¿ Que le pasa a la tuya ?

Hola Oscar buenos días te cuento: en marzo se rompio una de las crucetas de la doble cardan y el mecanico me dijo que habia que poner todo el eje nuevo (asi lo recomienda LR), pero me dio la opcion de cambiar las dos crucetas por unas nuevas con engrasador; el asunto esta en que las dos crucetas van unidas por un eje longitudinal que entra en un alojamiento donde tiene unos rodamientos de agujas y un reten para preservar la grasa que lleva de fábrica y que las agujas no se salgan, pues bien el mecanico al ir a sacar la segunda cruceta se le salieron las agujas y tuvo que quitar el reten para colocarlas, supuestamente las colocó todas aunque parece ser que no fue asi y hasta creo que el reten no se pudo poner.

Lo que no sé es si habrá roto el alojamiento del pequeño pivoto que une las crucetas, digo esto por el ruido que hace cuando deceleras, algo asi como si se trituraran los hierros.

Cámbiala YA.
El rodamiento central es una pieza muy barata pero muy delicada.
Las jutnas doble cruceta tienen doble cruceta (por eso se llaman así) pero la peiza fundamental es el rodamiento central de agujas ese, muy cabrón, no engrasable y que cuesta mucho mucho pero mucho encontrarlo aquí (como todo) y que es precisamente lo que mantiene unidas las crucetas y equilibradas.

Si rompe, le sometes al cardán a un esfuerzo radial que no puede soportar, se parte, y puede agujerear la tránsfer, llevarse catalizadores, parte de la crrocería, quizá tu pie derecho, el diferencial delantero y un buen susto. En discoweb casi te pegan si no lo cambias a la mínima vibración del volante.

Opciones:
a) Arreglar la que tienes.
Mira en www.rockauto.com
y en la ventana "search" métele el código 617
Se abrirá otra ventana que te saldrá la pieza "precision 617", ESE es el cojiente central del que hablas. Es conveniente para montarlo que se reboce el interior con grasa se monta, aún sin retén

las crucetas están bajo el código "344" (todas engrasables).
Están a un precio regalado, y el envío no es tan caro. Yo las tengo montadas en mi v8.

Pero te recomiendo que mientras no lo arregles no cojas el coche o, si es imposible, no circules rápido.

b) y si quieres comprar, pues donde sea más barato, porque compres donde compres, vendrá sin engrasadores salvo que sea uno a medida de GBR (Great Basin Rovers) que tampoco vale la pena.

Perdón por el ladrillo, pero la gravedad del asunto lo exige.

SUerte!

Muchas gracias Roberto por tu información y sobre todo por la advertencia.

Bueno pues acabo de hacer el ingreso por paypal de $78.70 de la pieza 617 y dos crucetas 344.

Roberto, ¿Cuanto tiempo tarda en llegar aproximadamente, si tienes referencia?, ¿Es complicado el montaje de dicha pieza?

Un abrazo.

En seis días lo tienes en casita.
Y para montarlo es bastante fácil. Tu mismo mecánico lo podrá hacer. Hay un link en discoweb. Lo único: hay que quitar el canutillo de cartón interior en el cojinete puesto provisionalmente para que no se caigan las agujas en el transporte porque impediría su instalación, y además hay que rebozarlo de grasa por dentro. Por lo demás no hay problema.

Si lo encuentro te lo paso aquí
Es un archivo en pdf. El famoso "front prop rebuild". Descárgatelo, guárdalo en un sitio seguro e imprímelo. La bomba.
http://www.box.net/shared/jbgsi67tnx

El que yo tenía (que no encontré) era mucho más básico y el cardan era de otro coche. Este que es mucho mejor, lo acabo de encontrar. ojalá lo hubiera tenido antes.

Suerte!

Y que alguien lo ponga en sección descargas please porque es de interés general para todos los dueños de discos 2ª generación

Roberto te estoy muy agradecido por la información, eres simplemente genial, un fenomeno, GRACIAS.

Y que alguien lo ponga en sección descargas please porque es de interés general para todos los dueños de discos 2ª generación

Ok, tomo nota de lo de colgarlo. 😉

Ah, se me había olvidado comentarte algo, lso engrasadores no están en los extremos sino en el lugar "tradicional" de las crucetas, que supongo serán las que llevas. Las de marca PRecision son muy valoradas por las de discoweb, proque hay otras de marca que en realidad son de baja calidad y a menos de 20.000 kms cascan.

Los de rocakuto trabajan muy bien y no hacen pagar aduanas por un importe tan bajo). Yo estoy muy contento con ellos. Rápido y barato, y encima cruzando el charco.

Dani, lo importante es que lo hemos pillado a tiempo, que a tu disco no le ha pasado nada, y que estamos aquí para ayudarnos entre todos (a pesar de que al Reino de Mordor -o sea LR- no le haga ninguna gracia).

Hola y gracias de nuevo Roberto, pero abusaré de tí un poco más si me lo permites.

En el manual, por cierto muy bueno, dice que antes de desmontar hay que marcar la orientacion relativa del eje respecto de la transfer. ¿Como tengo que proceder para la marcación?

Pues por ejemplo con una rayita de tiza....

En el arbol... en la pieza intermedia de las crucetas... en la brida.

Haces una linea que se continue de una a otra, asi sabras que las estas montando tal y como estaban. Esto era porque los arboles estaban equilibrados con la transfer creo recordar.

En el 200, en teoria que en el mio no consegui verlas, en el arbol y en la pieza de la brida, habia dos flechitas que tenian que coincidir.

Esc omo dice Jorge, O si no tienes nada de eso (como era mi caso), se limpia un poco, una rayita de tippex en cada punto para respetar la alineación y que luego no vibre y a correr, y también en las bridas y la parte central de la cruceta. Con eso podrás ir seguro y tranquilo.
Es básicamente cuando tengas sacado el árbol lo marcas en cada sitio que puedas para que al volverlo al montar coincida todo y esté todo en la misma posición que antes de desmontar.

No dudes en preguntar cualquier duda que te surja

Suerte!

Bueno, pues ya he sacado la transmision y tengo que decir que no ha sido nada complicado. Le he realizado unas muescas tanto en la union con el grupo como en la union con la transfer.

Ahora solo queda esperar a las piezas.

Lo que no tengo tan claro es si voy a ser capaz de hacer el desmontaje y montaje de las nuevas piezas, en fin ya veremos.... 🙄

dcortesv, vesnos contando como lo vas haciendo, que yo tengo algo de holgura en las crucetas delanteras y no tardando mucho deberia de hacer lo mismo, y me puede ser de inestimable ayuda saber como lo has ido haciendo. Si puedes poner alguna fotillo, pues tanto mejor.
A tenor del articulo "front prop rebuild" que comenta RFollia, por cierto muy bueno, aunque peque de ignorante preguntaré si alguien me puede explicar como funciona y para que sirve el "Slide Hammer" 🙄 🙄
Un saludo