Yo me uno al grupo! También estoy harto de "LOS 3 AMIGOS". A mi me pasan cosas raras, hoy al encender la radio me han aparecido de nuevo. La verdad es que llevo el coche al taller, me los eliminan con el nanocom y tardan en volver a salir. Creeis que yo tambien tengo dañado el modulador del ABS? Me pasa lo mismo que a tí, al meter el coche en barro suena igual que si funcionase el control de tracción, funcionará? La verdad es que me fastidia tener que llevar el coche al taller cada vez que pasa, el conce me queda a unos 60km de mi pueblo. Sabeis que precio tiene el nanocom y si podría eliminar yo los errores o es muy complicado su manejo? Perdonad por la extensión, graciasssssssssssssssssssssssssssss.

¿Como y dónde habeís solucionado vostros el problema sin tener que canviar todo el modulador?

En mi caso en un taller oficial.

¿Hay alguno de vosotros que haya podido canviar la dichosa vávula en algún taller de la província de Barcelona?

Eso es como todo, no es difícil de hacer y lo puede hacer cualquier mecánico que se precie.

¿Le han puesto pegas al hacerlo?

En un primer momento si, pero luego se hizo sin más.

¿Por cuantos euros puede costar la operación de canviar la vávula? Yo he estado en un par de talleres de mi pueblo y les he llevado el "manual" de reparción que hay colgado en el foro y ninguno habia hecho una reparación de este tipo.

Pues si no recuerdo mal me salio por unos 200 y pico alto de euros, con la válvula, cambio de liquido y mano de obra.

¿Hay algún sitio dónde reparen los moduladores? Yo no he sabido encontrarlo.

Como te digo antes, es muy sencilla la operación, lo único a tener en cuenta es que ya que has desmontado el modulador provecha para limpiarlo bien por dentro, desmontandolo completo.

Por último, es peligroso circular con la averia en el modulador? vas sin ABS y sin control de tracción, pero la capacidad de frenada se ve mermada? Yo tengo la sensación que sí, ya que al pisar fuerte el freno en el pedal se nota una vibración como cuando actúa el ABS y un tacto final esponjoso.

El único peligro es que crees que llevas ayuda electrónica y no la llevas, pero la forma de conducción es la misma que si tuvieras un 300.

Espero haberte ayudado. 😉

¿Por cuantos euros puede costar la operación de canviar la vávula? Yo he estado en un par de talleres de mi pueblo y les he llevado el "manual" de reparción que hay colgado en el foro y ninguno habia hecho una reparación de este tipo.

¿Hay algún sitio dónde reparen los moduladores? Yo no he sabido encontrarlo.

Por último, es peligroso circular con la averia en el modulador? vas sin ABS y sin control de tracción, pero la capacidad de frenada se ve mermada? Yo tengo la sensación que sí, ya que al pisar fuerte el freno en el pedal se nota una vibración como cuando actúa el ABS y un tacto final esponjoso.

Gracias por adelantado!!!

en solmobil de sant quirze del valles te la cambian

Tanto si te cambian en un taller o lo haces tú, la válvula de vaivén que sea original y aún más importante el liquido de frenos ( que debe ser cambiado por completo ).

Un buen liquido de frenos que no afecta a las juntas que llevan los TD5 es el Castrol, muy caro en comparación de otros, pero altamente recomendable.

Ok! Gracias a todos por las respuestas! Preguntaré en el taller de LandMotors en Cabrera de Mar haver que me dicen si pueden canviar-la y que presupuesto me hacen.

Me podeis orientar un poco de quantas horas de mano de obra estamos hablando,entre desmontar, limpiar el modulador, montar y canviar i purgar el liquido de frenos? Domingo ojalá sean "sólo" 200 euros entre todo.

Ok! Gracias a todos por las respuestas! Preguntaré en el taller de LandMotors en Cabrera de Mar haver que me dicen si pueden canviar-la y que presupuesto me hacen.

Me podeis orientar un poco de quantas horas de mano de obra estamos hablando,entre desmontar, limpiar el modulador, montar y canviar i purgar el liquido de frenos? Domingo ojalá sean "sólo" 200 euros entre todo.

mas o menos sera eso,entre valvula ,liquido y mano de obra

Gracias JL, almenos cuando vaya al conce ya se por dónde van los tiros!

Hombre Wilk, esto es como todo, dependerá del taller y de la pericia del mecánico, pero la válvula de vaivén no debería de costar mas de 80€ en mano de obra de desmontar, limpiar y montar el modulador pues recuerdo que no supero la hora de trabajo y la sustitución del liquido tampoco llego a una hora.

