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Discovery I y II
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Iniciador del debate 15/01/2013 4:28 pm
Hoa muy buenas, adadezco todas las opiniones.
Este es mi problemilla: Tengo un discovery TD5 del año 2000 y en algunas ocasiones (2-3 vece) en marcha normal he notado perdida de potencia y revoluciones y al mismo tiempo la temperatura se ha subido casi al limite, en segundos. Las primeras veces he parado y comprbado motor, agua etc y ayer segui marcha lenta y cuando la temperatura empezó a bajar la potencia volvio.
¿que puede ser? ¿os ha pasado a alguno? ¿puede ser el termostato pegado y al subirse la temperatura por seguridad no acelera?
Esta es mi dudad
Gracias, Soy Esteban de la provincia de Segovia
15/01/2013 5:03 pm
hola esteban,veo que es tu primer mensaje,no estariua de mas que te presentaras en el foro como es debido.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?board=81.0
lo de la falta de potencia seguramente sea la ecu que al notar la temperatura elevada te entre en modo averia.
no das muchos datos,kilometros,edad,pautas cuando hace lo que comentas,etc... por que se calienta?,deberias de verificar que los radiadores esten limpio,que tengas agua,si tienes agua y estan limpios,cambia termostato y bomba de agua,no vale mucho .
todo esto si es que no se ha ido la culata
15/01/2013 6:45 pm
Lo 1º , enchufar el coche a un equipo de diagnosis.
Si es problema del circuito de refrigeración, queda algún error grabado en la ECU por sobrecalentamiento, y el ventilador del aire acondicionado sigue en marcha hasta que se borre el error. Cuando la ECU detecta exceso de temperatura de agua, se queda en modo "limp home mode" y el coche se queda a ralenti hasta que se para y desciende la temperatura.
Electronicamente, el problema puede venir, desde el cableado de los inyectores, un falso contacto en algún sensor hasta la propia ECU.
Mecanicamente, puede ser algún elemento del circuito de agua, tal como te han dicho, y en el peor de los casos, culata o junta de la misma.
Iniciador del debate 15/01/2013 11:55 pm
Perdon y tienes razon primero he dado las gracias y comentado el problema y ya al final he dejado mi nombre y que soy de Segovia, la verdad es que no tengo mucho mas que decir. Soy un forofo del Discovery y este es el segundo, el anterior TDI 200 del 91. Mis rutas son caminos de la provincia, no mas. Otra cosa me gusta hacer las averias que pueda y sepa yo.
Muchas gracias por los consejos. Por supuesto agua no le falta, auque un poquito y perdiada controlada por el enfriador de combustible. Al aceite creo que tampoco se le pasa pueseste esta bien y no tiene signos de humedad. Hoy por ejemplo le he estado dando un poco de cñas y perfecto, lo unico que de ir en frio (unos ocho Km tranquilos) ha pasado a la mitad en un seg. Me inclino mas al termostato, lo unico que al no conocer el coche por la electronica, me da un poco de reparo.
Muchas gracias
16/01/2013 12:41 am
El termostato es muy facil de cambiar,esta en la parte baja del circuito con lo que perderas gran parte del agua ,la bomba de agua esta en la parte alta,debajo del compresor del aire acondicionado,lleva dos agujeros que se taponan con el tiempo,yo aprovecharia y cambiaria las dos cosas y el agua,si te lo haces tu entre termistato,bomba y liquido refrigerante te saldra por unos 100-150.euros.
Iniciador del debate 17/01/2013 11:19 pm
Muchas gracias por vuestras respuestas. Empezare cambiando el termostato y bomba, lo mas sencillo y mas barato
GRACIAS