El mio cargado con los trastos del viaje largo, (marruecos y rutas largas con trastos de acampada y heramienta variada) esta en 2600 kg sin ocupantes.

Supongo que en orden de marcha pero con los trastos que llevo siempre rondara los 2400/2500  kg

Y ninguno de los que he tenido ha gastado menos de 11 l

Bueno en una ruta le llegue a hacer 700km con 70 l pero fue una ruta muy tranquila con pistas buenas y llaneando en las que se podia ir en marchas largas y a muy bajas rpm, nunca mas lo he repetido, me pesa demasiado el pie jejeje
  ;D

🙂 Que fotos mas chulas ya no me acordaba de ellas  ;D
2650 kg esta al limite del peso autorizado y por eso comento que lo querian dejar en 2 plazas en lugar de 5
El mayor problema estaba en el eje de delante que me pasaba de peso en 35 o 40 kg ,pero no llevo mucho mas que lo habitual en una preparacion "intermedia" que muchos llevareis
DOBLE BATERIA
WINCH WARM 8274
INTERCOOLER MAS GRANDE
DEFENSA D44 DE 6mm  DE GROSOR
MUELLES TRASEROS REFORZADOS
DISCOS VENTILADOS Y PERFORADOS
SEPARADORES
BARRAS DE DIRECCION REFORZADAS
PANHAR REFOR Y REGULABLE
CUBRE BARRAS ARTESANAL
PROTECTOR DE DIFERENCIAL ARTESANAL
SNORKEL DE INOX DESDE LA CAJA
La cuestion es que si no haces una reforma generalizada nadie pesa el coche para saber cuanto mas lastrados vamos
y el resto de peso +- 150 kg detras entre cajoneras herramienta y repuestos
+ hi lift escaleras ,taloneras reforzadas .......
Tener en cuenta que muchas veces salgo solo y si se rompe necesito tener como arreglarlo ::) ::)

joer  ;D igualico que el mio, juntitas las Dos Camellas, el peso tambien son 2.600 kilos  ;D con algunas hierros más acuestas  ;D

🙂 SALTA las Camellas son hermanas gemelas
JA JA JA JA

el mio, automatico, estrictamente de serie gasta 12l en carretera/campo, solo nacional y autovia 9l