Normalmente cuando pasa esto es por que algo se ha enganchado, y bieeen enganchado, por que una correa de distribución es practicamente imposible que se rompa ,a menos que esté defectuosa, a mi me pasó eso en una ford courier y fué que se soltó un asiento de una válvula y se la comió un pistón.

Saludos.

Juanico300, despues de montar la distribucion recomiendan dar al menos dos vueltas del cigüeñal a mano para comprobar que las marcas estan todas en su sitio.
Un fallo tipico es que no encajamos bien la pletina del rodillo  tensor en el reborde que lleva el rodillo fijo en la parte trasera y por mucho que estiras del tensor la correa se queda floja. Tambien al apretar el rodillo de queda apretado el tensor despues se mueve y te queda todo flojo, se cruza la polea, se sale la correa y ya tienes festival.

A eso falta por saber como y cuanto has tensado la correa.

buenas , yo hice la disstribucion de mi 300 hace 15 dias , el kit era de paddock (marca britapart) , la correa del kit era dayco , y todo sin problemas , llevo unos 1200kms y todo perfecto.

Como ya te han comentado los compañeros, algo debiste hacer mal...

Hola a todos. Soy nuevo de hace unas semanas. Tengo un disco 300 al que le he hecho la distribucion de paddoc y la polea del cigüeñal modificada. Despues de tenerlo  treinta minutos en marcha se ha roto la correa y a tomar por culo, cuatro balancines y .me imagino que cuatro válvulas dobladas. ¿por  que ha podido ser? Mal tensado de la correa? Algún tornillo de la tapa que fuera mas largo? Saludos y gracias      Despues de desmontarlo entero por dentro para limpiarlo y medio motor para sanear me pasa esto.

A mi me pasó lo mismo , el reborde de la polea se comió poco a poco la correa  , pero este motor viene preparado para solo doblar empujadores .
Que sea leve

Gracias a todos. La correa ha salido fundida y los dos rodillos medio también. Las vueltas se las di y la presión de tensado como dice el manual. A ver que me dicen los de paddoc. Los empujadores todos doblados y balancines rotos casi todos, las válvulas parece que cierran bien pero no se si estarán dobladas. sabéis con que referencia venden los balancines en paddoc ? Los he buscado pero no tienen foto. La junta tiene dos orificios sabéis a cual corresponde de espesor? Saludos y gracias

Saludos.

Por el medio quemado de los tensores y de la correa, habra estado rozando contra la tapa de la distribucion.

La junta de culata de dos agujeros es de 1.4 mm.
El balancin derecho es ERR1202 y el izquierdo ERR1201.

Gracias por las referencias, les mande un mensage a los de paddok pero no contestan. Pues no tiene pinta de que hayan rozado y mas los dos, si hubiera rozado uno lo entenderia pero los los dos.  Saludos y gracias

Autoinvitado, esa referencia me sale para el motor del 200. Pero con el nombre me salen los del 300 .    Saludos y gracias

por eso es lo único que yo no me atrevo ha realizar todavia.
de todas maneras no tienes el Rave???
ahi explican como hacer todos los pasos y comprobaciones.
suerte en la reparacion.

cuanto vale hacer la distribucion de este modelo en un taller?

A mi me pedian 560€ , al final la hice yo , y me ha costado 170€ con bomba de agua nueva

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

pff que dineral, por ese precio mas vale aprender uno mismo :'(

Saludos.

Tienes razon, las referencias que te saque de la pagina de Bearmach son del 200. Segun el Microcat, las del 300 son ERR 3343 y ERR3342

En realidad la distribución no tiene ningún  misterio siempre y cuando no se te muevan las poleas una vez sacada la correa. Los aprietes los tienes en el manual y a diferencia de un taller tu no sueles pasar los tornillos de las tapas por que vas con mas cuidado o lo haces con la dinamométrica, por que mi tapa tiene cuatro tornillos pasados y los de la bomba de agua los he tenido que taladrar. Despues de todo aunque se te rompa la distribución( como comentasteis en mensajes anteriores), no tiene mucho misterio repararla. Fui a un desguace a buscar un par de cosas y tenían uno con culata rota y los balancines y empujadores nuevos. Me lié a sacar la culata para hacer asientos ve válvulas nuevos y ya lo tengo para montar.  saludos y gracias