Hombre Wilk, esto es como todo, dependerá del taller y de la pericia del mecánico, pero la válvula de vaivén no debería de costar mas de 80€ en mano de obra de desmontar, limpiar y montar el modulador pues recuerdo que no supero la hora de trabajo y la sustitución del liquido tampoco llego a una hora.

domingo,
al menos aqui.la valvula son 50€+iva,el liquido en la land rover no sera barato y con que te cobrn 1.5h o 2h,a 60€+iva la hora del concesionario,hecha numeros

La semana que viene voy a ir a la LR de Cabrera de Mar (que me cae más cerca de casa) a ver que me dicen de la reparación y el presupuesto, también aprovecharé para que me hagan el carnet de los "descuentos" que tenemos los socios del CLRTT y ya os diré lo que me dicen, sinó haré lo que dice  JL y tendré que ir a Sant Quirze que si hacen esta reparación.

Estos días he estado leyendo la literatura sobre el modulador de los TD5 que hay en foros americanos y ingleses y cuando más lees más loco te vuleves, ya que hay experiencias de todos los tipos con estos moduladores. Hay gente que cambiando la válvula los problemas persisten, hay gente que canvia modulador y le vuelven a parecer los símptomas. Hau sitios que hablan de una "nueva vávula" diferente a la que se montaba de origen.

A los que dominais más del tema me gustaria preguntaros porquè se "jode" la dichosa vàlvula y en qué consiste la averia. Supongo que el modulador del ABS debe derivr de un turismo y haciéndolo trabajar en condciones de todoterreno debe tener más carga de trabajo para lo que está diseñado?

Viendo el manual de reparación que está colgado (el que está en inglés) no acabo de entender la parte dónde se "puentea" la connexión de los cables del modulador. Porqué?

Mis conocimientos de mecánica són muy básicos y la mayoría lo voy aprendiendo gracias a vuestras aportaciones, así que aprovecho para daros de nuevo las gracias por comparir vuestros conocimientos con los que somos más "ignorantes".

Principalmente, la mayoria de averías ocurridas en el sistema de ABS ( salvo los sensores ) es por no cambiar el liquido de frenos cuando marca el fabricante o por utilizar liquido de frenos distinto al recomendado.

Pues realizada visita en la LR de Cabrera de Mar (Solmóbil) me han dicho que si me hacen el cambio de la válvula. La vàlvula sale por unos 54 euros más IVA i toda la reparación sobre unos 350 euros más o menos (habrá que ver como queda con el descuento por ser socio del CLRTT). Pero la sorpresa me asaltó cuando hablando con el que me presentaron como jefe de taller me comentó que ellos me hacian el cambio de la válvula de vaivén, pero no me garantizaban que la reparación fuese a ir bien y que a los pocos días volviese a dar problemas. Me comentó que ellos habian cambiado unas cuantas y que los fallos se volvían a dar. Me estuvo explicando que a un Disco Td5 de un conocido suyo le hicieron la reparación "que corría por internet" y que tampoco les dió buen resultado. me vino a decir que tenia el 50% de posibilidades que fuese a ir bien y el 50% de que no fuese bien.

En fin que al final quedé que para febrero antes de passar la ITV haría el cambio de la valvulita y pasaria la ITV. Luego Sant land Rover dirá hasta cuando aguantará.

Pues realizada visita en la LR de Cabrera de Mar (Solmóbil) me han dicho que si me hacen el cambio de la válvula. La vàlvula sale por unos 54 euros más IVA i toda la reparación sobre unos 350 euros más o menos (habrá que ver como queda con el descuento por ser socio del CLRTT). Pero la sorpresa me asaltó cuando hablando con el que me presentaron como jefe de taller me comentó que ellos me hacian el cambio de la válvula de vaivén, pero no me garantizaban que la reparación fuese a ir bien y que a los pocos días volviese a dar problemas. Me comentó que ellos habian cambiado unas cuantas y que los fallos se volvían a dar. Me estuvo explicando que a un Disco Td5 de un conocido suyo le hicieron la reparación "que corría por internet" y que tampoco les dió buen resultado. me vino a decir que tenia el 50% de posibilidades que fuese a ir bien y el 50% de que no fuese bien.

En fin que al final quedé que para febrero antes de passar la ITV haría el cambio de la valvulita y pasaria la ITV. Luego Sant land Rover dirá hasta cuando aguantará.

asegurate de que ademas de cambiarte la vlvula y el liquido ,despiecen el modulador y lo limpien todo lo a fondo que puedan ya que el liquido de freno viejo deja residuos de como cristalitos y eso es lo que da problemas

Hola Wilk, me alegro que hayas encontrado el taller que te haga la reparación. En cuanto a esta, es como todo puede funcionar bien o puede que tengas que cambiar todo el modulador. En mi caso ya va para casi 4 años, si no me falla la memoria, y, toco madera, de momento funciona.

Haz como te indica José Luis y veras que bien queda.