El mio es un 300 también del 96 y SI tienen correa de distribución, si la bomba del agua está bien no es necesario cambiarla, la otra correa que te han cambiado es la de servicio, si está bien no hace falta cambiarla. Importante coger el kit de distribución con la polea con labios que evita que se mueva la correa de distribución y roce con la tapa, que es lo que me estaba pasando a mí cuando la saqué...

Tu coche SI tiene correa de distribución, mueve el árbol de levas y mueve la bomba inyectora, NO mueve la bomba de agua, para la bomba de agua se usa otra correa, seria interesante saber si la correa que te han cambiado es dentada o lisa acanalada, pues con lo que me explicas da un poco de desconfianza, la correa de distribución es dentada se ha de cambiar junto con sus respectivas poleas tensoras y polea dentada del cigüeñal además de que estas han de ser las modificadas-corregidas, hay que hacer este trabajo cada 90.000km según fabricante y es uno de los pilares básicos del mantenimiento del motor.
En cuanto a que en apariencia esté en buen estado no es garantia de continuidad, se ha de cambiar preventivamente a su kilometraje esté como esté.
Supongo , quiero creer vamos, que al decirte el mecanico que la correa que han cambiado es la que mueve " la bomba impulsora o de carburante..." se esta refiriendo a la bomba inyectora en cuyo caso seria correcto, lo que no es correcto es lo de" que este vehículo lo que es correa de distribución no tiene, que va por "varillas" que es resistente pero un sistema antiguo..."

Tu coche lleva correa de distribucion, con arbol de levas en el bloque y varillas empujadoras que mueven los balancines y por tanto las valvulas, y no es necesario cambiar la bomba de agua para hacer la distribucion. Al ser del 96 sera un 300 y la correa de distribucion es asi

Como veras es plana por un lado y con dientes por el otro.
Existen varias distribuciones
-Piñon de cigüeñal sin labio y tensor con labio que se come la correa hasta partirla si no lo quitas a tiempo.
-Piñon sin labio y tensor sin labio, la correa se desplaza y roza con la carcasa, desgastando la correa y la tapa de la distribucion (como me paso a mi). Si no lo quitas corres riesgo de rotura.
-Y la opcion buena con piñon de cigüeñal con labio y polea del tensor lisa.

Tambien es aconsejable, ya que destripas, cambiar los retenes.

Uuummm pues vale...pues creo que he hecho bien en sustituir si lleva correa de distribución...aunque parece están bien...
Os adjunto una imagen de lo cambiado a ver que os parece si creéis es la correa y piezas que toca...Gracias.

Correcto, esa es la correa en cuestión, aunque espero que el kit que te han montado sea diferente, mas moderno; esa polea de plástico vieja, en el kit nuevo es de acero y sin los rebordes que guían la correa, rebordes que si están en la polea dentada del cigüeñal, que no está en la foto y que se incluye en el kit nuevo.
Adventurista te ha puesto una explicación perfecta de la función del labio y la diferencia de los kits

Se que el Kit de distribución ha venido de Barcelona que es un almacén que lleva repuestos para Land Rover...me dijo que eran iguales a los originales...espero hayan puesto el rodillo metálico con el nuevo Kit pues...
Muchísimas gracias a todos por vuestra información...

Yo me informaria de que kit te han puesto. Si es el malo, a ver que dicen los gurus del foro, yo lo dejaria puesto pero no no tardaria en cambiarlo, desde luego no lo dejaria mas de 40000 km.

Yo me informaria de que kit te han puesto. Si es el malo, a ver que dicen los gurus del foro, yo lo dejaria puesto pero no no tardaria en cambiarlo, desde luego no lo dejaria mas de 40000 km.

+1

El taller me dice lo siguiente:

Buenos dias juan el equipo de distribución suministrado al coche es un kit de la marca britpart fabricante de recambio original land rover los rodillos son metálicos y correa continental

Si alguien sabe si estos recambios son los recomendados o no por favor me lo decís...gracias

JFMT, con esos datos, es como decir que te han puesto neumáticos originales...
Es normal, incluso los que estamos en el foro, y hemos metido mano a nuestros coches, con el tiempo nos olvidamos de como era el kit correcto, es decir, la última versión.

Salvo que abran de nuevo la tapa y comprueben la polea del cigüeñal, no hay forma de saberlo.

Yo me inclino a pensar que solo te han cambiado las poleas que aparecen en la foto, por otras exactamente iguales, lo que me lleva a pensar que la polea del cigüeñal es lisa.

El kit correcto para tu coche es éste:
https://bearmach.com/defender-discovery-1-classic-300tdi-timing-belt-kit-stc4096k
Que incluye la polea del cigüeñal dentada.

Posteriormente, cuando vuelvas a cambiar la correa de distribución, puedes utilizar este kit:
http://www.paddockspares.com/timingkit300l-timing-belt-kit-300tdi-later-type.html

Espero que te sirva de ayuda.

Aprovecho el hilo para preguntaros si el 200 tiene tambien este tipo de problema con el piñon del cigueñal, ya que tengo que cambiar la distribucion proximamente y tenia idea de liarme yo solo con ella, pero si hay que cambiar el piñon, necesitaria tambien un extractor.
Gracias a todos.

Por otro lado, yo al taller ese le pondria en cuarentena, porque vamos.....decir que lleva varillas y que es un sistema antiguo.......

Pideles la referencia del kit que te han montado, tendran albaran o algo, y lo cotejas a ver si lleva el piñon bueno.

Aprovecho el hilo para preguntaros si el 200 tiene tambien este tipo de problema con el piñon del cigueñal, ya que tengo que cambiar la distribucion proximamente y tenia idea de liarme yo solo con ella, pero si hay que cambiar el piñon, necesitaria tambien un extractor.
Gracias a todos.

Por otro lado, yo al taller ese le pondria en cuarentena, porque vamos.....decir que lleva varillas y que es un sistema antiguo.......

El 200 no tiene ese problema, pero tendras que retirarlo igualmente si quieres cambiar el reten del cigueñal. En el 200 es mas problematico que se te parta un tornillo pasante de la bomba de agua  ::)

No quiero ser alarmista, pero el comentario del taller diciendo que las poleas son metálicas junto con la ausencia en la foto de la polea de cigüeñal sustituida, me lleva a creer que las posibilidades de tengas un problema en breve son muy altas, porque que yo sepa las poleas metálicas no llevan labios guía porque han de ir en la polea de cigüeñal que se supone suministran con el kit, pero si como creo no te han cambiado dicha polea resultaría que la correa esta sin guía en ninguna de sus poleas con el mas que posible desplazamiento lateral, rozamiento y pronta rotura.
Es importante que verifiques ese punto, el de la polea de cigüeñal, incluso si tuvieras que cambiar de mecánico o correr tu con el gasto del desmontaje, te va en juego una rotura de correa mas pronto que tarde.