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Quién es Jose Luis ? 🙂
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José Luis es JlGarzon. 😉
Igual la pregunta es tonta y todo el mundo sabe la respuesta, pero yo me he estado rompiendo el coco y haciendo pruebas y no he llegado a ninguna conclusion. Para que quereis desactivar el ABS?, hay alguna ventaja en ello? por favor explicadlo, porque yo todas las pruebas que he hecho de frenar en barro y otros firmes deslizantes me aconsejan mantener el ABS.
Igual la pregunta es tonta y todo el mundo sabe la respuesta, pero yo me he estado rompiendo el coco y haciendo pruebas y no he llegado a ninguna conclusion. Para que quereis desactivar el ABS?, hay alguna ventaja en ello? por favor explicadlo, porque yo todas las pruebas que he hecho de frenar en barro y otros firmes deslizantes me aconsejan mantener el ABS.
En tierra y piedras, por ejemplo, a ritmo alegre, es un peligro porque te alarga la frenada indebidamente, en superfícies que permitirían frenar casi en seco sin problemas.
Desde luego sería fantastico poder desconectar el abs, para evitar el efecto ahiiiiiiivaese, que produce el sistemita este en una bajada deslizante, o frenada, es realmente peligroso. Pero parece que nadie tiene una solución real, o por lo menos sin sospechas de que no pasa nada, quitar fusible relé etc.
Bueno esperando a que algún guru nos asesore.
hola pues yo en un p38 que tuve tenia un interructor que lo desastiva y lo activas cuando quieras, no se como ira.
pero cuando activas el blokeo con el coche parado y lo arrancas se desastiva creo que tiene que partir de ay no?
Pues al mio creo que se le ha averiado el modulador del abs y dicen que vala un pastón con que creo que no se lo tengo que desactivar, noooo? ;D ;D
Maldito trasto, en que hora :angryfire: :angryfire: :angryfire: :angryfire: :angryfire: :mumum:
el fallo es que no le deja conectarse al ordenador de diagnosis, y cualdo lo han conseguido les ha dicho que la ecu está tocada y el modulador del abs mal, asi que cuando se encienden los tres amiguetes se queda listo de abs, la broma asciende a 2600€, ahí es nada, Domingo, me temo que como no lo solucione me frena en el eje trasero un 30% menos una rueda que otra, me tiene harto :mumum: :angryfire: :angryfire:
Menuda pda., entonces según entiendo tienes dos fallos. Uno es la SLABS y otro el modulador.
Intenta mirar por ebay a ver que puedes encontrar. Si veo algo lo pongo por aqui. 😉
Animo que ya veras como se soluciona.
Muchas gracias Domingo, el modulador es ese que iba yo a ir a Albacete que hay un servicio de wabco a preguntar, pero de lo otro ni idea......me has dao un poco de vidilla, 😉 😉
Hola a todos, Manolo a veces lo que se suele romper es la electronica del modulador y tambien hay unos kits que incluye valvula de vaiven y la otro pieza que no recuerdo el nombre ahora. Voy a ver si encuentro dichos kits.
Vete mirando estas fotos, el texto esta en la lengua de Shakespeare, pero bueno. 😉
http://landroverforums.com/forum/showthread.php?t=8439
Este es el kits completo del que te hablaba.
http://www.roverparts.com/Parts/SWO500040G.cfm
Muchas gracias de antemano, Domingo, por esta inestimable ayuda que me estas brindando, esta tarde e ido a Albacete y me he pasado por el concesionario, me dicen que tengo la ecu mal y el modulador,pero ahora no les arranca, osea 500€ del ala......en fin......ya solo tengo que buscar un modulador :mumum: :angryfire: :angryfire:
Me inclino mas por buscar algo de segundamano, como eso que me pusiste..... creo que sale mas barato...y ademas puedo buscarlo por aquí tambien....en algun desguace, moveré mis contactos a ver que sale....
Puesto que aun siendo mucho mas barato el kit me cuesta casi 800€, tambien he estado en wabco y me han pedido por el modulador 1500+ iva,....Corporatibistas. :angryfire: :angryfire: :angryfire:
