El td5 tiene grandes virtudes y tambien grandes defectos, en principio pon lo de tu mano, mejora sus carencias y tendras coche para rato
Yo no soy la persona mas adecuada para orientarte , pero tengo un disco td5 del 2003 y le hice alguna mejora que me hace disfrutar un poco mas del coche
La suspension la mejore con unos amortiguadores Bilstein , mejoro muchisimo la estabilidad en carretera, son mas firmes, repito firmes no duros, en off-road para mi no puedo decir  sobresalientes , pero si notable muy alto, tambien sustitui los muelles por unos Mabilsa HD +0
El angulo de giro con un coche 20cm mas largo que el tdi 200 y eje rigido delntero poco se puede hacer
Yo las prestaciones las mejore sin reprogramar, primero anule la valvula EGR se nota bastante y ademas le vacie el catalizador , esto se nota mucho mas, pasa la ITV sin problema
Ademas le instale un Safari snorkel y es como si le aumentase en 10cv la potencia del motor
Le instale un bloqueo central, es el dia y la noche en cuanto a prestaciones off-road, es como pasar de un todocamino a un todo terreno
Una vez gastado el dinero en el coche y si el estado general es bueno por  relativamente poco dinero puedes acometer unas mejoras que no tienes que hacerlas todas juntas

hombre es jodio que cuando uno va con ilusion pasen esas cosas y es normal que te desilusione yo tengo un td5 y estoy contento si es cierto que la sensacion de conduccion nada tiene que ver con un 200, quizas esa falta de bajos pero como comentan por aki haciendole algunas cosillas mejora mucho no aun no las he probado pero todo se andara , no te agobies  y si tienes dudas puedes preguntar porque aki  hay muy buena gente ademas muchos son unos makinas y te sacaran de cualquier duda

Gràcias por vuestras respuestas.

Sobre el angulo de giro, mi disco 200 gira mucho mas que el TD5. Esto no tiene solución?
Mañana iré, si puedo, al concesionario para si me arreglan el tema de las lucesitas de fallo electrónico.

Os voy contando.

sobre el consumo, he mirados los dos primeros depósitos i he sacado una mediana de 10.88 litros/100km.
El depósito actual, i llevandolo con cuydado, haré seguramente unos 70-80 km màs.

Qué consumo os tiene vuestro TD5?

He pensado poner-le el bloqueo del diferencial.
Me serviria la palanca i la barilla de un disco 200?

Hola.

Si compraste el coche en un concesionario, debe tener garantia con lo que deben de arreglartelo. Si lo hacen comprueba que lo han hecho y no que te han quitado las lamparitas del cuadro (como vi en una ocasión)
Si tienes las luces encendidas, en el campo no tienes nada, es decir, no actuan los controles que tiene y no subes por la mitad de los sitios que subirias de normal.

Las puertas delanteras tienen un pase, pero las traseras para los que estamos gorditos...

¿El bloqueo central no es automatico? o eso tenia entendido.....

Si, el bloqueo és electrónico (TC) automàtico. Però, como dices, quando se encienden las luces, ni TC, ni ABS, ni nada...

Precisamente fui a hacer una pequeño rutilla con uns amigos el sabado... caminos mojados y resvaladizos. Me quedé sin nada quando más lo necessitava.

Joan

He pensado poner-le el bloqueo del diferencial.
Me serviria la palanca i la barilla de un disco 200?

para poner el bloqueo central tienes que cambiar  el morro de la transfer, ya que tu transfer no lleva el bloqueo preparado para poner solo la barilla y ya esta.

no lleva el bloqueo preparado?
cómo se sabe? por el año de fabricación?

si lo has comprado en un cocncesionario hace poco debes tener garantia,con lo cual te deben de arreglar sin coste lo del abs,un modulador nuevo son 2000€.
por lo demas no te preocupes,es un coche estupendo y con un bloqueo central + el tc funcionando correctamente pasa por sitios impensables

no lleva el bloqueo preparado?
cómo se sabe? por el año de fabricación?

A partir del 2001-2002 salieron sin bloqueo, el tuyo del 2004 no creo que tenga, lo puedes comprobar. Si tienes un pivote encima el morro de la transfer es que esta preparado y solo faltaria el varillaje, pero si no hay pivote has de cambiar el morro, yo lo tuve que hacer en uno del 2003

perdón por la ignorancia.yo tenia entendido que los snorkel hacían mas costosa la admisión de aire del motor,no de manera exagerada pero se notaba.ahora leo aquí que con un safari snorkel se ganan como 10 cv al rendimiento del motor.alguien puede aclararme esto?gracias.

Hombre yo dije que se notaba como si tubiese 10cv mas, pero de hay a tenerlos en banco es otro cantar.
De serie toma el aire por una boca estrecha escondida detras de un paso de rueda de plastico, osea  lo toma mas caliente que desde la boca del snorkel, mas sucio y ademas por el snorkel le entra como con presion por la fuerza del aire
Quizas la expresion correcta seria que el snorkel se nota un huevo ( positivamente hablando )

Con el snorkel has notado mejora sin hacer nada mas? no habra coincidido con alguna otra mejora?

Sin catalizador ni EGR el coche tiene otra alegría, aunque sin reprogramar tampoco esperes grandes milagros

El ángulo de giro se puede reducir.

Basta sustituir dos tornillos que hacen tope a ambos lados de la barra de dirección, están puestos para llanta de 17 pulgadas.

Es decir, si llevas 16 se puede solucionar el problema.

Utiliza es buscador, hay un boletín técnico al respecto.

Saludos.