Pues nada enhorabuena Pepe//.... 😉

Pues la verdad que despues de leer lo de Iberocardan, ya me entra la duda de si meterme yo en faena o dejarlo a quienes saben.... que yo me acojono con facilidad

Psé... Domingo (dcortesv) se metió en el jardín y sobrevivió al intento.... no se que daños personales habrá sufrido, pero todavía le da para leer y escribir en los foros así que no habrá sido grave 😈 😈 😈 😉

Pepe//, lo unico es tener cuidado al desmontar la doble cruceta, luego marcando las piezas como dice Jorge no deberías de tener problemas; en caso de tenerlos pues arriba tienes una magnifica explicación que nos proporcionó Roberto Follia de como comprar y colocar las piezas nuevas. Ah y lo más importante, por 55,60 € con los portes incluidos. 😉

A fin de cuentas, lo peor que me puede pasar es que tenga que acercarme a Iberocardan con todas las piezas en una bolsa... ¿no? 🙄
Por internet vi hace poco otro sitio especializado en esto, "Articardan" ¿teneis referencias de ellos? ¿tienen el mismo servicio que Iberocardan?

Ya estan aqui las crucetas... estos de RockAuto son la leche, que velocidad, las pedí el viernes pasado (el puente) y ya las tengo en mis manos, con fin de semana de por medio..... 😯
Ya podian llegar igual de rapido los pedidos que he hecho a "Inglaterra"... y venian de mas cerca
Bueno, solo me queda remangarme y ponerme a la faena, si se me desperdigan las agujas de los rodamientos ya os llamo para ponernos a recomponer... 😆 😆 😆
Un saludo

Si necesitas agujas de rodamiento me avisas, que a mi me sobran, me tuve que poner el domingo por la tarde a cambiar el arbol delantero de mi Range 300 por uno de doble cardan que tenia preparado pa cuando cascase y el finde le toco.

Miro la holgura y empiezan a caer agujitas de un cruceta.... 😯 😯 😯

Cuando se me han gripado las del 200 he sacado las crucetas con las agujas aun, en fin, mi range que le debian de sobrar.... jjejejeje

Gracias Salvaje, me tomo nota. La primera impresion al ver las crucetas recibidas es de que todo es un bloque, que el rodamiento viene cerrado y no hay mas que quitar los retenes y retirar las viejas... ya veremos en la practica en que se traduce eso... os ire contando

Un saludo

Pepe, estuve un poco descolgado del foro y lo que me he perdido. Entre todos, pregunta, que te ayudaremos en lo que podamos.
Veo que ya encontraste todo en Rockauto.

Y como bien te dijeron Jorge y Domingo, la dobe cruceta en principio según LR no es cambiable y te vende el cardan enterito, aunque como todos vemos, sí lo es.

Un saludo y suerte!

Gracias Roberto, por supuesto que cuento con vuestro consejo, que si no yo no me metia solo en estos charcos ni de coña 🙂
De momento todo va bien... por que aun no he desmontado nada... 😆 😆 ya veremos cuando empiece a quitar piezas, pero yo creo que habeis facilitado bastante información, escrita y grafica, como para hacer el cambio con bastantes garantias.

Los de RockAuto, una maravilla, pedi las piezas el viernes pasado y ayer martes por la mañana estaban ya en mis manos, ahora ya la pelota esta en mi tejado...
voy a darme un repaso a las fotos que colgo dcortesv para ver con detalle el tema de la doble cruceta que parece mas delicado.

Un pregunta ¿que tipo de grasa busco para esto? y ¿el rodamiento central (617) se engrasa mientas se coloca o le entra la grasa desde los engrasadores de las crucetas una vez montado? (bueno, han sido dos preguntas)
Gracias y un saludo

Hola Pepe// la bola lleva un carton cilindrico y un muelle, el mecanico lo que hizo fue que guardo el muelle pero no quito el carton hasta que monto la bola en su alojamiento y coloco la cruceta correspondiente para evitar que se salieran los pequeños rodamientos de aguja. Luego retiro el carton y unto con grasa, creo que normal, el agujero introdujo el muelle y puso la otra pieza y su cruceta.

Pepe ojo con la posición de los engrasadores de las crucetas, nosotros los pusimos al reves 😳 de tal modo que para engrasar la transmision tengo que desmontarla 😈 .

Otra cosa, nosotros utilizamos para marcar la posicion una hoja de sierro de metal y le hicimos unas muescas, ya que el typex se disuelve con el liquido limpiador de piezas, gasolina. 😆

Para la grasa de la bola, como te dice bien domingo, en las agujas, pero rebózalas A SACO, porque no es engrasable desde fuera. Y tmabién haz lo que te dice Domingo para las crucetas.

Los de Rockauto tienen un servicio que ya querrían otros para sí.

Suerte!

Felices fiesta a todos... !!

Pues aqui ando, un poco atascado entre crucetas y rodamientos... 🙄
Cambié el cardan sencillo y hasta ahi la cosa fue mas o menos bien, aunque tambien hay que decir que sin la herramienta adecuada se hace un poco dificil.
Pero ahora estoy liado con el cadan doble, que desmontarlo ha sido jodidillo... pero bueno, a base de golpes salio la cosa, pero el rodamiento central, el de bola, ese es otro cantar, ha salido la bola y se ha quedado la pista, y esa no hay quien la saque.... ¿alguna sugerencia antes de meterle dinamita?

Gracias y que paseis unas felices fiestas
José.

Quizá es que la pista o está gripada o tiene mucha interferencia y hará falta algo de palanca para que salga. Es la pista en la que apoya la bola verdad? Está jodidillo sacarla.

Si no hay un spray mágico que congela la pieza a 45 grados bajo cero de forma instantánea (ojo con los dedos porque sería amputación instantánea) oirás un "crack" y la pieza sale sola.

Suerte!

Si, es la pieza donde apoya la bola. Voy a intentar darle calor a la parte exterior a ver si dilatando se suelta con facilidad, por que tampoco encuentro un extractor lo suficientemente pequeño para que quepa ahi dentro

Bueno, por fin lo terminé, ha costado un güevo, sobre todo por no tener la herramienta adecuada. Una vez montada, la doble cardan queda bastante dura, sobre todo comparada con la sencilla que queda super suave, y no se si es por el muelle del rodamiento de bola o por que los casquillos de las crucetas no quedan perfectamente alineados con los ejes de estas... tengo la mosca detras de la oreja...
Voy a comprar otros engrasadores mas cortos, que los que traen son muy largos (para mi gusto) y a ver si ha desaparecido el "rumorcillo" que tenia el coche.
Un saludo