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Iniciador del debate 21/11/2010 11:24 pm
Hola a todos. Tengo un disco 300 de finales del 94. Hace unos dias que tenia un grillo insoportable, me hice el valiente y pedí la correa que mueve el alternador y el tensor. El grillo ha desaparecido, pero la correa se tuerce. El "rodamiento" (no se cual es el nombre técnico) marcado con una X tengo la impresion que está inclinado hacia adelante, no está perpendicular al suelo como todos los otros, no se si esto es asi o es que hago algo mal.No se si estos rodamientos tambien se cambian, los que mueven la bomba del agua, alternador etc.
Un saludo
Joaquín García
22/11/2010 1:08 am
Saludos.
El nombre tecnico de esa polea es "bomba de la direccion asistida" 😉 asi que ya puedes pensar en sacarla y repararla antes de que te deje tirado. Es facil, solo cambiar un rodamiento y dos retenes.
Iniciador del debate 22/11/2010 11:59 am
perdonad pero es que soy un poco torpe. El problema está en la polea o en la bomba de dirección asistida? y que rodamiento sería y que retenes? Si es mucho fregao mejor lo llevo al taller.
Gracias de nuevo
Joaquín García.
P.D. he usado el buscador y no encuentro nada concreto para la reparación si alguno conoce si existe un enlace me lo pega y listo.
23/11/2010 1:18 am
Saludos.
La bomba es asi por dentro. El rodamiento es 6302 y los retenes 14-24-5. Por ese orden, polea. rodamiento dos retenes...Revisando la bomba, los hechos y la foto, debo decirte que tires la bomba entera. Al romperse el rodamiento, se habra gastado el agujero de la primera placa metalica, encargada de sujetar la chaveta del eje, que arrastra la estrella y los rodillos, de forma que se sale el eje entero hacia adelante, se desarma la bomba y te quedas sin liquido. Ademas como se usa de polea para la correa general, te quedas sin bomba de agua alternador...
Iniciador del debate 23/11/2010 1:49 am
Gracias por las molestias que te has tomado en hacerle las fotos con el movil a todo el intringulis de la bomba de dirección a las tantas de la noche. Lo más sensato para mi es pedir una bien sea a paddock, a mm4x4 etc. Me guardo tus datos y cuando ya tenga la nueva montada me pondré manos a la obra con la vieja e intentar repararla sin el riesgo de que tenga que llamar a la grua para que me lleven el coche al taller.
Mil gracias
Un saludo
Joaquín García