Si como parece Maximilian, esta en muy "buen" uso los kilometros en el Td5 no son "demasiados" y la relacion precio/calidad es razonable ok.
De la centralita,si la instalaron en LR y el coche tiene todas las revisiones realizadas solicita garantia si te decides a dar el paso y compras.
Saludos Jesus.

Por aquí somos muchos los q tenemos programación de centralita, es importante saber q tipo de repro tiene, no es lo mismo tenerla a 150 cv q a 170 cv, pero aunque este con la repro de 170, sí se cuida el coche no tiene q haber problema, la repro hace q el motor trabaje a más temperatura, por lo q hay más riego de.q le pase algo al motor, sobre todo a los colectores, por ejemplo sí vas cargado hasta los topes, arrastras caravana y vas a chapa durante horas, pero sí haces una conducción normal y ese incremento de potencia sólo Lo usas cuando ea necesario, el motor no se verá afectado

Hola,

He hablado con el propietario y me comenta que la centralita le da +25cv, ayer no se la pregunté.

También he visitado a mi mecánico, el que llevaba el BMW, y me dice que normalmente los coches reprogramados rompen del turbo pero que si no se le ha exigido mucho tampoco tiene porque pasar ni durar menos. Me comenta que por el precio, 6500 Euros, él lo compraría aunque en un futuro tengamos que cambiar el turbo.

Otra duda que tengo es si merece la pena llevar la centralita conectada o no una vez compremos el coche. El mecánico me comenta que el si la llevaría conectada, ya que la lleva...

Bueno, esperemos que nos salga bien el coche. Pienso que le he dado muchas vueltas al tema y a lo mejor otro sin centralita estaría peor tratado y mucho peor de motor.

Un saludo, nos vemos por aquí.

Al motor no le pasa nada por dar mas potencia. Más que el turbo lo que puede estar dañado es el colector de escape, que seguramente se doblara ya en su día y lo tuvo que reparar. El turbo digamos que trabaja más al ir reprogramado o con centralita, y por eso podría durar menos.

Lo que no me creo es que en LR le dijeran que colocara una centralita, ni de coña.

Hola Gus, entiendo que no te cuadre pero el propietario actual me da toda la confianza por lo que hemos hablado: ayer sin sacar para nada el tema de la centralita me dijo que podía llamar al concesionario que lo llevaba para pedir referencia sobre el estado general, que ellos se habían ofrecido. Esta mañana me ha comentado que podía llamar al concesionario para comentar lo de la centralita sin problema.

Supongo que no será habitual pero en este caso me da la sensación que efectivamente cómo mínimo la colocó el servicio.

el precio lo veo de fabula para el estado que comentas que esta.
lo de la centralita esa del boton ,tampoco gana gran cosa asi que no creo que lo fuerce mucho.
revisa los tipicos fallos como perdidas de liquidos,especialmente mira el regulador de presion que no fugue y el enfriador de combustible,revisiones oficiales mira que hayan cambiado liquido de frenos cada dos años(por el bien del modulador de abs) y todo lo que le hayan cambiado
revisa los conectores de la ecu que no tengan aceite y de momento no se me ocurre nada mas
bueno,puedes hacer una prueba con el control de traccion,hazlo que se active subiendo a algun monticulo de lado,asi ademas de saber como funciona en el caso de estar el modulador o algun sensor tocadillos es probable que se enciandan las luces de fallo de abs

OK, gracias por lo comentarios. En este caso la ECU la cambió este año ya que a veces se le encendían las típicas luces en el cuadro.

Espero poder hacer pronto una presentación de nuestro nuevo discovery  :D.