Pues es un rollo ya que no entra en mis planes elevar el Disco mas  >:( y en realidad necesito mas goma que la que llevo ( 225 75 ) ya se viò en Cadiz  ::)

Son 7.50 y 235 85 equivalente ( creo )

Si le pones 245/75 R 16 y bloqueo trasero yo creo que es suficiente...

Saludos!

Discoman ya te lo esta diciendo Reise, con bloqueos, buenos recorridos y buen dibujo se pasa por mas sitios que con "ruedones" y nada mas

Los grupos de 4.11 los compras en ashcroft (UK) o en españa hay varias tiendas que lo comercializan...

Si no pasas de 32 pulgadas te conviene poner grupos 3.9 de los viejos santana ... (no se donde se consiguen), pero asi la relacion te queda como de origen , con los 4.11 y ruedas de 32 (265/75 o 235/85) te quedara un pelin corto....

De estos puedo conseguir sin problema ya que sino recuerdo mal un colega tiene dos o tres pudriendose en un terreno, ¿solo necesito los grupos?... Y por lo que veo, por mayoria absoluta 235/85 R16 asi que montare la INSA SPECIAL TRACK en esa medida aunque tengo unas BF All Terrain en 235 pero en 15" y me parecen algo delgadas pero bueno... vosotros sabeis mas que yo ya que sino pues no hubiera pedido consejo.

mmm yo llevo la 235 85, y e visto la 255 85 y la verdad qe las dos van muy bien con el disco, se queda un poqito largo pero arrastra muy bien, la verdad que las dos son gomas finas pero el discovery trabaja muy bien con ellas, con la 255 sufre un poquito mas los palieres, pero yo creo qe una de esas dos con un separador se qeda espectacular

Leiendo en otros foros me respondo a mi mismo y asi le resuelbo las dudas a algun otro forero:

NO puedo montar los 7.50 R16, ya que SOLO valen los equivalentes a las medidas originales y NO a los que se homologan despues.

No me importa, ya que con el 235/85/16 estoy muy contento.

Que presion son las recomendables??? En carretera??? Y en barro???
Y en piedras???

en mis planes unas 33" con los aletines tipo flexi con desarollos 4.11 de primero,y de segundo bloqueos y refuerzos de palieres 😀 😀 😀 😀
esra claro que contra mas altura mas nos defendemos y mis 31" tambien se quedaban bajitas en amatur en el despeje de diferencial esta un porcentage muy grande de salir airosos de las complicaciones.....

saludos

pd.echad un vistazo a la preparacion del discovery del amigo de lucas

Los grupos de 4.11 los compras en ashcroft (UK) o en españa hay varias tiendas que lo comercializan...

Si no pasas de 32 pulgadas te conviene poner grupos 3.9 de los viejos santana ... (no se donde se consiguen), pero asi la relacion te queda como de origen , con los 4.11 y ruedas de 32 (265/75 o 235/85) te quedara un pelin corto....

De estos puedo conseguir sin problema ya que sino recuerdo mal un colega tiene dos o tres pudriendose en un terreno, ¿solo necesito los grupos?... Y por lo que veo, por mayoria absoluta 235/85 R16 asi que montare la INSA SPECIAL TRACK en esa medida aunque tengo unas BF All Terrain en 235 pero en 15" y me parecen algo delgadas pero bueno... vosotros sabeis mas que yo ya que sino pues no hubiera pedido consejo.

Ojito, que la Insa es recauchutada y en 235/85 va a pesar un riñon!!!!

Por lo demas el dibujo de ese neumatico me priva (en carretera parece ser que es un suplicio) en campo es tremendo.

Para meter una 235/85 y ademas recauchutada (que suelen dar mas diametro) vas a tener que recortar un pelin de chapa en la parte posterior del paso de rueda trasero, pero es poquito (apenas unos 8 centimetros hacia atras y unos 15 hacia arriba)

Ojito, que la Insa es recauchutada y en 235/85 va a pesar un riñon!!!!

Por lo demas el dibujo de ese neumatico me priva (en carretera parece ser que es un suplicio) en campo es tremendo.

Para meter una 235/85 y ademas recauchutada (que suelen dar mas diametro) vas a tener que recortar un pelin de chapa en la parte posterior del paso de rueda trasero, pero es poquito (apenas unos 8 centimetros hacia atras y unos 15 hacia arriba)

No me es problema pero, a que te refieres con "hacia atras"?. Por cierto, no se si lo habia dicho pero muchas gracias a todos.

Por "hacia atras" quiero decir que el corte lo inicias en la parte baja de la aleta trasera a unos 8 centimetros del final del paso de rueda original y lo llevas hacia el paso de rueda hasta acabar a unos 15cm por encima del pico inferior, dibujando una especie de triangulo asi:

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he estado leyendo mucho por el foro y veo que aconsejan por todos lados el 235/85 r16 pero tambien dicen que el coche se queda muy muy lerdo... supongo que no hay manera de ganar altura con el neumatico sin tener este problema, verdad?

Por "hacia atras" quiero decir que el corte lo inicias en la parte baja de la aleta trasera a unos 8 centimetros del final del paso de rueda original y lo llevas hacia el paso de rueda hasta acabar a unos 15cm por encima del pico inferior, dibujando una especie de triangulo asi:

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Camel cut, correcto?

Correcto , el corte se llama "CAMEL CUT", era un corte que se hacia en los discos CAMEL que llevaban 7.00 (no 7.5), en cuanto a lo que preguntas sobre ganar distancia al suelo, la UNICA MANERA es con ruedas mas grandes o EJES PORTALS (como los unimog), cualquier otra cosa que hagas (LIFT, BODY LIFT, ETC) solo lograras elevar la carroceria, los diferenciales seguiran a la misma altura...

yo lleve 1 año las 235/85 16 , es una EXCELENTE MEDIDA, lo que pasa es que el disco se las ve para tirar esa rueda (con la relacion de origen y sin tocar la bomba), yo ahora llevo la bomba tocada pero las ruedas de origen asi que no sabria decirte, pero como te han comentado en subidas largas de carretera te quedas sin la 5ta marcha...

Mil gracias nuevamente, la verdad que me habiais dejado con la duda de si al final montar o no la 235/85 pero veo que tocando bomba es la medida cojonuda... los 4x4 son coches que no suelo pasar del 100km/h por lo que me preocupa mas perder en campo que en autopista y ya estoy buscando los grupos del santana como me dijeron, estos son de 10 o 24 estrias?

las estrias no tienen nada que ver aqui, lo que necesitas cambiar de los grupos son la CORONA y el PIÑON ....

Aunque primero yo probaria como va el disco con esos neumaticos , luego si te parece muy LENTO le cambias los grupos...