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culata
me asalta 1duda.antes de comprar mi disco 300 se le reparo la culata.el caso es que noto un minimo consumo de refrigerante y resuda algo de aceite por dicha junta.es normal?
En absoluto.
Despues de montar la culata y apretar como manda el manual (con los orificios del bloque donde van roscados los tornillos, secos y sin aceite pues puedes fisurar el bloque), una vez repasadas las roscas con la terraja adecuada y apretando con la dinamométrica en el orden que tiene que llevarse, no debe haber perdida de liquido ni rezume de aceite o líquido alguno.
Te lo esta diciendo.... desmontar tapa de culata, repasar roscas, montar de nuevo y apretar con la llave dinamometrica en el orden que dice el manual.
Richard:
Si tienes sitio, herramientas y una dinamométrica, solo te falta el manual, tiempo, ganas y atrevimiento.
Yo he levantado culata en varias ocasiones. En el defender concretamente tuve que hacerlo tres veces en unos días. Una de las veces por estar riendome con amigos alrededor y poner la junta de culata al revés.... se salía el aceite a chorro 😆
Si te pones se te subirán los hue.... al galillo por no saber si lo estás haciedo mal o peor.
Pero te garantizo que si estudias el manual concienzudamente y prestas la debida atención a hacer las cosas en el orden y de la forma que te dice, acabarás la operación. Tirarás de la puesta en marcha, y en recompensa oirás tu motor arrancar tan ricamente.
-quitarla lleva unas 3 o 4 horas.
-Roscar todos los agujeros lleva un buen rato.
-refrentar el asiento de la junta en el bloque para quitar restos de junta lleva su rato tambien.
- y montarla lleva las mismas 3 o 4 horas que costó quitarla.
En un taller es una operación que ocupa un día de trabajo.
Probablemente, mejor que tu, no te lo va a hacer nadie. Aunque le pagues.
uff no dispongo de tiempo pero por ganas..de todas formas las perdidas a mi juicio son minimas.corro algun riesgo si lo dejo pasar?saludos
