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Iniciador del debate 20/06/2010 12:14 pm
Ayer estube en un tris de romper mi grupo, de echo hasta que no llamamos a jlgarzon por telefono estabamos convencidos de que habia roto el grupo, de aqui darle las gracias a este forero, que me ha demostrado mas de una vez que es un autentico jefe, y lo digo ahora ahora que es el "gerente" de esta seccion, y lo dije antes cuando no era mas que un "peon".
Por suerte solo he roto las homocineticas y puede que las estrias, menos mal, ya que la solucion econimca es muy barata, por supuesto gracias al "gerente" tambien.
Aunque, aunque, ahora me da un poco de pena no haber roto el grupo, jijijijijijiji........
ya que tendria la excusa peerfecta para cambiar por un ARB.
Como siempre le estoy dando el, he aqui mis dudas:
De cuantas estrias es mi Disco II Td5 del año 2000??? 10 o 24???
Porque es mejor meter un ARB en el eje trasero y no en el delantero???
Gracias de antemano.
20/06/2010 12:35 pm
Creo que de 10 estrias solo son los discovery 200 (y no todos) los td5 deberian ser todos de 24 estrias, pero por salir de dudas.... sbaes contar, no? Pues sacate un palier trasero y una, dos, tres, cuatro.... jejjejejee
Iniciador del debate 20/06/2010 12:51 pm
gracias salvaje, voy a empezar a repasar los videos de barrio sesamo, jijijijijiji
mas cosas, que se me olvidan cosas.
Cuando paso lo que paso, que todabia no sabiamos que se habia roto, en el instante que rompi, aparecieron las alarmas fijas del abs, tc, y el simbolito naranja del coche cuesta abajo con este simbolo !
Cuando puse el bloque central, hace unas semana, menos mal, menos mal, porque sino a ver como cohones sacamos el coche de alli.......... dije para que me pusieran un interruptor para desconectar el ABS manualmente, y me dijeron que era imposible, ya que el abs iba conjuntamente con el TC, eso es un detector que esta en las 4 ruedas.
La pregunta es la siguiente:
He roto tambien ese detector???
o simplemente es que he que como he roto la homocinetica el detector detecta que hay algun fallo???
20/06/2010 1:41 pm
no creo que este roto,como bien dices ahora con la homocinetica rota detectara fallo por el desfase de vueltas de una rueda,la que esta bien, a la otra que gira loca la homocinetica,creo yo.... jejje
20/06/2010 6:13 pm
... Por qué es mejor meter un ARB en el eje trasero y no en el delantero???
Lo ideal es en ambos. Pero de ser solo uno, el trasero. Porque en el tren trasero es donde normalmente cae más esfuerzo, y además en el delantero con el bloqueo puesto debes tener la dirección siempre recta para no fastidiar el diferencial.
Saludos, y suerte.