Para que te hagas una idea de lo que saben estos, aqui le llaman algunos Range Rover Discovery.. casi nada. La mayoria de la gente no sabe ni lo que son los Land Rovers, pero algunos de los que saben, saben mucho por aqui.

Aqui algunos sacrificarian a su primogenito por conseguir un motor diesel en un Land Rover, asi que, no se por que dices que no les gusta el Td5...

De 4x2 nada, como bien te han dicho, 4x4 o neutro...

La tapiceria del techo se despega? pues con la de chinchetas que hay por ahi  :D, no en serio es un problema de los Rover de la epoca, pero siempre se puede sustituir o reparar.

Estoy de acuerdo, que motores mas modernos te dan mas prestaciones a pesar de pagar el precio de la fiabilidad de la electronica y otras historias.

Todavia no me creo las cosas que he visto hacer a Discovery 3 y Range Rover nuevos, si tienes la cartera en condiciones claro 😉

David.

El mejón, es el que menos te duela, menos te haya costado, y más potrees.........

Para mí siendo "imparcial" el 200 ja ja

Saludos !!

La foto es de hace 2 años.......

Entonces esplicarme esto, he quitado el eje de trasmision delantero, para repararlo y voy solo con el eje de atras, pero si voy en normal osea abajo a la derecha si pongo marcha no se mueve el coche del sitio si pongo diferencial abajo a la izquierda se mueve, entoces deduci que tenenia que ser delantera en ves de 4x4 total.
hombre me encataria un td5 o el d3 pero como bien decis cuesta mucho , pero con un 200 o 300 algo preparado ya va que chuta yo estoy en ello lo unico que me falla es motor, en bajos supongo que a todos

¿¿??  ;D ;D ;D ;D
Amigo, no te mereces conducir un coche con diferencial central si no sabes que lo tienes...
Si sacas la transmisión delantera y no bloqueas, el coche no anda por efecto del diferencial central. Lo mismo ocurriría si sacases la transmisión trasera.

Tu deducción lógica ha fallado un pelín, como aquella de que las mascotas sin patas son sordas, porque las llamas y no vienen...

Perdona por no saberlo todo, si digo eso es por que no lo se y no me parece logico ademas de que el mecanico lo supuso. Solo tengo 19 años y lo que aprendo es por que leo o desmonto e intento comprender. Lo de merecer mejor no te metas en ese tema mientras yo de dinero acambio de cosas materiales, fisicas o etc. me pertenecen y punto en boca.

gracias por las opiniones

Entendido el mensaje. De todas formas, cambia de mecánico porque se ve que no tiene ni idea, te acabará armando una escabechina fina en el coche. Si no sabe cómo funciona la tracción total en cualquier Defender o Discovery, poco te va a arreglar. En cuanto al tema que comentas del dinero tienes razón: con lo de dinero a cambio de cosas, nadie debería contestar gratis. Primero pagar y luego opiniones.

farrukete has de tener en cuenta que esto es un foro y solo se entiende lo que se lee. si  escribes que alguien no merece conducir un land, resulta ofensivo. debemos cuidar esas cosas. solo imaginate que te lo dicen a ti.

lrd200tdi yo tambien estoy aprendiendo, estoy desde enero en el foro y no te puedes imaginar los conocimientos que se reparten en este foro.
de discovery´s no se nada pero tranfierendo la pregunta a defender el 200 esta en primera posicion, hablando de serie claro esta.
ahora con el TD4 el primer puesto ha cambiado, gracias a la MT82.

Un saludo a todos 

Mira, no te lo tomes a mal, es que hay muchos mecánicos que te venden la moto para sacarte pasta, igual que los veterinarios, o cualquier ejemplo vamos!.....

Te pongo un ejemplo que me pasó a mí:
Estando el coche en garantía y yo sin saber lo que era un Land Rover, con 32 años, la palanca se me salía en marcha atrás con las ruedas grandes de tacos, me dijeron en el taller, que ERA NORMAL, QUE ERA UNA FORMA DE PROTEGER PARA NO ROMPER LOS PALIERES ! oño!, al nó pasarme con las rueditas originales pues no le día mayor importancia, aún así pregunté en otro sitio, y me dijeron que fallaba el piñón de la marcha atrás y daba más el cante con las ruedas gordas por estar más forzado.... podría haber seguido así todavía, pero como se me jodió la transfer, aproveché el tirón y monté la caja cambios también de intercambio de Inglaterra (porque al final no resultó muy serio el intercambiador Español), y ahora vá de lujo y nó se sale la marcha atrás ni con los gomones......

