que te puede evitar, habra que pensar en poner uno, voy a ver si encuentro algun fabricante español, aunque no se que sera mas caro.
28/05/2010 1:02 am
Ahí lo coloque yo, en la tuerca numero 5, pero en la parte de arriba con otra tuerca, no me atrevía a aflojarla, ¿llevara un par de apriete determinado no? Como parece que agarra el inyector, miedica que soy…
Ahí hoy marcaba pisándole un poco el coche llego casi a 90 grados, y tardo bastante en marcar esa temperatura
Gracias por la aclaración
Hola yo tengo tambien el TM2 y coloque el sensor en un tornillo de 10 que esta debajo del calentador núm. 4, en el borde de la base de la culata. El tornillo en cuestión sujeta un soporte para cables y lo puedes aflojar sin problemas con el motor frio e intercalas el sensor entre la chapita soporte y la culata.
Los valores que me da oscilan entre 79 y 85 grados, según la exigencia al motor y alarma la tengo programada a 95 grados.
ten en cuenta que el exterior de la culata siempre estará mas fresca por la disipación del calor, por eso cuando paras el motor la temp. sube hasta 88 -90 grados que es la normal de trabajo.
Saludos
Iniciador del debate 28/05/2010 1:09 am
Ah ok, mañana mirare donde comentas. 😀
Gracias por las respuestas. Saludos
28/05/2010 11:26 am
Hola yo me puse al habla con Miguel del foro de Patrol,el hace unos caseros que a vendido por varios foros y estaria interesado en ofrecerlo en este tambien.Este es el enlace: http://www.foropatrol.com/foros/showthread.php?t=34621&highlight=sensor+temperatura
28/05/2010 4:23 pm
Hola yo me puse al habla con Miguel del foro de Patrol,el hace unos caseros que a vendido por varios foros y estaria interesado en ofrecerlo en este tambien.Este es el enlace: http://www.foropatrol.com/foros/showthread.php?t=34621&highlight=sensor+temperatura/blockquote >
Es una buena opción. El TM2 es mas completo porque puedes programar la alarma a gusto y conectar tambien al bulbo de presión de aceite, pero bastante mas carito. Es cuestión de cada cual según su bolsillo, pero ambos cumplen las exigencias de proteger el motor de calentamientos.
Tengo conocidos que no han puesto el TM2 por el precio así que les comentaré lo del sensor de Miguel por si estan interesados.
Saludos