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Discovery I y II
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23/04/2007 2:33 pm
Hola
Tengo un Disco 300 tdi desde hace poco. Hace unos dias lo lleve a cambiarle las gomas por unas BF AT 235 70 16. Me hicieros el equilibrado y el chico dijo que el coche estaba perfecto de amortiguacion, direccion, avance... Lo he probado en campo y la verdad es que va de 🙄 , ya sabeis. Sin embargo cuando salgo a carretera y lo intento poner a mas de 100 veo que el coche no se comporta como mi anterior turismo y me da un poco de canguelo porque parece que se vasa a salir o algo asi. Me gustaria saber si es peligroso sobrepasar los 100 con estos coches. He visto todoterrenos y camiones q me adelantaban a toda pastilla lo cual me parecia una imprudencia. Tambien me han dicho que los BF AT son muy peligrosos en mojado 😯 . En fin, no se si reforzar los muelles del coche porque de amortiguacion va perfecto.
Saludos y gracias
23/04/2007 3:28 pm
Un todoterreno nunca es como un turismo,por altura ,por sus ejes y demas, pero yo antes de elevar el mio,ahora esta +8 cm y ruedas 235/85, sin problemas 130. Ahora balancea mas pero aun asi a 100 Km/h no da problemas
23/04/2007 3:37 pm
Es que un todoterreno nunca sera como un turismo (salvo muy raras excepciones) y cuanto mas todo terreno sea, menos.
A ver, a cada uno lo suyo... yo he puesto un discovery a 140 (un 200tdi), quiero decir, que cogerlos los coge y si yo fuese un puñetero irresponsable pues podria ir adelantando asi como tu dices... pero no tengo tantas ganas de matarme.
El discovery es un coche con recorridos de amortiguacion muy largo y mucha tendencia a "barquear" (balanceo en curvas como si fueras en barca...) ademas su motor no va "comodo" tan fuerte. Tu motor a 100-110 va como la seda, en todo lo suyo, comoo de vueltas y te durara (con las revisiones adecuadas) un trillon de kilometros.
Si lo que quieres es correr en la carretera, comprate un deportivo!!!
Porque ademas, correr no es lo dificil, lo malo es frenar y un discovery a mas de 120 con las inercias que tiene un mostrenco de mas de dos toneladas... no me gustaria estar dentro en un frenazo de emergencia!!! 🙄 🙄 🙄
23/04/2007 3:41 pm
De momento deja de comparar tu Disco con un turismo . Ya te quitaras bastantes frustraciones lo que te permitira descubrir nuevas vibraciones 
. Con unas AT en esta medidas con un disco 300, tendrias que facilmente alcazar los 130 a 3000 rev .Sin embargo te recomiendo que no abuses del pied derecho durante largo periodos si es que quieres conservar tu Disco muchos años. Lo normal es ir entre 110 y 120 a 2500..! Que te adelantan otros 4x4..!??? Que se jodan..! Puede que ellos llegen antes , pero tu llegaras mas lejos..! 😈
Suerte...!
23/04/2007 4:02 pm
Poseo un Discovery 300 Tdi, a la semana realizo una media de 500 Km.... En la autopista suelo realizar medias 120 ha 125 Km/h.
NO le pidas mas, si quieres que te dure el Discovery y te puede durar.
Raffagas 8) 8)
24/04/2007 12:13 am
No busco correr, es mas me indigna ver que la pe;a va demasiado fuerte en carretera. Solo queria saber si es normal que este vehiculo tenga recorridos tan largos de suspension y si es normal ese movimiento de deriva que tiene. La verdad es que me encanta el campo, la aventura y por eso me compre un Discovery. No concibo un TT que no sea un LR ya que siempre fueron mi sueno
Gracias a todos
24/04/2007 12:27 am
yo antes de cambiar la suspencion el coche tambien balanceava mucho, ahora con +5cm vá un poco mas duro pero aun asi quiero ponerle doble amortiguedor por rueda con lo qual no se va a mover quase nada en carretera pero me va a dar unas paliças tremendas pues el conforto se vá....ahora tu sabras mejor que nadie lo que preferes....
saludos
24/04/2007 1:30 am
Ojo, que una cosa es que barquee demasiado y otra que tenga muchos recorridos de suspension.
A lo que vamos, SI es normal que teng unos recorrridos inmensos, eso es una de las razones que te permitira llegar mucho mas alla que otros 4x4, cuando ellos no pueden estirar mas patita, a ti te queda aun la mitad del recorrido de amortiguacion 😈 😈
NO es normal que barquee mucho, puedes tener los amortiguadores muy gastados (el disco es un coche pesado y los amortiguadores de aceite "se los funde" bastante bien) empuja el coche hacia arriba del marco de una puerta, no deberia de oscilar mas de un par veces hasta pararse. Si no, deberias cambiarlos, te recomendaria unos de gas, y si haces mucha mas carretera que campo, montale unas estabilizadoras. Perderas un pelin de recorrido en campo (poco) pero sera mucho mas firme en carretera.
24/04/2007 11:33 am
También es interesante que revises los muelles.
Normalmente es algo que no se suele cambiar (en usuarios de a pie) y con unos muelles nuevos notarás mucho el cambio.
Eso si, como dice Salvaje, la inercia de un disco es brutal y como sea llegando a una curva...ni te cuento.
Yo he hecho mucha carretera y no me han hecho nunca falta estabilizadoras.
Saludos
24/04/2007 11:35 am
Coincido con Luis es los muelles , yo ahora llevo muelles duros y voy con las
estabilizadoras sueltas y casi no tumbo en las curvas ..
sds
24/04/2007 4:20 pm
Como todas las cosas todo es mejorable, pero si no ves un balanceo escesivo, sobre todo a la velocidad de crucero 100 - 120 km/h no tienes por que preocuparte, y como te han dicho los compadres nunca compares n tt con un turismo,NO HAY NADA QUE COMPARAR Y MENOS SI ES UN LANRI
QUE LO DISFRUTES.