Segun tengo entendido, ya que mi disco no lo monta, el control de descenso actua sobre los frenos para que en bajadas muy pronunciadas el coche no pase de x km/h. Imagino que funcionara junto con el abs para que el coche no se cruce en plena pendiente.

es muy facil, bueno así lo prove yo, tienes que activarlo en cuanto hagas un descenso muy pronuncioado simplemente con una marcha corta puesta para que haga freno motor y ya veras que el coche solo te hirá reduciendo la velocidad a la que se empiece a embalar, de esa manera evitas que frenando bolquees las ruedas y la electronica del descenso actuara sola.
Es posible también que no te actue y no vayas confiado, eso es quese habra despogramado, si a los 5m o 10m no lo notas entonces si es mejor que tu lo frenes, te lo comento por que a mí me a pasado.
Si no no lo e explicado bien por favor que alguien me lo corriga ok, jejejejje gracias

Hola, Tthoms lo has explicado muy bien; en el TD5 el control de descenso funciona siempre con las cortas engranadas, de lo contrario pitará y la luz verde con el coche inclinado parpadeará.

Decir que también funciona en punto muerto. 😉

Hola, Tthoms lo has explicado muy bien; en el TD5 el control de descenso funciona siempre con las cortas engranadas, de lo contrario pitará y la luz verde con el coche inclinado parpadeará.

Decir que también funciona en punto muerto. 😉

gracias dcortes, pero es cierro que puede que se desxonecte o no actue por que se haya desconfigurado la centralita?
lo lleve aun mecanico para montarle unos focos y no se que coño hizo que deho casi todo el panel envendido, logre que se apagaran con otro sistema de lector de centralitas pero cuando e querido usar el control de descenso no me atua, eso si la esta en erde con marchas cortas pero aquello no para ni reduce la marcha, creo que solo lo sabre con un nanocom, voy bien encaminado? gracias

Enviat des del meu Y635-L01 usant Tapatalk

Hola, tthoms me creo lo que dices ya que en mi caso tras un buen, pero buen, lavado que le dí al coche, dejo de funcionar el TC/HDC. Se había desconfigurado la BCU. 😮 😮

Hola, Tthoms lo has explicado muy bien; en el TD5 el control de descenso funciona siempre con las cortas engranadas, de lo contrario pitará y la luz verde con el coche inclinado parpadeará.

Decir que también funciona en punto muerto. 😉

En punto muerto funciona?
No puedo creerlo .... si así es no recomiendo hacerlo.

Socio CLRTTE n. 74. Saludos.

Hola, jajaja... Pruebalo en una pequeña pendiente y veras como funciona.

Enviado desde Tapatalk

Mi Disco lo lleva y solamente puedo decir que para usarlo hay que ser creyente (católico apostólico romano, musulmán o lo que quieras), porque acojona un rato  😮

Lo he probado varias veces y, personalmente, prefiero no usarlo.
No digo que no funcione!!! Solo digo que a mi no me da confianza.
El problema que yo le encuentro es que es tan poco progresivo como el control de tracción o el control de velocidad, que en el caso de mi disco pre-restyling, son bastante (muy) bruscos.

Puede que algún día, después de probarlo repetidas veces en alguna cuesta "controlada" cambie de opinión, nunca se sabe.

Lo use en un freelander de los nuevos y si que acojona  ;D. La primera vez le pedi al compi que se bajara la trocha andando, porsi acaso.. pero va genial primerica y el solo te lleva.

Hola, jajaja... Pruebalo en una pequeña pendiente y veras como funciona.

Enviado desde Tapatalk

Que sea mayor no significa que sea ... demente!! Jamás lo probaré sin una marcha engranada  😀 😀

Personalmente lo encuentro un sistema muy bueno, al menos actúa mejor que yo si a mi se me encarga domine bajar la pendiente.
Es cuestión de fe ... confío más en él que en mí y si con él me doy un leñazo, no creo yo lo hubiera podido evitar.
Y ante la duda o el temor, lo más prudente es retroceder.

Saludos.

Hola, el control de descensos es muy efectivo. Por lo menos a mí en un cortafuegos, debo he y con una niebla de aúpa. Me libro de una buena.
En primera o segunda corta funciona a la perfección.
Si tú bajas en cortas una pendiente muy inclinada y se te ocurre frenar más de lo que debes o el terreno está algo resbaladizo en alguna parte, el coche se te puede embalar.
Con el control de descensos no te frena las cuatro ruedas a la vez , ofreciéndote tracción.
En YouTube puedes ver vídeos de cómo funciona.

al menos en el mio solo funciona cuando suelto el gas

voi bajando bien con puntita de gas y suelto el gas ,entonces empieza a actuar
me tire por un cortafuegos de una linea electrica embarrado hasta las trancas y me bajo recto
los demas que venian el que menos se le cruzo una vez

Pero si lo llevas conectado y pisas el freno creo que se desconecta, ¿y si aceleras tambien se desconecta? lo he puesto solo una vez y la verdad es que va muy bien pero yo que soy procedente de conducir Santana no me siento tranquilo , y no me fio, aunque pienso que el problema soy yo y no la electrónica.

Un saludo a todos

El sistema es muy bueno, unido a la primera corta que tiene nuestro coche, que es realmente corta, hace que bajadas jod..idas de verdad sean un paseo