Vamos, que sepas que te van a vender la moto, y encima, cuando te vén con un coche así entrar por un taller, siempre se frotan las manos...... en realidad no es tan caro, pero hay que buscarse la vida, pedir piezas y si no las puedes montar, que te la monten acordando antes un precio fijo por la mano de obra....

Saludos y ya verás cuando te dés cuenta del bicharraco que te compraste como no lo cambias por nada del mundo salvo un Defender 200 Tdi ja ja

Metiéndome donde no me importa, que es lo mejor que se hacer, os tengo que decir que casi todos hemos aprendido sobre la marcha en esto de la "tracción total" y el 4X4 y "transfer" y "bloqueos" pero lo que sí es verdad que todos deberíamos traer aprendido es la educación al hablar, en este caso al escribir, no lo digo por los que al ver una barbaridad en el foro contestamos con una broma, mejor o peor acertada y con mayor o menor acierto, sino más bién por los que se pican por ser la diana de la broma y salen contestando por peteneras.
No, señores, no.  Hay que ser un poquito más serios y saber "ver" o "leer" o "escuchar" la intención del que te escribe y no dejarse engañar con las dos letras que estás viendo en la pantalla, que repito, serán más o menos acertadas pero que es seguro que no se han dicho con tan malas intenciones.

Así que ya sabeis:  aprended a leer y también un poco a escribir, que ya puestos os digo también que hay mucha falta de ortografia andando por el foro. :'(

P.D: Espero vuestras críticas afilando la lengua, en este caso, las teclas. :nono:

La verdad es que mi respuesta no parece muy acertada si no se para uno a mirar antes los caretos de la sonrisita, y no está editada ni nada. Supuse que al poner los caretos con sonrisitas y luego decir que no se merece el coche, la cosa quedaba en una broma.
Entono un "mea culpa " en la parte que me toca.

mi consejo que es lo que hice yo en su dia es empaparte un par de paginas por lo menos del foro al dia asta que me las lei todas, pa ponerme al dia de los problemas que tenia o podia tener, y como solucionarlos o evitarlos, farrukete no te lo dijo con mala idea, y no andes mucho con el diferencial central metido al menos por carretera que te cargas el cacharro y tienes que tirar de ahorros y eso no es bueno jajaja, un saludo desde sevilla.

Bueno, que la sangre no llegue al rio.
A lo que vamos. Yo he tenido un Rr200tdi, un disco200tdi y un disco 300tdi.
Y de los 3 (200,300 y td5) me quedo con el 300tdi, por varias cosas. Paliers, caja de cambio, respecto al 200 y la falta de electronica respecto al TD5.
Y eso que mi Rr200tdi era un puto tiro y no se rompia ni pa 3 ( bueno 2 diferenciales traseros ). Pero mi 300 es una caña, retocado de turbo y bomba, con sus 2 bloqueos, snorkel, winch... pasa por todos los lados.

Farrukete veo que no lo decias a malas, yo es que tambien esta un poco quemado del ordenador y me lo tome a pecho.
La verdad que mi mecanico es de confianza y el solo monta las piezas que yo compro en padok hehehe.
Tendra casi 18 años mi coche pero no creo que muchos llengen tan vien a esa edad y con recambios bastante asequibles ademas de que hago descenso (bajar con una bici a toda mecha por un montaña ,ladera ,etc y tambien salto tipo motocross con la bici) y va de lujo el disco abato un asiento quito la toldilla y cabe de pie la bici aparte de estar a salvo de cacos.
Lo unico que me falla al coche es que no llevava equipo de sonido(se lo puse yo) y que no estira mucho desde bajas revoluciones, pero como dice champu se puede arreglar sin problemas filtro turbo y bomba y ya ta.

Por cierto en brebe recibire unos cd,s con la malloria de libros de taller , a alguien le interesa?