Hola, en mi caso me empezó a escupir la 5ª marcha de vez en cuando hasta que un día yendo por carretera un crack muy fuerte y me dejó en punto muerto; pasé a 4 y funcionaba perfectamente, comprobé todas las marchas y todas funcionaban excepto la 5 que hacía un ruido horrible y la escupía.

Al abrir la caja el piñón de la 5 le faltaban dos dientes.

Se reparó la caja, poniendo rodamientos nuevos y hasta hoy.

Coste de la reparación?
He cambiado el aceite y puesto un aditivo especial. Los primeros 330 km de autopista a 130 han sido perfectos. Ni una vez. A ver que pasa con los días que vienen.

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Hola, Juanky no recuerdo exactamente el importe total ya que por un lado fue la compra de todos los rodamientos y retenes, en concesionario, como el piñón de 5 es muy caro, opte por comprar una caja, en este caso de un Defender, del que se sacaron las piezas necesarias a vista del mecánico (piñón de 5, piñón marcha atrás, bomba), también se sustituyo el kit de embrague aprovechando el momento.

Una estimación a ojo, en rodamientos se pudieron ir cerca de 250€, caja de Defender 450€, 200€ de mano de obra el kit de embrague lo compre en island (kit Valeo 4 en 1) y creo que fueron unos 500€.

Ten en cuenta que el mecánico es amigo y se porto muy bien con la mano de obra.... también estuvo el coche un mes en el taller....

Pues si que es tu amigo....

La R380 en manos de mecánicos de land Rover lleva una jornada para abrir y cerrar si no hay problemas.
Entre que limpias, desmantelas, mides, cambias o aprovechas, ajustas, montas, y cierras... no se va un rato, no!!!  Lleva curro fino....
Si por todo ese trabajo te ha cobrado 200€ no te ha tratado bien. Te ha tratado muy muy bien. 😉

Pues lo mío costaría unos 1.800. Afortunadamente mi mecánico cambió el aceite añadiéndole un aditivo “especial”. Este puente fui a Portugal y ni una vez se salió la 5ª. Espero que siga así.

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