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Discovery I y II
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28/11/2007 2:36 pm
Me gustaría saber que tal van estos modelos ,ya que me han ofertado uno, en definitiva el cohe es ingles y habría que cambiar las placas, el volante lo lleva a la izquierda , creo que al llevarle como en el resto de paises comunitarios no hay mucho trámite según me han comentado, ¿sabeis algo?
28/11/2007 3:55 pm
Hola Ricky.
Asegurate bien del tema, aparte del estado del vehículo, que se dan bastantes casos de ventas o estafas de coches ingleses.
Por otra parte, en el foro ha salido varias veces la venta de un vehículo disco V8 inglés.... mira a ver no sea el mismo.
Por cierto, con lo que tú te mueves, ves factible el tema de un V8??
Saludos.
28/11/2007 5:29 pm
Ya no hago kilometros , ahora estoy siempre en el taller , las canteras , por motivos de salud pasaron a la historia, de todas maneras sería solo para ocio para el curro tengo mi 109 ese no falla , aunque ahora tampoco se mueve , solo lo saco los fines de semana para campearlo un poco , el disco es de un matrimonio ingles , los motivos de la venta no los conozco todavía , iré a verlo y habrá que consultar en que situación anda la documentacion ¿no te parece? después miraré la mecanica y luego por último el tema de"los boniatos" , lo que me gustaría saber es si esos modelos dieron un buén resultado
28/11/2007 9:47 pm
Mira si es el 3.5 o 3.9
Los primeros 3.5 del 89 eran carburatas y gastaban un huevo.
A partir del 90-91 ganaron la inyección y luego, en el 92-93 pasaron a tener el motor 3.900
Salieron bastante bien. Lo que quieren es como todos los v-8, cambio deaceite frecuentes y nada de ciudad.
El resultado fue bastante bueno, muchos aún andan por ahí. Mira bien la corrosión, aunque en el Sur poca o nada tendrás (bien diferente de en Inglaterra).
Le es aplicable todo lo dicho de los discos diésel pues la base es la misma. En cuanto a motor, las particularidades del v-8, que la luz de presión de aceite se apague nada más arrancar el coche, que no haga ruido de taqués, o si lo hace, a cambiarlos junto con el árbol de levas, y sobre todo, que no gaste agua.
Otro que se pasa al lado oscuro...
Ya nos dirás.
Suerte!
29/11/2007 10:39 am
Me han comentado que es el 3.9 , el Sabado iré a verlo y si merece la pena lo negociaré, lo que mas me preocupa es el tema de documentación , no se si al ser bitánico tendré problemas con la homologación 🙄 🙄 🙄
03/12/2007 2:22 pm
No problem. factura, ITV, y como ese estuvo homolgado en España no habrá problema para la ficha técnica. A malas un ingeniero te hace una y con eso a correr.