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Iniciador del debate 22/04/2008 8:33 pm
Hola a todos,
Como algunos sabeis llevo en el Disco una transfer de defe, con unas gomas 245/75. El coche en carretera me va muuuuuy corto (3000rpm a 107km/h).
la cuestión es que tengo unas 235/85, para campo, pero son unas Special Track de Insaturbo, y en carretera son desesperadamente ruidosas.
Había pensado en poner unas M/T de BF y ya para dejar el desarrollo original, meterle unas 255/85 (lo llevo levantado y recortado). ¿qué os parece?
Por otro lado, ya tengo en el coche unas pequeñas vibraciones, lo que supongo irán a más con mayor rueda. Tengo localizada una doble cardan de disco td5 de desguace por 210 leuros. ¿Está en precio? y por último, como he oido que no encaja directamente en el 300, debo pedirla con el casquillo que llega hasta la transfer?
Se aceptan otras sugerencias
22/04/2008 9:54 pm
Buenas ELEMÍ , tienes que pedir la pieza que colla a la transfer y cambiarla junto con la transmision.
El precio , piensa que nueva te sale por unos 450€(mas o menos) osea que si esta bien la del desguace...lo que si aconsejan es sustituir las crucetas por engrasables.
Ya por aqui nos dan mas datos 😉
22/04/2008 10:20 pm
Si te ponen ese precio 😯 deverian dartela 🙄 ya que sin ella no te vale ó la compras aparte, suele costar unos 60 euros aprox. nueva , tambien estoy pensando en poner la Transfer del Defender, para no acortar grupos 😉
Iniciador del debate 23/04/2008 8:58 pm
me parece un poco cara, pero nueva vale una pasta.
Saltamontes, pusiste la 255 en tu disco? cómo te va?
24/04/2008 12:23 am
Esa medida seria la tuya para carretra y las otras por lo ruidosas que son para monte y Kedadas-Encuentros 😉 aun estoy esperando a colocar el TGV 😉 las he medido con las que llevo 235-85-16 FEDIMA SIROCO que son grandes, con las BFGoodrich 255-85-16 y son iguales pero con menos taco, ahora con lo que llevo tocao, llaneando con pie casi afondo por que pesa el condenao 😉 con 5ª 110-120 de marcador y 120-130 en GPS, pero cuando viene las subidas, a 4ª 80 de marcador y 90 de GPS, va algo largo de desarrollos, pero con la instalacion del TGV se acaba el problema 😉 tambien tenia previsto colocar la transfer del Defender 1:44 🙄 tambien estoy con lo de los grupos pero maximo 3:9 😉 pensando, dudando, mirando, pregunta paquí y pallá 🙄 pero bueno ya veremos con los acontecimientos 😉
Iniciador del debate 24/04/2008 9:29 am
muchas gomas me parecen esas 8) .
Tengo que mantener mis 245/75 para tirar de la caravana, que así tiene mucha fuerza y tiene más estabilidad.
Mi idea es pillarme unas 255 MT y vender las otras
Yo después de cambiar la transfer no puedo poner grupos más cortos, ya que entonces ya se quedaría suuuuper corto, lo suyo una superreductora 
24/04/2008 9:48 am
Elemi, el gardan del td5. me parecen algo caras. Yo encontre una de un vuelco y me costaron 130 € en un desguace y estan en muy buen estado.
Saludos
25/04/2008 12:00 am
Pero se nota la transfer en cortas ❓ no es la misma relacion que la otra transfer, como la que llevamos, en largas es mas corto, por que si no estariamos largos en cortas, que estariamos hablando de los grupos cortos, por ejemplo: 3:9 8) UN , DOS, TRES responda otra vez: 3:9 entonces si acortas largas y cortas 😉 dudando espero.....las piezas que yo quiero.....y mientras dudo......yo mas de desepero 😈 😈
Iniciador del debate 25/04/2008 5:43 pm
si si, alargas cortas y largas, pero si pones transfer de defender y y gomas 255 lo dejas como original en largas y largo en cortas. Si además le pones grupos más cortos, dejarás las cortas caso originales, peo las largas serán más cortas que de casa.
Mejor sería poner sólamente grupos 4.11 y santas pascuas