Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
12
Respuestas
5
Usuarios
0
Reacciones
1,524
Visitas
Iniciador del debate 01/08/2011 1:52 pm
Hola.....
Vamos a hacerle la distribucion y lo de la junta "P",y lo de la bomba al disco,un amiguete que es mecanico y yo,bueno yo le hare de ayudante,jejejeee
Al tema,me pide que os pregunte por el punto de calado de la bomba,y si teneis alguna foto o esquema de lo mismo......
me parecio ver en algun hilo,que estaba la medida y el paso de los tornillos que hay que cambiar,que salen oxidados,al quitar la bomba,pero no lo encuentro,me lo podeis pasar tambien ??
Al final,no me a quedado claro el tipo de aceite a ponerle en el motor,si un 5W50,o un 10W50 ??
Un saludo,Miolla
01/08/2011 8:08 pm
en www.jackand.es tienen el kit de distribucion Britpart, en el que vienen esas dos piezas para el calado de la bomba y el volante motor, todo muy serio 😉 un saludo
Iniciador del debate 02/08/2011 1:04 am
en www.jackand.es tienen el kit de distribucion Britpart, en el que vienen esas dos piezas para el calado de la bomba y el volante motor, todo muy serio 😉 un saludo
A que dos piezas te refieres ??
02/08/2011 1:07 am
Son como dos pasadores, se mete uno en el volante motor y el otro por no se que agujero para inmovilizar la posicion de la bomba inyectora (o algo parecido, que hasta esos intringulis mecanicos aun no he llegado).
Iniciador del debate 02/08/2011 1:40 am
Son como dos pasadores, se mete uno en el volante motor y el otro por no se que agujero para inmovilizar la posicion de la bomba inyectora (o algo parecido, que hasta esos intringulis mecanicos aun no he llegado).
oks,gracias,ahora lo entiendo.....
Pues yo ya tengo el kit de la distribucion,comprado en paddock,y no vienen las piezas esas,aunque supongo que se podra poner otra cosa a modo de pasador....
Por cierto,la bomba que tengo,es recambio original,me lo a confirmado el vendedor,la compro en portugal....viene con junta de carton,asi que me acercare al conce y pedire la de goma que es mejor,no??,y el reten del cigueñal,,,,
02/08/2011 11:13 am
Las dos piezas que necesitas para el calado y el punto de la distribución son el tornillo que se introduce en la campana de embrague en el agujero del tapón inferior, que lleva un fiador que se acopla en una ranura del volante, y el esparrago de 9mm que sirve para calar la bomba al soltar su polea. Para esto última vale una broca de 9mm.
Iniciador del debate 03/08/2011 12:28 am
Las dos piezas que necesitas para el calado y el punto de la distribución son el tornillo que se introduce en la campana de embrague en el agujero del tapón inferior, que lleva un fiador que se acopla en una ranura del volante, y el esparrago de 9mm que sirve para calar la bomba al soltar su polea. Para esto última vale una broca de 9mm.
oks......sabes o sabeis la medida y la metrica de los tornillos que salen oxidados al sacar la bomba de agua ??
Iniciador del debate 03/08/2011 3:51 pm
Una vez liado con la distribucion,me aconsejais que cambie el reten delantero del cigueñal,algun otro reten que este a mano,al hacer la distribucion??
me podeis poner alguna imagen de la famosa junta "p" ??
Iniciador del debate 04/08/2011 5:07 pm
Vale,ya me e contestado yo solo a lo que preguntaba,jejejeee
Esta mañana e estado en el conce,para pedir algunas cosillas que me faltaban,y me e aclarado un poco viendo imagenes de despieze del autocad,o como se llame.....
yo,pensaba que la junta "p",era la de la propia bomba de agua,pero ahora ya se que es la que une la carcasa donde va la bomba,con el bloque motor,y ya tengo tambien los 3 tornillos que se recomiendan cambiar.......
El reten del ciguenal,no lo e pedido,porque me a dicho el del conce,que simplemente es para que no le entre polvo a la distribucion,y que como la distri va abierta por debajo,para si haces un vadeo,que salga el agua,que no lo ve necesario,si no esque estubiera jodido,que aparentemente no es el caso.....
gracias a todos por intentar aclararme las dudas,jejejeee
PD. seguire molestando.... ;D ;D ;D
Iniciador del debate 04/08/2011 6:12 pm
Vale,ya me e contestado yo solo a lo que preguntaba,jejejeee
Esta mañana e estado en el conce,para pedir algunas cosillas que me faltaban,y me e aclarado un poco viendo imagenes de despieze del autocad,o como se llame.....
yo,pensaba que la junta "p",era la de la propia bomba de agua,pero ahora ya se que es la que une la carcasa donde va la bomba,con el bloque motor,y ya tengo tambien los 3 tornillos que se recomiendan cambiar.......
El reten del ciguenal,no lo e pedido,porque me a dicho el del conce,que simplemente es para que no le entre polvo a la distribucion,y que como la distri va abierta por debajo,para si haces un vadeo,que salga el agua,que no lo ve necesario,si no esque estubiera jodido,que aparentemente no es el caso.....
gracias a todos por intentar aclararme las dudas,jejejeee
PD. seguire molestando.... ;D ;D ;D
mirando el manual de taller,el reten de cigueñal que me decis que cambie,es la junta torica de la polea del cigueñal??,que sale al quitar la polea..??
esque al decirme reten,el del conce por reten,le salia el que va en la propia tapa de la distribucion
05/08/2011 9:59 am
Saludos.
En el cigüeñal van dos retenes: uno en la tapa de la distribucion, con la polea de la correa de accesorios, que solo es para que no entre polvo, y otro reten detras del piñon de la distribucion, que ademas lleva una junta torica que sale directamente puesta en ese piñon, y ese si que es para que no pierda aceite.
Por otro lado puedes descargarte el RAVE y/o el Microcat (el autocad vale de poco para esto ;D) y tendras unos manuales muy buenos para desmontar cosas y tener las referencias de todo. Tambien decirte que si te pasas por los recambistas que se anuncian en el foro te llevaras sorpresas en los precios.
Iniciador del debate 05/08/2011 11:01 am
Saludos.
En el cigüeñal van dos retenes: uno en la tapa de la distribucion, con la polea de la correa de accesorios, que solo es para que no entre polvo, y otro reten detras del piñon de la distribucion, que ademas lleva una junta torica que sale directamente puesta en ese piñon, y ese si que es para que no pierda aceite.
Por otro lado puedes descargarte el RAVE y/o el Microcat (el autocad vale de poco para esto ;D) y tendras unos manuales muy buenos para desmontar cosas y tener las referencias de todo. Tambien decirte que si te pasas por los recambistas que se anuncian en el foro te llevaras sorpresas en los precios.
Ese otro reten,o junta torica,es al que os referis que cambie,no??.....para cambiar ese reten,ahi que sacar la polea del cigueñal,o piño de la distribucion,si no fuga,pienso que no merece la pena cambiarlo,no sea que al montar la junta nueva,le de por fugar.....