Seguro que tienes los cilindros "gripados" o agarrotados, el oxido puede ser el causante o el resultado de que como no se mueven pues se oxidan.

Te tocara desmontar y cambiar los retenes y tal vez los pistones,

Existe un kit de reparacion de las pinzas con todas las piezas.

A mi me pasaba eso y llegue a joder los discos traseros, al final me toco cambiar los discos y el kit que te comento de reparacion de las pinzas con los pistones nuevos tambien.
Pero el trabajo lo hizo el mecanico, asi que poco mas te puedo decir.

totalmente de acuerdo con lo que te han dicho.

Hola:
Pues yo creo que si los bombines estuvieran agarrotados no frenarían ni las de fuera ni las de dentro. La pinza se debe poder deslizar por los tornillos que la sujetan al portapinzas para que la eficacia de las dos pastillas de cada rueda se reparta por igual. Tal vez el oxido o la suciedad en esos tornillos pueda ser la causa de que no se deslicen bien.
Saludos
Javier

Saludos.

Creo que las pinzas no se desplazan en el portapinzas. Simplemente son rigidas y al llevar bombines de freno en ambas pastillas puede que una pastila frene  y la otra menos, o que un bombin este agarrotado y el otro no.

Saludos.

Creo que las pinzas no se desplazan en el portapinzas. Simplemente son rigidas y al llevar bombines de freno en ambas pastillas puede que una pastila frene  y la otra menos, o que un bombin este agarrotado y el otro no.

Hola:
Las pinzas sólo llevan bombines en una de las dos pastillas. Al frenar, la pastilla de los bombines es empujada por éstos contra el disco y a su vez fuerza a la otra pastilla contra la otra cara del disco. Si la pinza se ha agarrotado en los tornillos no se desplaza y sólo frena la pastilla que está en contacto con los bombines.
Saludos
Javier

En el 200 y 300 TDI las pinzas son fijas, con cuatro pistones las delanteras i dos las traseras, los pistones deben ejercer la misma presion en  los dos lados, si no no frenaria,i forzaria el disco, mas bien creo que debe ser un problema de calidades de las pastillas, es mi opinion.
Saludos.

En el 200 y 300 TDI las pinzas son fijas, con cuatro pistones las delanteras i dos las traseras, los pistones deben ejercer la misma presion en  los dos lados, si no no frenaria,i forzaria el disco, mas bien creo que debe ser un problema de calidades de las pastillas, es mi opinion.
Saludos.

Hola:
Ahora lo entiendo. Es que he estado desmontando las de un TD5 y dí por hecho que eran todas así. Siempre me pasa igual, se me olvida que no todos los modelos son iguales  >:(.
Saludos
Javier

Hace pocos dias cambié los disco delanteros del D2 td5 los traseros estan bién y con un medidor digital ma salio un desgaste de 0,4 cm y ya de paso pastillas liquido...¿Cual es el ancho del disco de frenos?