Buenas compañero, eso tiene pinta al modulo del ABS que al mismo tiempo "gestiona" el control de tracción, de todas maneras intenta localizar a alguien con un nanocom, seguramente saldra el fallo que tienes y sera exacto por que lo mismo te falla algun sensor de una rueda que no hace bien su trabajo.

Un saludo

Dices que no te va el control de tracción  y que al patinar se enciende La Luz de avería del tc . Si tienes opción pásale una máquina de diagnóstico , te recomiendo que pongas el mensaje en el foro de tu comunidad , igual alguien te puede ayudar .

La luz del TC siempre se enciende cuando patina, te informa de que esta trabajando, además de acompañado con un ruido grrrr.

El control de descenso solo funciona en marchas cortas y va asociado al sensor que lleva en la transfer.

Si ese sensor no funciona correctamente o el cableado no hace buena conexión, el control de descenso se apaga.

En cuanto al TC, el funcionamiento, como te ha comentado Peke, es correcto.

Gracias por vuestro interés, leyéndome me e explicado mal, el tema es que llevo encendida todo el día la luz de avería de control de descenso y cuando tiene que activarse el control de tracción se me enciende la luz naranja de avería del tc, deconocia que la transfer tenia sensor, me inclino que sea un problema de algún sensor de alguna rueda , lo e llevado a un taller y no me lee errores si seria el modulo del abs llevaría encendidos los tres colegas. Puedo hacer alguna prueba para saber que sensor seria?

La luz naranja del tc indica que el tc está funcionando además cuando se enciende la luz naranja oirás un ruido raro ,la luz amarilla del tc creo que es de avería y lo normal es que si tiene a los tres amigos es que esté encendida siempre junto con la del abs

No se pero yo creo que cuando se activaba el control de tracción se le encendía una luz verde de fucionamiento correcto que esta encima de la "naranja" o "amarilla" creo que era asi

Hola
Como te han dicho el testigo "TC", de color naranja, se enciende momentáneamente cuando trabaja. Verde es el testigo del control de descenso, que se enciende cuando aprietas el botón, y si tienes la transfer en largas no para de pitar para indicar que no funcionará hasta que pongas las cortas.

Si tienes avería puede pasar varias cosas:

1- Es un fallo transitorio no grave. Se encienden los testigos "TC" y "ABS" y permanecen encendidos hasta que apagas el motor y lo vuelves a arrancar.

2- Es un fallo permanente. Se encienden los dos anteriores y el de avería del control de descenso, que es como el verde pero con un signo de exclamación y de color naranja, lo que se conoce como los "tres amigos". Sólo se puede borrar con la máquina de diagnosis, si lo que lo provoca no está presente.

3- Que esté fundido el fusible 28, que alimenta la centralita del ABS (SLABS) y además de los tres amigos esté encendido también el verde del control de descenso y el rojo del freno de mano.

Gracias por vuestro interés, leyéndome me e explicado mal, el tema es que llevo encendida todo el día la luz de avería de control de descenso y cuando tiene que activarse el control de tracción se me enciende la luz naranja de avería del tc, deconocia que la transfer tenia sensor, me inclino que sea un problema de algún sensor de alguna rueda , lo e llevado a un taller y no me lee errores si seria el modulo del abs llevaría encendidos los tres colegas. Puedo hacer alguna prueba para saber que sensor seria?

Se que parece una obviedad, pero ¿no llevarás pulsado el botón del control de descenso y como va pitando porque irás en largas piensas que tienes una avería?

Si fuera un sensor de rueda o bien no lo lee y se te encienden los tres amigos (y aparece el fallo en la diagnosis), o bien tiene errores leves de lectura y se encendería sólo dos amigos (la posibilidad 1).
Lo que es muy extraño es que sólo lleves un testigo encendido.

Pero si tuviese pulsado el control de descensos no pitaría ?, además comenta que se le apaga , pero lo raro es que no de fallos en la diagnosis .

Yo pensaba que cuando se activaba el control de traccion la luz era verde y la de avería era "naranja" , de todas formas la que se me queda siempre encendida es la "naranja" con exclamación del control de descenso, osea que la que hay cerca de la luz del tc en verde es la del control de descenso, bueno si encuentro el problema ya os lo comunicare

Yo pensaba que cuando se activaba el control de traccion la luz era verde y la de avería era "naranja" , de todas formas la que se me queda siempre encendida es la "naranja" con exclamación del control de descenso, osea que la que hay cerca de la luz del tc en verde es la del control de descenso, bueno si encuentro el problema ya os lo comunicare

Cuando saque un rato lo miro en el mio y te digo cómo van las luces, ahora de memoria no me acuerdo.

Bueno, he comprobado cómo funciona el mio.
La luz del TC se enciende naranja cuando entra en funcionamiento. Si no apagada.
La luz de control de descenso en verde parpadea y emite un pitido si lo activas en largas, en cortas se enciende verde fijo.

Como dice peke el Tc cuando funciona se enciende la luz naranja y hace un ruido característico y el control de descensos la luz  en verde si está funcionando . Yo escribiría en el foro de tu comunidad exponiendo el caso , igual algún compañero de la zona pueda pasarle una máquina de diagnóstico

Muchas gracias por vuestro interés, ya os comentare cual era el problema en cuanto lo ecuestre y por favor águilas 111 no me trate de usted.