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Discovery I y II
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Iniciador del debate 20/06/2010 1:30 pm
Hola, ayer por la noche el Discovery me dió un aviso y hoy creo que ha muerto. Se trata de un discovery TD5 del año 2002, el del frontal nuevo, con 90.000 km hechos por nosotros con todos las revisiones al dia.
Os cuento un poco como pasó todo; anoche por la carretera de repente el coche empieza a perder fuerza y no pasa de 2500 rpm, da unos pequeños tirones pero sigue andando. Llaneando va bien pero le cuesta mucho pasar de esas revoluciones. No echa ni mota de humo.
Esta mañana he ido a ver si seguía haciendolo, arranco bien, lo pruebo en el garage y parace que no falla, eso si, el motor empieza a hacer clack-clack, como de taqués idos.
Doy una vuelta y al principio va bien, pero en cuanto salgo a carretera le ocurre lo mismo, no puede pasar de 2500 rpm. Aparco en la cochera, voy a rrancarlo y ya no arranca, hace el amago pero nada. También deciros que el motor "se mueve", el clack-clack es continuo.
¿Que me diagnosticais?
Mi correo es: atun27@hotmail.com
Por favor, si alguien me puede pasar el telefono de Domingo se lo agradecería, mañana voy a Jaén y me gustaría charlar con él.
Un saludo y gracias
20/06/2010 4:19 pm
Hola Ilde mi telefono es el 619 siete tres 78 dos uno.
20/06/2010 6:13 pm
otia ilde,a ver si se ha ido algun inyector...
Iniciador del debate 21/06/2010 8:57 pm
Acabamos, mejor dicho, Domingo me acaba de diagnosticar que llevo aceite en los cables de la centralita. Pero menos mal que a esta no le ha entrado ni gota, o por lo menos eso parece.
Así que me toca cambiar los cables. Ya os contaré.
Gracias a Domingo y Oscar, se me ha pasado el acojone que tenía.
Ya os contaré
21/06/2010 11:28 pm
si es que esto es como el gran hermano en mecanica ;);)
22/06/2010 12:02 am
Jejeje, bueno Ilde aunque nunca lo he hecho cuenta conmigo para la sustitución de los cables. Una vez más agradecer al maestro Oscar por su valiosa ayuda. 😉
Iniciador del debate 28/06/2010 10:35 pm
Hola!, esta tarde hemos cambiado el arnés de cables de los inyectores, bueno, Domingo los ha cambiado mientras le echabamos una mano.
El arranque perfecto, relentí estable, sonido bueno, pues vamos a probarlo. Hasta que no llega a las 2500 rpm el coche va muy bien, pero en cuanto llega a estas revoluciones se queda estable y no pasa de ahí. Cuesta abajo si que pasa de esas revoluciones. En cuanto le cambie el filtro de gasoil os cuento algo nuevo.
Gracias foro
Iniciador del debate 02/07/2010 12:49 pm
Ayer quitamos el tubo del turbo y aparentemente está bien. Me ha comentado un mecánico que puede ser por una "valvula" que tiene el turbo. Perdonad por mi explicación pero yo no me he enterado muy bien y el mecánico no es que fuera un catedratico dandome explicaciones.
Ya os contaré.
02/07/2010 12:57 pm
Hola Ilde, la válvula que tiene el turbo es la de descarga o wastergate, si te fijas veras que justo por delante de la carcasa anticalorica del turbo hay una seta color dorado con una varilla que entra hacia abajo de la carcasa, esa es la válvula de descarga.
Llama a Oscar y consultale. 😉
Iniciador del debate 02/07/2010 2:27 pm
El filtro de gasoil lo acabamos de cambiar, ¡¡estaba negro!!.
Mañana lo probaré que ahora me voy a currar
03/07/2010 3:00 pm
Los sintomas me recuerdan cuando se me rompio el injector....el sonido tac,tac y que no pasa de 2500 rpm.....!!!!!
Iniciador del debate 03/07/2010 7:23 pm
Los sintomas me recuerdan cuando se me rompio el injector....el sonido tac,tac y que no pasa de 2500 rpm.....!!!!!
Los inyectores me los miró Domingo y despues de limpiar un poco de aceite la entrada de la ECU estaban dentro de rango.
Y ahora lo bueno, despues de cambiar el filtro el coche no ha llegado a andar ni 500 m, se ha quedado muerto. Tras el consejo de Oscar, he purgado el circuito varias veces y parace que no es de eso.
Creo que puede ser de la bomba de gasoil, ya que al darle al contacto e intentar purgar el circuito no hace ningún ruido.
Y esto sigue.... ???
04/07/2010 2:48 pm
Pues lo normal es que haga ruido unos segundos...sino lo hace seguramente sea la bomba....si te llega a arrancar, despues de un rato con el carro en marcha toca el filtro de gasoil a ver si esta caliente, sino lo esta, casi seguro que es la bomba de combustible.....que tengas suerte y no sea nada costoso.
05/07/2010 1:42 pm
He hablado con Ilde y parece que la bomba es la causante de que no arrancara, ya lo contará él.
Iniciador del debate 06/07/2010 9:56 am
Pues nada, 400 euros tienen la culpa de que el coche vaya de nuevo como la seda. La bomba de gaaoil estaba jodia, preguntandole al mecanici del concesionario me hadicho que es algo que les suele ocurrir, que no es una avería rara es estos TD5.
También me comentó que los cables de los inyectores me tocará cambiarlos otra vez en un par de años, ¡¡vaya coñazo!!
Gracias por la ayuda
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